Crawler Rlaarlo MK-07 PNP 1/7

PNP
Le Rlaarlo MK-07 est livré entièrement prêt à rouler ; il ne vous faut que des piles pour le récepteur.

Présentation

Le MK-07 est un modèle haut de gamme destiné aux passionnés de tout-terrain. Il offre une expérience tout-terrain authentique et palpitante, pour un plaisir incomparable.

Conçu pour relever les défis liés aux conditions routières complexes, il dispose d’essieux avant et arrière en nylon haute qualité, d’arbres de transmission en alliage d’acier au carbone, ainsi que d’un système de suspension surélevé afin de garantir stabilité et capacité de franchissement.

Sa transmission équipée d’un jeu d’engrenages en acier chromé et d’une conception à barres de poussée lui permet de venir à bout de tous les environnements complexes et des défis d’escalade les plus exigeants.

Caractéristiques

• Engrenages : la boîte de vitesses utilise exclusivement des engrenages en acier chromé usinés CNC. Le pignon moteur et la roue dentée utilisent un module de 1,0 CM, tandis que les autres engrenages de transmission utilisent un module de 0,8 CM, garantissant une fiabilité et une durabilité élevées pour l’ensemble de la boîte de vitesses
  Transmission 4 roues motrices à 2 roues motrices sélectionnable : la transmission à quatre roues motrices permanentes peut alterner entre traction avant et propulsion arrière. Lorsqu’il rencontre des obstacles difficiles, le passage à la traction avant fournit une puissance plus stable pour les franchir. Lors d’une descente semée d’obstacles, le passage à la propulsion arrière (blocage des roues arrière) offre une meilleure capacité à stabiliser la descente du véhicule
• Conception des différentiels avant et arrière : les essieux utilisent des engrenages de 1,2 CM afin d’améliorer la durabilité. Les différentiels avant et arrière peuvent être verrouillés ou déverrouillés pour répondre aux différents besoins de conduite et types de terrains. Le déverrouillage des différentiels pendant la conduite permet une direction plus fluide et un rayon de braquage plus court. Lorsque le terrain devient plus difficile, le verrouillage du différentiel arrière ou avant assure une meilleure répartition de la puissance aux pneus et permet au véhicule de franchir plus facilement les obstacles
• Passage de la vitesse haute à la vitesse basse en cours de route : sur les routes planes, le passage à la vitesse haute augmente la vitesse maximale, tandis que la conduite sur des routes accidentées et des terrains extrêmes en vitesse basse accroît le couple. L’utilisateur peut ainsi s’attaquer à une grande variété de terrains
• Embrayage à patinage à double disque de friction : la conception de l’embrayage à patinage offre une protection supplémentaire au crawler dans des conditions extrêmes. Elle contribue à prévenir d’éventuels dommages aux engrenages et au moteur
• Boîte de vitesses positionnée vers l’avant : la conception centrale et l’emplacement de la boîte de vitesses abaissent le centre de gravité du véhicule, tandis que son positionnement plus en avant améliore les performances en montée et la stabilité. La conception à rotation inversée contribue à éliminer le couple de torsion
• Système de direction à barre Panhard à 3 biellettes : la conception de la transmission réduit le roulis latéral entre les plaques du châssis (carrosserie) et l’essieu arrière, rendant la voiture plus stable sur les routes accidentées et en ligne droite
• Barres de suspension en acier inoxydable de 8 mm : toutes les barres de suspension du véhicule sont fabriquées en acier inoxydable renforcé de 8 mm afin de rendre le châssis plus robuste
• Essieux avant et arrière surdimensionnés : la conception des essieux avant et arrière de grande taille offre solidité et durabilité, tout en laissant davantage d’espace à la transmission afin de garantir la durabilité et la fluidité des mouvements de la voiture
  Amortisseurs hydrauliques entièrement métalliques de 120 mm : ces amortisseurs hydrauliques entièrement métalliques extra-longs de 120 mm, avec une course maximale d’absorption des chocs de 37 mm, assurent un amortissement fluide du véhicule, même sur les surfaces les plus accidentées
• Système d’éclairage puissant : phares avec feux de jour, feux de croisement et feux de route, éclairage de toit (rampe lumineuse), clignotants, éclairage de la calandre et du panneau supérieur, ainsi que feux arrière de détresse, de freinage et de recul
• Radiocommande de loisir professionnelle avec récepteur : radiocommande 2,4 GHz à 8 canaux avec écran LCD couleur, offrant une portée de 350 m
  Moteur à charbons haute puissance 5280 : moteur à charbons 5280 à couple élevé, compatible avec une batterie LiPo 3S (3 cellules), capable de tracter un véhicule de 1 à 2 tonnes sur une surface horizontale
• Servos puissants : servo de direction étanche de 40 kg, accompagné de 4 servos de 25 kg pour la sélection de la vitesse haute et basse, le verrouillage des différentiels avant et arrière et la propulsion arrière