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Hobbywing Xerun V10 G3 Competition modifizierter bürstenloser Motor (4,5T) (3,175mm Welle)

von HobbyWing
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Beschreibung

Überblick

Dies ist der 5,5-Turn-Hobbywing-Xerun-V10-G3-Wettkampfmotor mit modifiziertem Sensor und bürstenlosem Motor. Die V10-G3-Motorenreihe hat gegenüber der vorherigen G2-Serie deutliche Verbesserungen erfahren, sowohl bei den modifizierten als auch bei den Standardmotoren. Einige Aktualisierungen umfassen ein aktualisiertes Dosendesign, das eine einfache Wartung fördert, ein spezielles Gehäusedesign für maximale Kühlung, einen hochwertigen Statorkern, hitzebeständigen Draht (200 °C), reduziertes Gewicht und mehr.

Eigenschaften

  • Speziell für den Rennsport auf hohem Niveau entwickelt.
  • Leichtgewicht: Die modifizierten und serienmäßigen G3-Motoren wiegen nur 161 g bzw. 132 g. Das Gewicht wurde im Vergleich zu den V10-G2-Motoren um 11 % bzw. 21 % reduziert.
  • Der eingebaute, hochpräzise Hall-Sensor in Kombination mit dem hochpräzisen und ausgewuchteten Rotor garantieren eine hervorragende Linearität des Motors.
  • Das mechanische Timing lässt sich präzise und stufenlos einstellen; Die rutschfesten Linien auf der hinteren Endplatte des Motors garantieren die Stabilität des Timings nach der Einstellung. Bei G3-Standardmotoren (10,5T~25,5T) ist das Timing von 30 Grad bis 60 Grad einstellbar; Bei modifizierten Motoren (3,5T~8,5T) ist das Timing von 20 Grad bis 50 Grad einstellbar.
  • Das Motorgehäuse ist so konzipiert, dass es zu Wartungszwecken und zum Austausch üblicher Verschleißteile leicht zerlegt werden kann.
    Das spezielle Gehäusedesign, das den Statorkern der Luft aussetzt, sorgt für maximale Kühlung. Große Löcher in den Endplatten von 10,5T~21,5T-Motoren tragen dazu bei, die Hitze weiter zu reduzieren; Kleine Löcher in den Endplatten von 5,5T~8,5T-Motoren verhindern wirksam, dass Sand oder Schmutz eindringt und den/die Motor(en) beschädigt.
  • Die Verwendung eines hochwertigen Statorkerns, eines hitzebeständigen (200 °C) Drahts, eines hitzebeständigen (200 °C) Rotors mit starker Struktur, importierter hochpräziser und hochfester Lager und Kupferlötlaschen mit Superstrombeständigkeit garantieren eine hervorragende Leistung und super Haltbarkeit.
kV 5900
LiPo 2S
Widerstand 0.0041
Strom ohne Last (A) 5
Maximale Ausgangsleistung (W) 462
Strom bei maximaler Leistung (A) 115
Durchmesser/Länge (mm) 35.9mm / 51.2mm
Schaftdurchmesser/Länge (mm) 3.17mm / 13.3mm
Standardrotor 5-12.5
Empfindlich Ja
Bürstenlos Ja
Anzahl der Pole 2
Gewicht (g) 163
Anwendungen Modifizierter 1/10 4WD Off-Road (nicht 4x4 SCT)