Moteur brushless à capteur SkyRC ARES PRO V4 540 MODIFIED 13.5T

Caractéristiques

• Performances de course homologuées ROAR : conçues pour respecter, voire dépasser, les exigences dimensionnelles et électriques strictes des courses internationales de voitures RC, afin que vous puissiez participer en toute confiance à toute compétition homologuée, qu’elle soit organisée par un club, à l’échelle nationale ou mondiale.
• Puissance agressive de 13.5T modifié : optimisé pour les catégories « modifiées » haut de gamme. Offre une poussée considérable et des régimes de pointe explosifs, ce qui en fait le choix idéal pour les longues lignes droites et les circuits rapides.
• Deux ports de capteur redondants : doté de deux ports de capteur distincts, placés selon différentes orientations physiques. Cette configuration à deux ports permet un cheminement du câblage du châssis extrêmement propre et peu encombrant, tout en offrant une sauvegarde électronique intégrée si l’un des ports est endommagé en piste.
• Réglage avancé du calage sur plusieurs plages : permet un réglage de précision au degré près. Ajustez facilement le calage mécanique directement sur le flasque arrière pour remodeler la plage de puissance : réglez-le bas (0 ∘  à 20 ∘ ) pour un contrôle précis sur les surfaces à forte adhérence, ou augmentez-le (40 ∘  à 60 ∘ ) pour atteindre rapidement des régimes élevés dans les longues lignes droites.
• Enroulements thermiques de haute pureté à 220 °C : équipés de fils de cuivre à haute conductivité pouvant supporter 220 °C, pour réduire la résistance interne, optimiser le transfert de courant maximal et éviter la perte de puissance due à la chaleur pendant les manches éprouvantes de plusieurs minutes.
• Rotor équilibré et résistant à l’emballement à 200 °C : doté d’un rotor à aimants en néodyme fritté à haute résistance, conçu pour supporter des températures allant jusqu’à 200 °C. Équilibré avec précision en usine afin d’éliminer les vibrations à haut régime et de garantir une rotation fluide ainsi qu’une durabilité à toute épreuve.
• Onglets de soudure à très faible perte : conçus avec de larges onglets en cuivre argenté robustes, présentant une résistance de crête inférieure à 0,1 mΩ afin d’acheminer directement la puissance brute de la batterie vers le stator.
• Conception modulaire entièrement reconstructible : conçu pour rester comme neuf. Le boîtier, les flasques, le noyau du stator, les roulements à billes haute vitesse de qualité internationale et le rotor peuvent être entièrement démontés à l’aide d’outils RC standard pour un nettoyage rapide, des réglages ou un entretien courant en bord de piste.