Vanquish VRD Stance RTR (Graphit)

Übersicht

Die neueste Version des Vanquish Products VRD Stance RTR ist eine äußerst wettbewerbsfähige, berechenbare und vielseitige Performance-Plattform. Ausgestattet mit HD-Lenkstangen sowie präzisionsgefertigten 30/8T Tellerrad- und Kegelradsätzen in beiden Achsen ist dieser RTR stärker, geschmeidiger und geländetauglicher als je zuvor.

Das Herzstück bilden die geprägten Aluminium-Rahmenschienen, kombiniert mit einer flachen Skidplate mit einem Neigungswinkel von 6 Grad und einem VFD-Getriebe. Die gegossenen Chassiskomponenten und die Skidplate positionieren das VFD so tief wie möglich und sorgen dadurch für eine hervorragende Gewichtsverteilung und einen ausgezeichneten Schwerpunkt. Die vordere F10-Portalachse verfügt über eine Servo-on-Axle-Konfiguration und eine 4-Link-Aufhängung. Beide Achsen sind mit innenliegenden Messing-Gewichtsrohren ausgestattet, und die Vorderachse verfügt zusätzlich über Aluminium-Portalgehäusedeckel. Damit handelt es sich um die schwerste F10-Konfiguration aller Zeiten – das Gewicht bleibt niedrig und weit vorne, was eine hohe Kriechgeschwindigkeit ermöglicht.

Die Red Compound VXT2-Reifen sind mit 4,75-Zoll-VTS Stance Dual Stage-Schaumeinlagen kombiniert und bieten optimalen Grip und Halt. Die Karosserie im Stance-Wettbewerbsstil verfügt über kurze Überhänge und einen schmaleren Mittelteil für maximale Bodenfreiheit.

MERKMALE

• Rahmenschienen aus geprägtem Aluminium – flache Skidplate mit 6° Neigung
• Vor lackierte Lexan-Stance-Karosserie
• 24 % Gesamt-Overdrive
• F10-Portalachsen
• Gefräste VPS08330-30/8T-Tellerrad- und Kegelradsätze
• Gefräste Differenzialsperren
• Messing-Gewichtsrohre in beiden Achsen
• Hochbelastbare Portalgehäusegewichte aus Metalllegierung (vorn)
• Portalzahnräder mit Overdrive an der Vorderachse
• Standard-Portalzahnräder an der Hinterachse
• Vollständig aus Metall gefertigte Zahnradübertragung
• Antriebswellen aus Chrom-Molybdän
• Incision-S8E-Stoßdämpfer
• Edelstahl-Lenkstangen mit gebogenen hinteren Links
• Incision-M4-Kugelköpfe
• Rockslider aus geprägtem Aluminium
• Mehrpunkt-Karosseriebefestigungssystem

Chassis

Gegossene Chassiskomponenten bieten eine verstellbare Plattform für anspruchsvollstes Gelände. Mehrere Befestigungspunkte für Stoßdämpfer und Karosserie ermöglichen zusammen mit austauschbaren Stoßfängern eine einfache Montage. Rockslider bieten Befestigungsmöglichkeiten für Elektronik und Akkus.

Antriebsstrang

VFD-Getriebe mit nach vorn und tief positionierter Motorhalterung, gesinterten Zahnrädern und integriertem 6-%-Overdrive. In Kombination mit den OD-Portalzahnrädern an der Vorderachse beträgt der Gesamt-Overdrive 24 %. Messingeinsätze und Aluminiumabdeckungen sorgen für eine schwere Vorderachse mit niedrigem Schwerpunkt.

Aufhängung

Incision-S8E-Stoßdämpfer mit Edelstahl-Links und M4-Kugelköpfen. Gebogene Links an der Hinterachse erhöhen den Böschungswinkel. Mehrere Stoßdämpferbefestigungspunkte ermöglichen die Einstellung von Fahrhöhe und Bodenfreiheit.

Elektronik

• VT-1 digitaler 4-Kanal-Sender mit Speicher für 15 Modelle, Display und Mehrpositionsschaltern
• VE-1 ESC (basierend auf dem Hobbywing 1060), 3S-kompatibel, mit einstellbarer Drag Brake und LiPo-Abschaltung
• VM-1 35T-Bürstenmotor – abgestimmt auf Trail-Drehmoment und Kontrolle
• VS-1-Servo – Metallgetriebe, 590 g/cm Drehmoment, wasserdicht, 25T-Verzahnung

Zum Fertigstellen erforderlich

• Akku (max. 35 mm x 35 mm x 100 mm, XT60-Stecker)
• Kompatibles Ladegerät