Cross RC JT6 6WD 6X6 1/10 Crawler PNP

PNP
Der Cross RC JT6 wird voll fahrbereit geliefert, Sie benötigen lediglich Batterien für den Empfänger und für den RC selbst.

Ausgestattet mit einem einstellbaren Zwei-Gang-Getriebe
6-rädriges, dreiachsiges, lenkbares Sperrdifferenzial (Vorderachse und hintere Doppelachse werden von 2 Servos gesteuert), verstärkte Portalachsen und 120-mm-MUD-Reifen für hervorragende Geländeleistung.

Chassis
Das EMO-Chassis mit extrem niedrigem Schwerpunkt, Frontantrieb und Allradantrieb mit Mittendifferenzial bietet eine hervorragende Gewichtsverteilung und ein hervorragendes Handling für Fahrten im Gelände.

Rückplatte
Die Rückplatte des JT6 besteht aus robustem und zuverlässigem ABS-Kunststoff und bietet Platz für verschiedene Fahrzeuge im Maßstab 1:10.

Drie-Assig-Portal
Die dritte Achse des JT6 wird über ein Portalsystem direkt vom Mitteldifferenzialgehäuse angetrieben. Diese Lösung wurde im AT6 getestet und eignet sich besser für 6x6-Raupen, da sie beim Klettern und Überqueren von Hindernissen direkten Strom an die beiden Hinterachsen liefert, ohne dass das Problem des Getriebeschleifens auftritt, das bei einer Steckachsenkonstruktion auftreten kann.

Funktion der Differenzialsperre
Die Differenzialsperren des JT6 werden von zwei Servos gesteuert, wobei ein Servo für die vordere Lenkachse und eines für die beiden hinteren Achsen zuständig ist. Dies ermöglicht eine flexiblere Betätigung der Differenzialsperren.

Antriebsstrang
Der niedrige Schwerpunkt, das geringe Gewicht und das kleine Ganzmetall-Zweiganggetriebe werden durch ein gut durchdachtes Hoch-/Niedrig-Übersetzungsverhältnis ergänzt. Das niedrige Übersetzungsverhältnis kann eine maximale Untersetzung von 49,8 erreichen, was zum Klettern mit schweren Lasten geeignet ist, während das hohe Übersetzungsverhältnis 25,2 beträgt, was der doppelten Geschwindigkeit des niedrigen Übersetzungsverhältnisses entspricht und ein schnelles Überqueren ermöglicht, ohne zurückzufallen. Im Jahr 2021 nutzten einige Spieler dieses Getriebe sogar, um den AT4 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h zu bringen. Der EMO AT6 ist außerdem serienmäßig mit einem 550-Torque-Motor ausgestattet.

Wellen
Die importierten Portalachsen aus verstärktem Material wurden in vielen extrem kalten Regionen wie Harbin getestet und erzielten die beste Balance zwischen Festigkeit und Flexibilität.

Verzögerung
Die CNC-gefrästen Ganzmetall-Stoßdämpfer sorgen in Kombination mit speziell abgestimmten Federn sowohl für Halt als auch für die flexibelste Achsposition.

MUD-Reifen
Die 120 x 45 mm großen MUD CRAWLER-Reifen in Kombination mit leichten Beadlock-Rädern haben ein Gesamtgewicht, das mit dem von Carbonfaserrädern vergleichbar ist, wodurch die Belastung der Achsen effektiv reduziert und die Sprengkraft des Fahrzeugs vergrößert wird. Die MUD CRAWLER-Reifen bestehen aus ausgewählten synthetischen Materialien und werden von vielen Enthusiasten aufgrund ihrer hervorragenden Leistung wärmstens empfohlen.