Vanquish VS4-10 Phoenix Gerade Achse RTR 1/10 (Rot)

Übersicht

Der VS4-10 Phoenix RTR ist die erste Ready-to-Run-Plattform von Vanquish Products – ein bewährter Crawler, der hochwertige Antriebsstrangkomponenten mit durchdachter Technik kombiniert. Das Herzstück bildet das VFD-Twin-Getriebe mit wählbarem Overdrive und Dig-Funktionalität*, kombiniert mit robusten F10-Starrachsen. Maschinell bearbeitete Tellerrad- und Ritzelräder, universelle Antriebswellen aus Chromoly und Stahldifferentialspulen mit sechs Schrauben sorgen für hervorragende Haltbarkeit. Vollständige Kugellagerung, 32P-Zahnräder und Edelstahlgestänge gewährleisten ein geschmeidiges und äußerst zuverlässiges Fahrerlebnis, selbst in anspruchsvollem Gelände.

Der RTR ist mit einer vorlackierten Phoenix-Lexan-Karosserie mit integriertem VRD1-Käfig für maßstabsgetreues Aussehen und optimierte Bodenfreiheit ausgestattet. Die Leistung wird durch S8E-Stoßdämpfer mit 8-mm-Bohrung, Gewindekörpern und Entlüftungskappen, Red-Compound-Falken-Wildpeak-M/T-Reifen sowie Incision-KMC-KM233-Beadlock-Felgen weiter verbessert. Die mitgelieferte digitale VT-1-Fernsteuerung mit 4 Kanälen bietet vollständige Dig- und OD-Steuerung* und kann direkt ab Werk mit der werkseitigen Overdrive-Konfiguration von 6 % verwendet werden, die vom VM-1-Bürstenmotor mit 35T und dem 3S-kompatiblen VE-1-ESC angetrieben wird.

MERKMALE

• VFD-Twin-Getriebe mit wählbarem Overdrive (6,5 %–46 %) und 3-Positionen-Dig
• F10-Starrachsen mit einem Lenkwinkel von 49°
• ISD10-Antriebswellen mit bearbeiteten Gleichlaufgelenken
• Incision-S8E-Stoßdämpfer mit 8-mm-Bohrung, Gewindegehäusen und Entlüftungskappen
• Vorlackierte Phoenix-Lexan-Karosserie mit VRD1-Käfig
• 1,9"-Falken-Wildpeak-M/T-Reifen mit RED-Compound
• 1,9"-Incision-KMC-KM233-Hex-Beadlock-Felgen
• Digitale VT-1-Fernsteuerung mit 4 Kanälen und Modellspeicher
• VE-1-Bürsten-ESC (für 3S-LiPo geeignet)
• VM-1-Bürstenmotor mit 35T
• VS-1-Metallgetriebe-Servo mit 200 oz-in Drehmoment

Chassis

Das VS4-10-Chassis basiert auf C-Profil-Chassisstreben aus hochwertigem Stahl mit integrierten Querstreben für maximale Steifigkeit. Integrierte Rock Slider und Stoßfänger bieten Schutz und erhöhen die Bodenfreiheit. Robuste Panhard-Halterungen aus Aluminium und Stoßdämpfer mit doppelter Scherbelastung erweitern die Einstellmöglichkeiten und erhöhen die Haltbarkeit.

Antriebsstrang

Das VFD-Twin-Getriebe bietet einen wählbaren Overdrive (von 6,5 % bis 46 %) und eine optionale Dig-Funktion mit 3 Positionen in einem kompakten, wartungsfreundlichen Design. Alle Zahnräder sind vollständig kugelgelagert und für maximale Festigkeit aus Sintermetall gefräst. Die F10-Starrachsen verfügen über ein Hypoid-Zahnrad-Design mit hoher Bodenfreiheit und verstärkten C-Naben. Gefräste ISD10-Antriebswellen mit CV-ähnlichen Enden verbinden die Achsen mit dem Getriebe und sorgen für eine leise und geschmeidige Drehmomentübertragung.

Aufhängung

Incision-S8E-Stoßdämpfer mit großer Bohrung verwenden doppelte X-Ring-Kartuschen und Gewinde-Einstellringe für eine präzise Abstimmung. Aufhängungs- und Lenkgestänge aus Edelstahl mit Incision-M4-Kugelpfannen gewährleisten eine präzise Geometrie und lang anhaltende Leistung. Die hinteren unteren Querlenker sind für mehr Bodenfreiheit gebogen.

Elektronik

• Digitale VT-1-Fernsteuerung mit 4 Kanälen, Display, Speicher für 15 Modelle und Endpunkteinstellung
• VE-1-ESC (basierend auf dem Hobbywing 1060), für 3S-LiPo geeignet, mit einstellbarer LiPo-Abschaltung und Drag Brake
• VM-1-Bürstenmotor mit 35T und geschlossenem Enddeckel
• Wasserdichtes VS-1-Servo mit Metallgetriebe, 590 g/cm Drehmoment und 25T-Spline-Ausgang

Hinweis

• Um Dig und die wählbare Overdrive-Funktion zu aktivieren, werden zwei Standardservos mit 24-mm-Servohebeln benötigt (nicht im Lieferumfang enthalten).
• Die Getriebeabdeckung ist nicht zu 100 % wasserdicht. Verwenden Sie die Abdeckung, um das Getriebe regelmäßig auf Schmutz zu überprüfen, und schmieren Sie es bei Bedarf erneut.