Moteur brushless à capteur SkyRC ARES PRO V2.1 MODIFIED pour 1/10, 4.5T

Caractéristiques

• Réglage extrême de la classe Modified 4.5T : Spécialement bobiné pour la compétition open de haut niveau, avec un profil explosif de 9100 KV conçu pour atteindre une vitesse de pointe maximale sur les grandes pistes extérieures ou intérieures.
• Isolation thermique en silicone : Une barrière thermique interne spéciale, située derrière le flasque, évacue la chaleur des circuits imprimés des capteurs internes critiques vers les ailettes de refroidissement extérieures en aluminium, empêchant ainsi la dégradation thermique dans les conditions de course extrêmes.
• Réglage mécanique continu de l'avance : Comprend un flasque en aluminium réglable de l'extérieur, maintenu par trois vis à l'arrière du boîtier, permettant aux pilotes de régler l'avance mécanique pour augmenter la vitesse à haut régime ou s'adapter à l'adhérence spécifique de la piste.
• Double connexion de capteur : Équipé de deux ports distincts à 6 broches pour les câbles de capteur, orientés différemment, pour une disposition du châssis soignée et peu encombrante et une connexion de secours immédiate en bord de piste.
• Structure modulaire Great Hobbies : Construit autour d'une architecture entièrement réparable, il est facile de démonter complètement le stator, le rotor, les flasques et les roulements à billes de qualité supérieure à l'aide d'outils RC standard pour l'entretien courant.
• Rotor bipolaire équilibré avec précision : Comprend un noyau magnétique en néodyme fritté très résistant et équilibré dynamiquement, qui élimine les vibrations à haut régime et optimise la réponse linéaire à l'accélérateur dans les virages serrés.
• Enroulements en cuivre de haute qualité : Bobiné avec du fil de cuivre de haute qualité à faible résistance, pour une conversion énergétique extrêmement efficace et des pertes internes par effet Joule (I²R) minimales (0,0026 Ω).
• Boîtier CNC à forte ventilation : Le carter de refroidissement en aluminium T6 usiné avec précision est doté d'ailettes de refroidissement avancées et de larges ouvertures de ventilation pour diriger un flux d'air continu directement sur le noyau du stator.
• Bornes de soudure haute puissance : Les bornes de soudure en cuivre robustes et hautement conductrices minimisent les pertes de tension de l'ESC et assurent un passage dégagé pour un courant maximal lors des fortes accélérations.