Gmade GOM 4WD Rock Crawler 1/10 PNP (Blau)

PNP
Der GOM wird mit sämtlicher Elektronik geliefert, die für den Betrieb des Fahrzeugs erforderlich ist. Sie müssen lediglich die Batterien einsetzen. Batterien für den Crawler und die Fernsteuerung sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen von Ihnen bereitgestellt werden.

Übersicht

Der GOM („Bear“) verfügt über ein leichtes, steifes Rohrrahmenchassis, das sowohl ein realistisches maßstabsgetreues Erscheinungsbild als auch Schutz vor Stößen bietet. Das Lenkservo ist direkt am Chassis montiert, wodurch ein unruhiges Lenkverhalten minimiert und eine optimale Lenkleistung erzielt wird. Er verfügt über eine staubdichte Empfängerbox und eine leicht zugängliche Batterieklappe, die ausreichend Platz für Komponenten bietet. Dank der Auslegung mit einer frontlastigen Gewichtsverteilung zur Verbesserung der Traktion und Verringerung des Kippens überzeugt der GOM bei steilen Anstiegen. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören ein maßstabsgetreues Getriebe und Verteilergetriebe mit 2-Gang-System, XD-Aeration-Stoßdämpfer sowie serienmäßige 2,2-Zoll-Räder. Der Gmade GOM ist bereit, ein Spitzenkandidat in der Rock-Crawling-Community zu werden.

Merkmale

GOM-Rohrrahmenchassis – Das Rohrrahmenchassis ist leicht und äußerst steif. Die dreidimensional verbundene Rahmenstruktur schützt die internen Komponenten wirksam vor äußeren Einwirkungen.

GOM-Antriebsstrang – Die GA60-Achsen sind durch einen Achsrahmen strukturell verstärkt, um nicht nur das Bruchrisiko zu verringern, sondern auch für ein beeindruckendes maßstabsgetreues Erscheinungsbild zu sorgen. Sie verfügen über Hi-Steer-Zero-Ackermann-Achsschenkelarme für eine verbesserte Bodenfreiheit und einen kleinen Wendekreis.

GOM-Getriebe und Gehäuse – Das 2-Gang-Getriebe und das Verteilergetriebe mit integrierter Grabfunktion wurden entwickelt, um das maßstabsgetreue Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu verbessern. Der 1. Gang ist für anspruchsvolles Felsklettern vorgesehen, der 2. Gang für Bergauffahrten oder hohe Geschwindigkeiten. Die Effizienz des Antriebsstrangs wurde durch eine Absenkung des Verteilergetriebes und eine Verringerung des Antriebsstrangwinkels verbessert. Die doppelte Pad-Rutschkupplung hält das Zahnrad sicher und gleichmäßig fest, wodurch präzise Einstellungen problemlos möglich sind.

GOM XD-Aeration-Stoßdämpfer – Die Aufhängung verwendet 103-mm-Aeration-Stoßdämpfer mit Schraubenfedern für eine geschmeidige Fahrt auf unebenem Untergrund. Die Stoßdämpfer sind CNC-gefräst, und 3,5-mm-Stoßdämpferwellen sorgen für eine hohe Haltbarkeit. Die Rückfederung kann angepasst werden, ohne den Stoßdämpfer zu demontieren, indem einfach die Entlüftungs-Stoßdämpferschraube verwendet wird. Für eine optimale Aufhängung im rauen Gelände können später Doppelstoßdämpfer ergänzt werden.

• 1-Gang-Getriebe
• Frontlastige Gewichtsverteilung
• Allradantrieb
• Am Chassis montiertes Servosystem mit Panhardstab
• Vollständiges Rohrrahmenchassis
• Staubdichte Empfängerbox
• Nach vorn gerichtete, leicht zugängliche Batterieklappe
• Gleitplatte
• Rock-Verteilergetriebe
• Doppelte Rutschkupplung
• Einfach einstellbare Motorhalterung
• GA60-Achse
• HI-STEER-Zero-Ackermann-Achsschenkelarm
• Verstellbarer Nachlauf
• Achsschenkelbolzenwinkel
• Panhardstab-Achsbefestigung
• Hintere Doppelstoßdämpferbefestigung
• XD-Aeration-103-mm-Stoßdämpfer
• 2,2-Zoll-Räder und -Reifen
• Innenausstattung
• T21A-2,4-GHz-Sender und R3A-Empfänger
• Wasserdichter E042A-Bürsten-ESC
• 35-Windungen-Bürstenmotor
• S12321-High-Torque-Servo mit Metallgetriebe

Zusätzlich erforderlich

• 2S-Li-Po- oder 7,2-V-Ni-MH-Akku, kompatibles Ladegerät und 4 AA-Batterien