FTX Outback Gladius 4x4 Crawler de randonnée 1/10 PNP (gris)

PNP
L'Outback Gladius est livré avec toute l'électronique nécessaire pour utiliser le véhicule. Il vous suffit d'installer les batteries. Les piles de la télécommande ne sont pas incluses et doivent être fournies par vos soins.

Présentation

Le FTX Gladius, dernier-né de la gamme Outback, associe une conception avancée à un prix abordable. Il est doté d'essieux portiques à grande garde au sol et d'une transmission à couple élevé montée à l'avant et en position basse, avec des engrenages en acier robustes, ce qui le prépare à affronter les terrains les plus extrêmes. La fonction à 2 vitesses commandée par servo permet d'ajuster facilement la vitesse, tandis que le blocage des différentiels avant et arrière commandé par servo facilite le franchissement d'obstacles difficiles ou de surfaces à faible adhérence. Les amortisseurs en aluminium remplis d'huile assurent la stabilité, tandis qu'un servo de direction métallique de 20 kg et un ESC Hobbywing de 40 A garantissent un contrôle précis via la radio Etronix 2,4 GHz à 4 canaux. Les détails à l'échelle, tels que les garde-boue moulés des passages de roue, les plaques latérales en tôle striée et la calandre moulée avec phares, ajoutent au réalisme. Entièrement prêt à rouler, le Gladius est prêt pour toutes les aventures.

Caractéristiques

• Système radio Etronix 2,4 GHz
• ESC étanche Hobbywing HW1040 40 A
• Servo étanche Etronix 20 kg MG avec bras en alliage
• Moteur à balais 550 17T 14000 kV
• Batterie NiMH 7,2 V 2000 mAh
• Chargeur USB 600 mA
• Roulements à billes
• Châssis à longerons en acier de type C réglable
• Suspension multi-bras en acier de 6 mm pour une articulation fluide
• Transmission à centre de gravité bas, montée à l'avant, à couple élevé et dotée d'engrenages en acier
• Boîte de vitesses à 2 rapports commandée par servo
• Essieux avant et arrière à grande garde au sol avec arbres portiques verrouillés
• Essieux avant et arrière avec blocages de différentiels commandés par servo
• Arbres de transmission universels télescopiques avec tête de liaison en acier
• Amortisseurs en aluminium remplis d'huile
• Servo de direction monté sur le châssis surélevé et barre Panhard
• Angle de braquage et chasse augmentés à 45°
• Arbres de transmission universels CVA à l'avant
• Roues au style Scale Beadlock
• Pneus Fastrax Gator à forte adhérence
• Plaques latérales de châssis intérieures moulées et garde-boue
• Inserts de plaque de base en aluminium