Element RC Enduro Knightrunner Camion de sentier Crawler 1/10 PNP (Bleu)

PNP
L'Enduro Knightrunner est livré avec toute l'électronique nécessaire pour piloter le véhicule. Il vous suffit d'installer les batteries. Les piles pour la télécommande ne sont pas incluses et doivent être fournies par vos soins.

Aperçu

Le Enduro Knightrunner 4X4 RTR est un rock crawler haute performance conçu pour les passionnés sérieux de RC. La carrosserie en polycarbonate thermoformé, réalisée par James Knight de Knight Customs, présente des détails réalistes tels que des grilles moulées par injection, des rétroviseurs, des poignées de porte et des essuie-glaces. Le modèle est également livré avec une planche de décalcomanies supplémentaire pour des graphismes d'overlanding et des logos de sponsors, offrant un look personnalisé. Le Knightrunner est équipé de pneus General Grabber A/T X sous licence officielle montés sur des jantes Urbine 1,55" beadlock, assurant une meilleure adhérence et durabilité. Element RC a établi un partenariat avec des fabricants de premier plan tels que DeMello Off-road, Front Runner, Magnaflow et General Tire pour garantir un réalisme maximal à l'échelle.

Caractéristiques

Transmission Stealth(R) X : au centre du châssis Knightrunner 4X4 se trouve la révolutionnaire transmission Stealth(R) X d'Associated Electrics. Ce qui distingue cette transmission des autres est la possibilité d'ajuster indépendamment les rapports avant et arrière sur trois niveaux différents. La Stealth(R) X est équipée en standard des pignons de surmultiplication à 5,7 %. En bonus, les pignons de surmultiplication à 11,83 % sont inclus mais non installés. Une option à rapport un pour un est vendue séparément pour ceux qui souhaitent entraîner l'avant et l'arrière de manière égale.

Boîtier de direction : le support oscillant en aluminium fourni et les plaques de direction donnent à la suspension IFS une sensation précise et solide.

Suspension : bras de suspension supérieurs et inférieurs durables en injection avec coupelles à billes optimisées assurent une articulation maximale de la suspension ainsi qu'un look moderne de suspension de véhicule tout-terrain à l'échelle.

Pivot de direction : 100 % compatible avec les pivots de direction des châssis Enduro précédents et permet un braquage jusqu'à 45 degrés.

Amortisseurs en aluminium filetés : Ces amortisseurs en aluminium filetés et remplis de liquide maintiennent le véhicule stable sur le parcours et retiennent le liquide même sur les terrains les plus accidentés.

Suspension avant indépendante : Avec la durabilité, la performance, la maniabilité et les modèles réduits en tête, les ingénieurs d'Area 51 Design Works ont développé le kit de conversion Independent Front Suspension. Vous pouvez désormais obtenir ce même kit dans un véhicule RTR. Ce trail truck est préassemblé avec la même qualité et fonctionnalités, équipé d'une IFS et prêt à affronter le tout-terrain directement sorti de la boîte.

Moteur crawler Reedy Power : Le moteur crawler brossé Reedy Power 5 slots 16 tours fournit un couple suffisant avec une puissance délivrée en douceur. Cela permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur terrain accidenté et obstacles.

Variateur électronique Reedy Power (ESC) : Le SC480X brossé étanche est spécialement programmé pour le crawling avec avance/recul proportionnelle, câbles de sortie d'alimentation auxiliaire doubles, protections LiPo pour coupure basse tension et connecteur T-plug.

• IFS (Suspension avant indépendante)
• Transmission Stealth(R) X
• Plaques de direction en aluminium
• Boîtier de direction en aluminium
• Fixation intégrée pour huile de servo
• Fixations de pare-chocs avant et arrière réglables
• Glissières rotatives moulées par injection réglables
• Amortisseurs en aluminium filetés
• CMS (Servo monté sur châssis)
• Arbres d'entraînement avant universels
• Rails de cadre en acier estampé
• Plaque moteur en aluminium
• Coupelles à rotule optimisées pour une articulation d'essieu plus fluide
• Arbres d'entraînement télescopiques avant et arrière
• Cannelures d'arbre d'entraînement en aluminium extrudé
• Conception d'essieu arrière monobloc
• Pignon d'entrée usiné
• Pignon annulaire en métal
• Arbre supérieur en acier usiné
• Maillons en acier robustes de 5 mm de diamètre
• Roulements à billes métalliques inclus
• Corne de servo en acier 25T

Que faut-il d'autre

• 7.4V 2S LiPo Accu pour le Crawler
• Piles AA pour l'émetteur