Een servo kiezen voor je RC-auto: waar moet je op letten?

De servo is het onderdeel dat je stuurcommando's omzet in beweging van de wielen. Bij veel kant-en-klare (RTR) RC-auto's is de standaardservo net sterk genoeg om te rijden, maar niet om de wielen goed te laten draaien onder belasting, in hoog gras of tussen de rotsen. Een betere servo is daarom een van de populairste upgrades. Maar welke kies je? We overlopen de belangrijkste specificaties.

Torque (kracht)

Torque is de kracht die de servo kan leveren, meestal uitgedrukt in kg·cm. Een servo met 25 kg·cm kan een gewicht van 25 kg optillen op 1 cm van de as. Hoe zwaarder je auto, hoe groter de banden en hoe meer grip, hoe meer torque je nodig hebt.

Richtwaarden:

Snelheid

De snelheid wordt uitgedrukt in seconden per 60° draaiing, bijvoorbeeld 0,10 s/60°. Hoe lager het getal, hoe sneller de servo reageert. Voor racers is snelheid belangrijk, omdat elke fractie van een seconde telt in een bocht. Voor crawlers is snelheid minder belangrijk: daar wint kracht het altijd.

Voltage: standaard of HV

Servo's worden gespecificeerd op een bepaalde spanning, bijvoorbeeld 6,0 V of 7,4 V. HV-servo's (High Voltage) kunnen op 7,4 V of 8,4 V werken en leveren dan meer kracht en snelheid. Let goed op: de torque op de verpakking geldt meestal voor de hoogste spanning.

Je servo krijgt zijn stroom van de BEC in je ESC. Veel standaard ESC's leveren maar 6 V en een beperkte stroom. Een krachtige servo kan meer stroom vragen dan de BEC kan leveren, waardoor je ontvanger kan uitvallen ("brown-out"). Bij zware servo's is een externe BEC daarom vaak een slimme investering.

Digitaal of analoog

Vrijwel alle moderne servo's zijn digitaal. Ze houden hun positie steviger vast, reageren preciezer en hebben meer kracht in het middenbereik. Analoge servo's zijn goedkoper, maar je vindt ze vooral nog in instapmodellen.

Tandwielen: plastic, metaal of titanium

• Plastic – licht en goedkoop, maar breekt snel bij klappen.
• Metaal (staal of aluminium) – de standaard voor bashers en crawlers. Veel steviger.
• Titanium – zeer sterk en licht, vooral in topservo's.

Voor elke auto die springt, botst of crawlt raden we metalen tandwielen aan.

Motor: kern, coreless of brushless

Goedkopere servo's gebruiken een gewone motor met kern. Coreless motoren reageren sneller en soepeler. Brushless servo's zijn het efficiëntst, gaan het langst mee en leveren de meeste kracht, maar zijn ook het duurst.

Waterdicht

Rij je in natte omstandigheden, door plassen of in de sneeuw, kies dan een waterdichte servo. Een waterdichte servo is afgedicht met O-ringen en een coating op de elektronica. Let wel: "waterbestendig" betekent niet dat je ermee kan duiken.

Formaat en spline

Servo's bestaan in verschillende formaten: standaard (de meeste 1/10 en 1/8 auto's), low-profile (lager, voor racers), mini en micro. Controleer de afmetingen van de servohouder in je auto voordat je bestelt. Sommige modellen, zoals bepaalde Traxxas-auto's, gebruiken een eigen servoformaat of montage.

Daarnaast heeft elke servo een uitgaande as met een bepaald aantal tandjes: de spline. 25T is de meest voorkomende, maar er bestaan ook 23T en 24T. Gebruik altijd een servohoorn met de juiste spline, bij voorkeur een metalen hoorn bij krachtige servo's.

Bescherm je servo: de servo saver

Een servo saver zit tussen de servo en het stuur en vangt klappen op, zodat de tandwielen in je servo niet breken. Bij crawlers wordt de servo saver vaak vervangen door een vaste hoorn voor meer precisie. Bij bashers en racers raden we hem net aan.

Conclusie

De ideale servo is een balans tussen kracht, snelheid en prijs, afgestemd op jouw auto. Voor een crawler kies je zoveel mogelijk torque, voor een racer vooral snelheid, en voor een basher een stevige allrounder met metalen tandwielen die tegen een stootje kan. Vergeet niet te checken of je ESC de servo van genoeg stroom kan voorzien.

Bekijk ons volledige aanbod servo's, of lees ook ons artikel over het upgraden van de elektronica van je RC-wagen.