FMS BAE Hawk BNF EDF 80 mm
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Description
Présentation
Caractéristiques
Propulsion sans balais
Le moteur EDF de 80 mm possède un rotor à 12 pales et le moteur brushless inrunner 3270 Kv1930 installé offre un rapport poussée-poids très élevé, permettant au Hawk d’atteindre de très grandes vitesses. Il vous suffit d’ajouter une batterie LiPo 6S 4000 mAh 35C pour alimenter ce système.
Volets pour une bonne maniabilité à basse vitesse
Si le Hawk est rapide à plein régime et en configuration « propre », il reste assez facile à piloter à basse vitesse, la résistance du train d’atterrissage et des volets contribuant à ralentir l’avion. Les volets fournissent également une portance supplémentaire, et la vitesse d’atterrissage est presque équivalente à celle d’un avion d’entraînement à aile basse.
Train d’atterrissage métallique
Le train d’atterrissage électrique rétractable est équipé de jambes amorties en aluminium usiné CNC, ce qui vous permet d’atterrir aussi bien sur l’herbe que sur une piste revêtue. Le train d’atterrissage est également très réaliste.
Fuselage détaillé
De nombreux détails renforcent l’aspect « maquette », tels que les lignes de panneaux, une figurine de pilote et une livrée caractéristique utilisée sur un avion monoplace ayant participé à des meetings aériens.
| Envergure | 1042 mm |
| Longueur totale | 1226 mm |
| Poids en vol | Env. 2500 g |
| Moteur | Inrunner 3270-KV1930 |
| ESC | 100 A avec BEC 8 A |
| Servos | 13 g × 8 |
| Radio | 6 voies |
| EDF (ventilateur caréné) | 80 mm, 12 pales |
| Batterie recommandée | 6S 4000 mAh 35C |
| Ailerons | Oui |
| Profondeur | Oui |
| Direction | Oui |
| Volets | Oui |
| Train rétractable | Oui |
| Durée de vol | ±4 minutes |
| Niveau d’expérience | Intermédiaire |
| Temps de montage | ±10–30 minutes |
De quoi ai-je encore besoin ?
- Système radio 6 voies
- Batterie LiPo 6S 4000 mAh 35C
- Chargeur