Hobbywing Xerun XR8 SCT ESC/3652SD D5.0 D 4300 kV Motor-Combo

Überblick

Der erste 1/8-Skala-Wettbewerbs-ESC, der jederzeit den vollständigen Sensored-Modus nutzen kann (bei Kopplung mit einem passenden HOBBYWING-Motor). Die Turbo-Timing-Technologie wird vom XR8 SCT implementiert, um die maximale Leistung eines passenden HOBBYWING-Motors freizusetzen. Ausgestattet mit den robustesten und hochwertigsten Komponenten und in Kombination mit fortschrittlicher Firmware ist der XR8 SCT in der Lage, selbst für die härtesten Renneinsätze unübertroffene Leistung und Performance zu liefern. Gleichzeitig reagiert er schnell genug, um sich vor Schäden durch Überlastung infolge von physischer Gewalteinwirkung, übermäßiger Nutzung oder sogar menschlichen Fehlern zu schützen.

Der Hobbywing XERUN SCT 3652SD G2 Sensored 5100kV Brushless-Motor ist ein 4-Pol-Kraftpaket, das sich hervorragend für leichte Sensored-Anwendungen in Short-Course-Fahrzeugen, Trucks und Monstertrucks eignet. Da dieser Motor eine Motorwelle mit 5 mm Durchmesser verwendet, sind Ritzel mit 5-mm-Bohrung erforderlich.

ESC-Merkmale

• Vollständiger Sensored-Modus unterstützt
• Turbo-Timing-Technologie
• Kompakte und leichte Bauweise
• Freilauf
• Drahtloses Programmieren / Upgraden / Auslesen von Daten
• Überhitzungsschutz für den Kondensator
• Integrierter BEC für hohe Spannungen
• Fortschrittlicher und sicherer elektronischer Schalter
• Ultrazuverlässiges Kühlsystem
• Breite Einsatzmöglichkeiten

Motormerkmale

• Innovativer 4-Pol-8-Magnet-Rotor mit „Staggered Pole“-Anordnung (von Hobbywing patentiert) und geringem Rastmoment sowie geringer Drehmomentwelligkeit verbessert das Kontrollgefühl in Kurven erheblich.
• Integrierter Chip zur einfachen Identifizierung des Motors durch HOBBYWING-ESCs. Wird er mit einem HW-1/8-Sensored-ESC (z. B. XR8 SCT/Plus) gekoppelt, kann der Motor nach der Identifizierung jederzeit im „Sensored“-Modus mit hoher Ausgangslinearität betrieben werden. Das Turbo-Timing kann für eine höhere Leistung aktiviert werden.
• Ein am Rotor montierter Magnetring schützt den Motor vor Signalstörungen und gewährleistet seine herausragende Stabilität im „sensored“-Modus.
• Durch die von 20 bis 40 Grad einstellbare mechanische Zündung können Benutzer unterschiedliche Ausgangsleistungen erzielen.
• Das vom Rotor umgesetzte Turbinendesign beschleunigt die interne Luftzirkulation und reduziert die Wärmeentwicklung.
• Das wiederaufbaubare Design (teilweise wiederaufbaubar) und das schraubenlose Motorgehäuse erleichtern die routinemäßige Wartung, verlängern effektiv die Lebensdauer des Motors und steigern seine Effizienz.
• CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse, hochreine Kupferwicklungen, fortschrittliche Rotorstruktur, hochwertige Ausgangswelle aus legiertem Stahl und hochpräzise Lager sorgen für hohe Langlebigkeit und einen reibungslosen Betrieb.
• Aktualisierte „U“-Lötfahnen an der Unterseite des Motors ermöglichen einfaches Löten und Verdrahten.

ESC

Motor