Combo moteur Hobbywing Xerun XR8 SCT ESC/3652SD D5.0 A 5100 kV

Présentation

Le premier contrôleur de compétition à l’échelle 1/8 capable d’utiliser à tout moment le mode sensored complet (lorsqu’il est associé à un moteur HOBBYWING compatible). La technologie de timing Turbo est mise en œuvre par le XR8 SCT afin de libérer toute la puissance d’un moteur HOBBYWING compatible. Conçu avec des composants extrêmement robustes et haut de gamme, et associé à un micrologiciel avancé, le XR8 SCT est capable de fournir une puissance et des performances inégalées, même pour les applications de course les plus exigeantes, tout en étant suffisamment réactif pour se protéger contre les dommages dus à une surcharge résultant d’un usage physique abusif, d’une utilisation excessive ou même d’erreurs humaines.

Le moteur brushless sensored Hobbywing XERUN SCT 3652SD G2 5100 kV est un moteur 4 pôles puissant, idéal pour les applications sensored en short course léger, en truck et en monster truck. Comme ce moteur utilise un arbre de 5 mm de diamètre, il nécessite des pignons avec un alésage de 5 mm.

Caractéristiques du contrôleur

• Prise en charge complète du mode sensored
• Technologie de timing Turbo
• Conception compacte et légère
• Roue libre
• Programmation / mise à niveau / lecture sans fil des données
• Protection thermique du condensateur
• BEC intégré haute tension
• Interrupteur électronique avancé et sécurisé
• Système de refroidissement ultra-fiable
• Large compatibilité

Caractéristiques du moteur

• Rotor innovant « staggered pole » à 4 pôles et 8 aimants (breveté par Hobbywing), avec un faible effet de cogging et une faible ondulation du couple, améliorant considérablement le contrôle dans les virages.
• Puce intégrée permettant aux contrôleurs HOBBYWING d’identifier facilement le moteur. Lorsqu’il est associé à un contrôleur HW 1/8 sensored (c’est-à-dire XR8 SCT/Plus), le moteur peut fonctionner à tout moment en mode « sensored », avec une excellente linéarité de sortie après identification. Le timing Turbo peut être activé pour augmenter la puissance.
• L’anneau magnétique monté sur le rotor protège le moteur contre les interférences de signal et garantit sa très grande stabilité en mode « avec capteur ».
• Grâce au réglage de la temporisation mécanique de 20 à 40 degrés, les utilisateurs peuvent obtenir différents niveaux de puissance de sortie.
• La conception de turbine intégrée au rotor accélère la circulation interne de l’air et réduit la chaleur.
• La conception reconstructible (partiellement reconstructible) et le boîtier moteur sans vis facilitent l’entretien courant, prolongent efficacement la durée de vie du moteur et améliorent son efficacité.
• Boîtier en aluminium usiné CNC, bobinages en cuivre haute pureté, structure de rotor avancée, arbre de sortie en acier allié haute qualité et roulements de haute précision pour une durabilité et une fluidité élevées.
• Languettes de soudure « U » mises à jour sur la partie inférieure du moteur pour faciliter la soudure et le câblage.

ESC

Moteur