Vanquish VRD Position RTR (Graphite)

Vue d'ensemble

La toute dernière version du Vanquish Products VRD Stance RTR est une plateforme de performance très compétitive, prévisible et polyvalente. Désormais équipée de biellettes HD et de pignons et couronnes 30/8T usinés avec précision sur les deux essieux, ce RTR est plus robuste, plus fluide et mieux adapté à la conduite tout-terrain que jamais.

Le noyau est constitué des longerons de cadre en aluminium emboutis, reliés à une plaque de protection plate inclinée à 6 degrés et une transmission VFD. Les composants de châssis moulés et la plaque de protection placent le VFD aussi bas que possible, assurant une excellente répartition du poids et un centre de gravité optimal. L'essieu avant à portail F10 est équipé d'une configuration servo sur essieu et d'une suspension à 4 bras. Les deux essieux disposent de tubes de poids internes en laiton et l'avant est également doté de capots de charnière de portail en aluminium, ce qui en fait la configuration F10 la plus lourde à ce jour – maintenant le poids bas et vers l'avant pour une vitesse de progression rapide.

Les pneus Red Compound VXT2 sont combinés avec une mousse VTS Stance Dual Stage de 4,75 pouces pour une adhérence et un soutien optimaux. La carrosserie Stance de style compétition présente des porte-à-faux courts et une section médiane plus étroite pour un dégagement maximal.

CARACTÉRISTIQUES

• Rails de châssis en aluminium embouti – plaque de protection plate à 6°
• Carrosserie Lexan Stance pré-peinte
• Overdrive final de 24 %
• Essieux de portail F10
• Engrenages annulaires et pignons VPS08330 30/8T usinés
• Bobines usinées
• Tubes de poids en laiton sur les deux essieux
• Poids d'articulation de portail lourds en métal allié (avant)
• Engrenages de portail avec overdrive sur l'essieu avant
• Engrenages de portail standard sur l'essieu arrière
• Transmission par engrenages entièrement métallique
• Arbres de transmission universels en chrome-molybdène
• Amortisseurs Incision S8E
• Connexions en acier inoxydable avec paliers arrière courbés
• Têtes de tige Incision M4
• Rocksliders en aluminium embouti
• Système de montage réglable pour la carrosserie avec plusieurs points

Châssis

Les composants de châssis moulés offrent une plateforme réglable pour les terrains les plus exigeants. Plusieurs points de fixation pour amortisseurs et carrosserie, combinés à des pare-chocs interchangeables, permettent une installation facile. Les rocksliders offrent des possibilités de fixation pour l'électronique et les batteries.

Groupe motopropulseur

Transmission VFD avec fixation moteur avant/basse, engrenages frittés et surmultiplication intégrée de 6%. Combinée aux engrenages à portail OD à l'avant, la surmultiplication totale est de 24%. Inserts en laiton et couvercles en aluminium assurent une suspension avant robuste avec un centre de gravité bas.

Suspension

Amortisseurs Incision S8E avec raccords en acier inoxydable et têtes de tige M4. Les raccords courbés à l'arrière augmentent l'angle de dépassement. Plusieurs points de fixation des amortisseurs pour régler la hauteur de conduite et la garde au sol.

Électronique

• Émetteur numérique 4 canaux VT-1 avec mémoire pour 15 modèles, écran et interrupteurs à plusieurs positions
• ESC VE-1 (basé sur le Hobbywing 1060), compatible 3S, avec frein à glissement réglable et coupure LiPo
• Moteur brossé VM-1 35T – optimisé pour le couple et le contrôle en trail
• Servo VS-1 – engrenage métallique, couple de 590 g/cm, étanche, spline 25T

Nécessaire pour compléter

• Batterie (max. 35 mm x 35 mm x 100 mm, connecteur XT60)
• Chargeur compatible