Element RC Enduro Zuul IFS2 Camion-remorque tout-terrain Crawler 1/10 PNP (bleu)

PNP
La Enduro Zuul IFS2 est livrée avec toute l’électronique nécessaire pour faire fonctionner le véhicule. Il vous suffit d’installer les batteries. Les piles de la télécommande ne sont pas incluses et doivent être fournies par vos soins.

Présentation

L’Enduro Trail Truck avec IFS2 Zuul RTR est un véhicule haute performance conçu pour les passionnés sérieux de franchissement de rochers en RC. Il est équipé du système de suspension Gatekeeper (GKSTM), avec des bras tirés arrière et une barre stabilisatrice pour améliorer la stabilité et la répartition du poids. La suspension IFS2 Camburg sous licence officielle améliore la maniabilité, la garde au sol et le réalisme à l’échelle. Les inserts de fixation des amortisseurs permettent un réglage précis de la suspension. Construit sur le fiable châssis Enduro en acier embouti, il comprend la transmission Stealth® X avec des rapports de transmission réglables, ainsi qu’une transmission robuste avec arbres de transmission télescopiques, arbres de transmission avant universels et engrenages en acier trempé. Prête pour l’aventure, la Zuul IFS2 offre à la fois performances et confiance sur les sentiers.

Caractéristiques

Transmission Stealth X® : Notre transmission permet de régler indépendamment le rapport de transmission arrière par rapport au rapport avant sur 3 niveaux : le réglage standard offre une surmultiplication de 5,7 % à l’avant, l’option 1 (non incluse) offre un rapport de surmultiplication de un pour un et l’option 2 offre une surmultiplication de 11,83 % à l’avant.

Suspension arrière à bras tirés : Le système de suspension Gatekeeper repose sur les bras tirés arrière. Cette conception déplace les amortisseurs vers l’avant, améliorant ainsi la répartition du poids. Comme les points de fixation des amortisseurs sont placés plus en avant sur les biellettes inférieures et le châssis, la plage de réglage des amortisseurs est élargie et la position de montage de la barre stabilisatrice est optimisée.

Inserts de fixation des amortisseurs : Les inserts de fixation des amortisseurs GKS permettent aux pilotes de régler l’angle des amortisseurs, le débattement et la hauteur de caisse du véhicule sans modifier la précontrainte des ressorts.

Barre stabilisatrice arrière : La barre stabilisatrice arrière aide à maintenir la suspension arrière stable lors de la conduite sur terrain accidenté et améliore les capacités de franchissement dans les montées raides ou sur les dévers.

Moteur crawler Reedy Power : Le moteur crawler Reedy Power 550 à charbons, à 5 encoches et 14 tours, fournit un couple largement suffisant avec une délivrance de puissance progressive. Il permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et face aux obstacles.

Unité ESC/récepteur 2-en-1 Flysky : Ce modèle RTR est équipé d’un variateur électronique (ESC) 2-en-1 pour moteur à charbons et d’une unité récepteur Flysky avec contrôleur d’éclairage LED intégré.

• Fixation de treuil servo intégrée
• Amortisseurs en aluminium filetés
• Arbres de transmission avant universels
• Longerons de châssis en acier embouti
• Hexagones de roue en acier de 12 mm
• Pignon d’attaque usiné
• Plaque moteur en aluminium
• Embouts à rotule optimisés pour une articulation plus fluide des essieux
• Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
• Cannelures d’arbres de transmission en aluminium extrudé
• Conception d’essieu arrière monobloc
• Couronne métallique
• Arbre supérieur en acier usiné
• Bielles renforcées en acier de 5 mm de diamètre
• Roulements à billes métalliques inclus
• Palonnier de servo en acier 25T

Éléments requis

• Batterie NiMH à 6 éléments ou LiPo 2S ou 3S pour le crawler
• 4 piles AA pour l’émetteur