Team Corally ASUGA XLR 6S 1/8 Buggy PNP (Rot)
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Beschreibung
PNP
Der Team Corally ASUGA XLR 6S wird mit der gesamten Elektronik geliefert, die zum Fahren des Autos erforderlich ist. Sie müssen lediglich die Batterien anschließen. Der Akku ist in diesem Set nicht enthalten und muss separat erworben werden.
Überblick
Tauchen Sie ein in eine neue Ära des RC-Fahrens mit dem bahnbrechenden Asuga XLR 6S RTR Buggy von Team Corally. Er übertrifft herkömmliche 1:8-Buggys um bemerkenswerte 15 % und bietet ein beispielloses Fahrerlebnis auf dem heutigen Markt. Der Asuga XLR wurde mit viel Liebe zum Detail gefertigt und symbolisiert Geschwindigkeit, Haltbarkeit und Handling im RC-Buggy-Bereich. Und für diejenigen mit einem Gespür für Ästhetik ist er in drei atemberaubenden Außenfarben erhältlich. Sind Sie bereit, Ihre RC-Abenteuer auf die nächste Stufe zu heben?
Eigenschaften
- Beeindruckende 70-prozentige Austauschbarkeit der Teile mit den Modellen im Maßstab 1:8 von Team Corally
- Ein robustes 3-mm-Aluminium-Basisgehäuse, abgeschirmt mit Seitenschutz
- Außergewöhnlich stabiler Hybrid-Mittelchassis-Halterungsmechanismus
- Präzisionsgefertigtes, verstellbares Motordock aus Aluminium, gepaart mit einem kombinierten Mitteldifferenzial aus Aluminium und Stahl
- Robuste 16-mm-Aluminium-Stoßdämpfer mit Verstellung, ergänzt durch robuste Federn und überdimensionierte Stoßdämpferanschlüsse
- Vordere und hintere Stoßdämpferhalterungen, 5 mm dick, fachmännisch mit CNC-Technik geschnitten
- Robuste Aufhängungsglieder aus Verbundwerkstoff mit Aluminiumverbindern für eine lange Lebensdauer. Die vorderen Arme wurden mit einem aerodynamischen Steuersatz weiter verbessert, der das Handling und die Lenkung verbessert
- Stabile 8-mm-Aluminium-Aufhängungsstiftsockel, sicher verankert mit acht 4-mm-Bolzen und ausgestattet mit einstellbaren Vorspurmodulen
- Robuste Lenkblöcke, verstärkt durch einen innovativen Kugelkissenmechanismus
- Ausgedehnte Composite-Hinterachsen
- Verstärkte Lenk- und Camberverbindungen
- Trio aus flüssigkeitsgefüllten Präzisionsdifferentialsystemen, gekoppelt mit CNC-gefrästen Zahnrädern
- Robuste S2 Stahlantriebsachsen und Achsen
- ABEC-3-Kugellager mit schützender Gummidichtung
- Chassisschutz mit einem modernen Frontstoßfänger
- Sprint RXA-Reifen, 130 mm Profil, optimiert für 6S-Antrieb
- CT2R 2,4 GHz Kommunikationssystem mit digitaler Anpassungsfähigkeit
- Dynamischer Kuron 825 4-poliger, bürstenloser 2050-kV-Motor
- Stabiler 6S-fähiger Torox 185 ESC, voller benutzerorientierter Anpassungen
- Lenkservo HV7225, digital und mit hoher Geschwindigkeit, verstärkt mit Metallzahnrädern und einem kraftvollen Drehmoment von 25 kg
Modelltyp
| Typ Auto | Buggy |
| Fähigkeitsniveau | Dazwischenliegend |
| Montagezeit | Keine Montage erforderlich |
| Antriebsstrang | 4WD – Achsantrieb |
| Energiesystem | 6S, 3S, 4S |
| Motortyp | Bürstenlos |
| Empfohlene Umgebung | Alle Länder |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 100 |
Maße
| Modellmaßstab | 1/8 |
| Länge (mm) | 584 |
| Höhe (mm) | 210 |
| Radstand (mm) | 384 |
| Vorderachsspur (mm) | 372 |
| Hinterachsspur (mm) | 372 |
| Bodenfreiheit (mm) | 75 |
| Gewicht (g) – ohne Batterie | 4450 |
| Batteriefach LxBxH (mm) | 161 x 51 |
| Stoßdämpferdurchmesser ø (mm) | 19 |
| Länge des vorderen Stoßdämpfers (mm) | 117 |
| Länge des hinteren Stoßdämpfers (mm) | 129 |
| Zifferblattdurchmesser ø (mm) | 98 |
| Gesamtbreite (mm) | 50 |
| Banddurchmesser ø (mm) | 130 |
| Reifenbreite (mm) | 51 |
Elektronik
| Motor | Kuron 825 - 2050KV - 2-6S (Inklusive) |
| Akku | Nicht enthalten (Siehe Zubehör) |
| Radio | TC – CT-2R 2,4 GHz (im Lieferumfang enthalten) |
| Servo | CR-7225 - 25Kg Koppel (Inklusive) |
| Geschwindigkeitsregler | TC - Torox 185 ESC 3-6S (Inklusive) |
| Scheunen | Nicht enthalten (Siehe Zubehör) |
Technische details
| Radadapter | 17 mm Sechskantadapter |
| Lager | Vollständige Kugellager - Gummi abgedichtet |
| Differential | 3x Getriebedifferential |
| Typ der Vorderradaufhängung | Unabhängig - Kissenballtyp |
| Art der Hinterradaufhängung | Unabhängig – Querlenker |
| Getriebeteilung | MOD 1.0 |
| Stirnrad (T) | 52 |
| Motorritzel (T) | 13 |
| Interne Antriebsübersetzung | 3,31 |
| Gesamtantriebsübersetzung | 13,23 |
| Schocktyp | Ölgefüllte „Big Bore“-Aluminium-Schockdämpfer – Schraubenfedern |
Materialien
| Kegelwiel - Ritzel | Präzise CNC-gefräst - Gehärteter Stahl |
| Chassis | 3mm - Aluminium 6061-T6 - Farbe anodisiert |
| Fahrgestellstützen | Geformtes Composite + Aluminiumstange |
| Differentialzentrum | Hybrides Gehäuse - 6065-T6 Aluminium + Stahl |
| Differential VO - AC | Gehäuse aus geformtem Verbundwerkstoff |
| Außenantriebe | Racing S2 Federstahl – gehärtet |
| Unterarmhalter | 8mm 6061-T6 Aluminium + Verbundstoffeinsätze |
| Stoßdämpferturm – Vorderseite | 5mm - Aluminium 6061-T6 - Farbe eloxiert |
| Stoßdämpferbrücke – Hinten | 5mm - Aluminium 6061-T6 - Farbe eloxiert |
| Passendes Motorrad | Präzise CNC-gefräst - Gehärteter Stahl |
| Hauptgetriebe | Präzise CNC-gefräst - Gehärteter Stahl |
| Körper | Polycarbonat – lackiert, beklebt und fertig |