Team Associated RC8B4.1 Truggy-Team-Bausatz

Kit
Dieses Fahrzeug wird als Bausatz geliefert und muss vollständig vom Benutzer montiert werden. Der Bausatz enthält keinen Motor, kein Resonanzrohr und keinen Krümmer, keinen Transponder, keine Servos, keinen Empfänger, keine Räder und keine Reifen. Montage und Lackierung erforderlich.

Übersicht

Der Team Associated RC8B4.1 RWB ist die weiterentwickelte Version des IFMAR-Weltmeister-RC8B4 von 2022 und wurde für Spitzenleistungen auf Outdoor-Strecken entwickelt. Das steifere, konische Chassis verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und senkt den Schwerpunkt, wodurch sich Handling und Balance verbessern. Neue Stoßdämpfertürme mit niedrigem Schwerpunkt, kürzere Stoßdämpfer und hintere Federn mit 3 Bohrungen ermöglichen ein geschmeidigeres Setup ohne Einbußen bei der Unterstützung in Kurven. Breite Hinterradnaben mit Kohlefasertürmen bieten vielseitige Geometrieoptionen, während die 92-mm-Universalantriebswellen und optimierten Getriebe für eine gleichmäßige, konstante Kraftübertragung und maximalen Grip auf unebenem Gelände sorgen.

Merkmale

• Neues RC8B4.1-RWB-Chassis und neue Seitenschützer mit konischem Chassis-Design für mehr Steifigkeit und bessere Kontrollierbarkeit
• Neue leichte Aluminium-Stoßdämpfertürme vorne und hinten mit niedrigem Schwerpunkt
• Neue, kürzere 16-mm-Stoßdämpfergehäuse vorne und hinten für einen niedrigeren Schwerpunkt und ein geringeres Gewicht
• Neue Stoßdämpferkolben mit 6 Bohrungen und 1,4 mm vorne sowie konischen 1,5 mm hinten, einschließlich Dichtungen für die Emulsionsstoßdämpferkappen
• Neue hintere Querlenker mit 3 Bohrungen und aktualisierter Stabilisatorgeometrie für glatte und unebene Strecken
• Neues, langlebiges Hinterradnaben-Design mit breiter Aufstandsfläche und verstellbaren 3-mm-Kohlefaser-Nabentürmen
• Neue blaue Aluminiumhalterung für den oberen Querlenker für zusätzliche Haltbarkeit
• Neue gegossene RC8B4.1-Frontstoßstange mit optimiertem Profil für unebene Übergänge
• Neues gefrästes 47T-Zahnrad
• 44/13-Tellerrad-Ritzel-Kegelradsatz
• 92-mm-Universalantriebswellen mit 17-mm-Ausgangswelle
• Überarbeitete Soft-Blend-Querlenker für maximale Haltbarkeit bei kaltem Wetter
• Neue +1-Aluminium-Achsschenkelarme für präziseres Lenken bei geringer Traktion

RC8B4.1 Team Kit Legacy-Merkmale

• Die innovative, neue Geometrie der kugelgelenkten Vorderradaufhängung verbessert die Lenkbalance und sorgt unter allen Bedingungen für ein vorhersehbares Fahrverhalten.
• Die 8-Grad-Achsschenkel des RC8B4 sind mit einem breiteren oberen Querlenker-Scharnier kombiniert und sorgen so für mehr Stabilität und eine gleichmäßige Lenkung über den gesamten Lenkeinschlag.
• Die RC8B4-Getriebegehäuse bestehen aus dem neuesten Hartmaterial, das auch beim RC8T4 verwendet wird: 1) Das vordere Getriebegehäuse verfügt über einen Neigungswinkel von 3,5 Grad für das Ritzel, um die mittlere Antriebswelle auszurichten und dadurch die Effizienz des Antriebsstrangs zu erhöhen sowie Phasenfehler und Vibrationen zu reduzieren. 2) Beide Getriebegehäuse haben größere Lageraufnahmen; ein 6x13x5-mm-Flanschlager sorgt für eine längere Lebensdauer von Lagern, Tellerrad und Ritzel.
• Die neueste Version des RC8B4-Kraftstofftanks mit: 1) flexiblem Gummideckelzug. 2) Überarbeiteter Feder für eine optimale Abdichtung zwischen Deckel und Tank.
• Die hintere Chassisstrebe des RC8B4 weist verschiedene Konstruktionsmerkmale und Flexibilitätsoptionen auf: Die hintere Strebe ist mittig am Getriebe montiert und verfügt über zwei durch das Chassis verlaufende Schraubpunkte zur Einstellung der Flexibilität.
• Die vorderen oberen Querlenker des RC8B4 bestehen jetzt aus weichem Material. Im Lieferumfang ist ein optionaler gegossener „Flügel“-Einsatz für mehr Abtrieb an der Vorderseite enthalten.
• Die vorderen unteren Querlenker des RC8B4 bestehen jetzt aus weichem Material. 1) Überarbeitetes Design für höhere Haltbarkeit. 2) Der neue, schräg angeordnete, einteilige Stabilisator ist in einer Linie mit dem Stabilisator montiert und wird mit einem BHCS statt mit einem Dämpferstift befestigt, was die Montage vereinfacht. 3) Optionale Einsätze werden nur an der Oberseite montiert.
• Die Heckflügelhalterung des RC8B4 verfügt über verstellbare Distanzscheiben für den Flügelwinkel, eine deutlich höhere Festigkeit, eine aerodynamische Form und zusätzlichen Freiraum zur Anpassung der Dämpferposition. Zwei Optionen für die Flügelhöhe am hinteren Dämpferturm.
• Der RC8B4-Heckflügel verfügt über mehr vertikale Finnen für höhere Stabilität bei Geradeausfahrt, eine höhere hintere Lippe für mehr Abtrieb, zusätzliche Verstärkungen an verschiedenen Stellen zur Verringerung der Biegeermüdung sowie Vertiefungen an der Rückseite als Schablone für Aussparungen.
• Die Lenkhebelwellen des RC8B4 mit oben montiertem Lenkgehäuse bieten zusätzlichen Freiraum rund um das Getriebe.
• Das Aluminium-Lenkgehäuse des RC8B4, das auf Grundlage der überarbeiteten Vorderachsgeometrie entwickelt wurde, ist leicht und langlebig.
• Die Kipphebelmuttern des RC8B4 sind länger, um den Widerstand des Lenkgehäuses bei Flexibilität zu verringern.
• Die Lenkservoverbindung des RC8B4 ist mit einer neuen, robusten Kugel- und Stahl-Schraubverbindung mit Gewinde ausgestattet.
• Die blauen Aluminiumhalterungen der vorderen Querlenker A und B des RC8B4 sind so geformt, dass sie in das Chassis passen.
• Die vordere Kohlefaser-Oberplatte des RC8B4 zentriert die vordere Chassisstrebe und sorgt für eine ausgewogene Flexibilität in alle Richtungen.
• Die vordere Chassisstrebe des RC8B4 hat dieselbe Länge wie die ältere, kurze Chassisversion und sorgt für eine ideale Flexibilität an der Vorderseite.
• Der vordere Karosseriestift des RC8B4 ist in der vorderen oberen Platte versenkt, und das umkehrbare Design lässt sich einfach montieren.
• Die RC8B4-Federteller und das Dämpferstangenende verfügen über eine Sicherungsschraube, die die Teller bei einem Crash an ihrem Platz hält.
• Stahlabstandshalter für den RC8B4-Dämpfer.
• SHCS mit großem Durchmesser und niedrigem Profil werden im gesamten Buggy anstelle eines herkömmlichen Schrauben-/Ringsystems verwendet. Sie kommen am Kraftstofftank, an den Servohalterungen und am hinteren Karosserierohr zum Einsatz.
• Neue Auspuffhalterung und -feder.
• Neue Radiatorhalterung aus Kohlefaser für ein versetztes Lenkservo.
  93,5 mm vorn und 104 mm hinten in der Mitte, mit 3 × 14 mm Stiften für eine höhere Antriebsstrangeffizienz.
• Das zweiteilige hintere Karosserierohr des RC8B4 ist mit einer Gummitülle ausgestattet, die für eine gewisse Flexibilität und eine längere Lebensdauer der Karosserie sorgt.
• Die RC8B4-Kugelköpfe verfügen über ein verbessertes Gewinde, einen Schlitz für einfachen Zugang mit einem Spannschlüssel und bestehen aus demselben langlebigen Material wie unsere 1:10-Kugelköpfe.
• Zu den Standardgrößen der Radmitnehmer gehören vorne und hinten "+0" mm.
• Zu den Standardgrößen der Stabilisatorstangen gehören eine 2,2-mm-Stange vorne und eine 2,5-mm-Stange hinten.
• RC8B4 Mu-Karosserie (ausgesprochen „mew“) mit zusätzlichen RWB-Finishing-Linien. Enthält drei verschiedene Getriebegehäuse-Nasentypen: einen traditionellen Nasenkonus, einen mittelhohen Flügel und einen hohen Flügel.
• 44T-Tellerrad und 13T-Kegelräder an den Vorder- und Hinterdifferenzialen.
• Akku- und Empfängerhalterung des RC8B3.2 mit abnehmbarer Transponderhalterung.
• Geteilte Mitteldifferenzialhalterungen des RC8B3.2 mit Aluminium-Mittelplatte.
• 16-mm-Stoßdämpfer mit weißen vorderen Federn (9,25 Windungen) und rosa hinteren Federn (12,0 Windungen), emulsionsartigen Stoßdämpfermembranen, kombinierten Entlüftungs-/Emulsionskappen und blauen Aluminium-Einstellringen.
  Schmale C- und D-Achshalterungen für den RC8B3.2.
• 4-Schuh-Aluminiumkupplung mit zwei Verbundstoff- und zwei Aluminiumschuhen, zwei Federn mit 0,95 mm und zwei Federn mit 1,0 mm sowie einem Kupplungsglocken-Stahlzahnrad mit 13 Zähnen.

Zum Fertigstellen erforderlich

• Motor der Klasse .21 mit Heckauslass.
• Auspuffanlage: Schalldämpfer und Auspuffkrümmer oder Auspufffeder.
• 2- oder 3-Kanal-Funksystem mit Schalter (2,4 GHz empfohlen).
• Batterien für den Sender.
• Empfängerakku mit 4,8–7,4 V. Wählen Sie eine Option: 1) Flacher NiMH-Akku. 2) Flacher LiPo-Akku (Nr. 27313 Reedy Lipo Pro TX/RX 2400 mAh 7,4 V, flacher Akku). 3) Flacher LiFe-Akku (Nr. 27315 Reedy LiFe Pro TX/RX 1600 mAh 6,6 V, flacher Akku).
• Kraftstoffflasche (Nr. 1747 Fuel Bottle Pro 500cc empfohlen).
• Glühkerzenstarter (Nr. 27377 Reedy Glow Starter empfohlen).
• Starterbox (Nr. 1751 FT Starterbox empfohlen).
• Modellkraftstoff (20–30 % Nitro empfohlen).
• Buggy-Reifen im Maßstab 1:8.
• Buggy-Räder im Maßstab 1:8.
• CA-Klebstoff (Cyanacrylatkleber; Nr. 1597 FT Reifenkleber empfohlen).
• Für Polycarbonat geeignete Sprühfarbe oder Polycarbonatfarbe in Flaschen für die Airbrush.
• Schraubensicherungsmittel (Nr. 1596 FT Schraubensicherung empfohlen).
• Spitzzange.
• Bastelmesser.
• Karosseriefräser (Nr. 1499) oder Reifenentlüftungsstanzer zum Anfertigen von Löchern in der Karosserie.
• Fahrhöhenmesser.
• Lenkservo (Nr. 27153 RT5012A HV Digital Competition 1:8 Servo).
• Gas-Servo (Nr. 27153 RT5012A HV Digital Competition 1:8 Servo).
• Andere nützliche Artikel: Silikon-Stoßdämpferöl. Silikon-Difföl. Karosserieschere (Nr. 1737 empfohlen). Karosseriefräser (Nr. 1499). Reifenentlüftungsstanzer. Stoßdämpferzange (Nr. 1681 FT Shock Shaft Multitool). FT-Inbusschlüssel: Nr. 1518, Nr. 1506. FT-Gabelschlüssel (Nr. 1519 empfohlen). Bastelmesser. Spitzzange. Seitenschneider. Schieblehre oder Präzisionslineal. Spannschlüssel (Nr. 1114 empfohlen).