Cross RC JT6 6WD 6X6 1/10 Kletterer BNR

Ausgestattet mit einem einstellbaren Getriebe mit zwei Gängen
6-rädriges, dreiachsiges lenkbares Sperrdifferenzial (Vorderachse und hintere Doppelachse werden von 2 Servos gesteuert), verstärkte Portalachsen und 120 mm MUD-Reifen für hervorragende Offroad-Leistungen.

Chassis
EMOs ultratiefes Schwerpunktchassis mit Frontantriebssystem und Allradantrieb mit Zentraldifferenzial für eine ausgezeichnete Gewichtsverteilung und Handling beim Offroad-Fahren.

Heckplatte
Die Heckplatte des JT6 besteht aus robustem und zuverlässigem ABS-Kunststoff und kann verschiedene Fahrzeuge im Maßstab 1:10 aufnehmen.

Dreiachsiges Portal
Die dritte Achse des JT6 wird direkt vom mittleren Differenzialgehäuse über ein Portalsystem angetrieben. Diese Lösung wurde im AT6 getestet und ist besser für 6x6 Kettenfahrzeuge geeignet, da sie eine direkte Kraftübertragung auf die hinteren zwei Achsen beim Klettern und Überwinden von Hindernissen ermöglicht, ohne das Problem des Zahnradverschleißes, das bei einem Steckachsen-Design auftreten kann.

Bedienung der Differenzialsperre
Die Differenzialsperren des JT6 werden von zwei Servos gesteuert, eines für die vordere Lenkachse und eines für die hinteren zwei Achsen. Dies ermöglicht eine flexiblere Steuerung der Differenzialsperren.

Antriebsstrang
Der niedrige Schwerpunkt, das geringe Gewicht und das kleine, vollständig metallische Getriebe mit zwei Gängen sind mit einem gut gestalteten hohen/niedrigen Übersetzungsverhältnis kombiniert. Das niedrige Übersetzungsverhältnis kann eine maximale Reduktion von 49,8 erreichen, geeignet für das Klettern mit schweren Lasten, während das hohe Übersetzungsverhältnis 25,2 beträgt, das Doppelte der Geschwindigkeit des niedrigen Übersetzungsverhältnisses, was schnelles Überqueren ohne Rückstand ermöglicht. Im Jahr 2021 nutzten einige Fahrer dieses Getriebe sogar, um den AT4 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h zu bringen. Der EMO AT6 wird außerdem standardmäßig mit einem 550er Hochdrehmomentmotor geliefert.

Achsen
Die importierten Portalachsen aus verstärktem Material wurden in vielen extrem kalten Regionen wie Harbin getestet und bieten die beste Balance zwischen Stärke und Flexibilität.

Federung
Die vollständig metallischen, CNC-gefrästen Stoßdämpfer, kombiniert mit speziell abgestimmten Federn, bieten sowohl Unterstützung als auch die flexibelste Achsaufhängung.

MUD-Reifen
Die 120 x 45 mm, 1,9-Zoll MUD CRAWLER-Reifen, kombiniert mit leichten Beadlock-Felgen, haben ein Gesamtgewicht, das mit Kohlefaserfelgen vergleichbar ist, wodurch die Belastung der Achsen effektiv reduziert und die Explosivkraft des Fahrzeugs erhöht wird. Die MUD CRAWLER-Reifen bestehen aus ausgewählten synthetischen Materialien und werden von vielen Enthusiasten wegen ihrer hervorragenden Leistung sehr empfohlen.

Was wird noch benötigt?

• Batterien
• Sender