Hobbywing Xerun XR8 SCT ESC/3652SD D5.0 E 6100 kV Motor-Combo

Übersicht

Der erste 1/8-Skala-Wettbewerbs-ESC, der jederzeit den vollständigen Sensored-Modus nutzen kann (bei Kopplung mit einem passenden HOBBYWING-Motor). Die Turbo-Timing-Technologie wird vom XR8 SCT eingesetzt, um die maximale Leistung eines passenden HOBBYWING-Motors freizusetzen. Ausgestattet mit den robustesten und hochwertigsten Komponenten und fortschrittlicher Firmware liefert der XR8 SCT selbst für die anspruchsvollsten Renneinsätze unvergleichliche Leistung und Performance. Gleichzeitig reagiert er schnell genug, um sich vor Schäden durch Überlastung infolge physischer Beanspruchung, übermäßiger Nutzung oder sogar menschlicher Fehler zu schützen.

Der Hobbywing XERUN SCT 3652SD G2 Sensored 5100 kV Brushless-Motor ist ein 4-poliges Kraftpaket, ideal für Sensored-Anwendungen in leichten Short-Course-Fahrzeugen, Trucks und Monstertrucks. Da dieser Motor eine Motorwelle mit 5 mm Durchmesser verwendet, sind Ritzel mit einer 5-mm-Bohrung erforderlich.

ESC-Merkmale

• Vollständiger Sensored-Modus unterstützt
• Turbo-Timing-Technologie
• Kompakte und leichte Bauweise
• Freilauf
• Drahtloses Programmieren, Aktualisieren und Auslesen von Daten
• Thermoschutz des Kondensators
• Integriertes Hochspannungs-BEC
• Fortschrittlicher und sicherer elektronischer Schalter
• Ultrazuverlässiges Kühlsystem
• Breite Einsatzmöglichkeiten

Motormerkmale

• Innovativer 4-Pol-8-Magnet-Rotor mit versetzten Polen („staggered pole“, von Hobbywing patentiert) und geringer Rastmomentwirkung sowie Drehmomentrippel verbessert das Kontrollgefühl in Kurven erheblich.
• Integrierter Chip zur einfachen Identifizierung des Motors durch HOBBYWING-ESCs. Bei Kopplung mit einem HW-1/8-Sensored-ESC (z. B. XR8 SCT/Plus) kann der Motor nach der Identifizierung jederzeit im „Sensored“-Modus mit hoher Linearität der Leistungsabgabe betrieben werden. Das Turbo-Timing kann für eine höhere Leistung aktiviert werden.
• Der am Rotor angebrachte Magnetring schützt den Motor vor Signalstörungen und gewährleistet seine hohe Stabilität im „sensored“-Modus.
• Dank der von 20 bis 40 Grad einstellbaren mechanischen Steuerung können Benutzer unterschiedliche Ausgangsleistungen erzielen.
• Das vom Rotor umgesetzte Turbinendesign beschleunigt die interne Luftzirkulation und reduziert die Wärmeentwicklung.
• Das wiederaufbaubare Design (teilweise wiederaufbaubar) und das schraubenlose Motorgehäuse erleichtern die regelmäßige Wartung, verlängern effektiv die Lebensdauer des Motors und steigern seine Effizienz.
• CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse, hochreine Kupferwicklungen, fortschrittliche Rotorstruktur, hochwertige Abtriebswelle aus legiertem Stahl sowie hochpräzise Lager sorgen für hohe Langlebigkeit und einen geschmeidigen Lauf.
• Aktualisierte „U“-Lötfahnen an der Unterseite des Motors ermöglichen einfaches Löten und Verkabeln.

ESC

Motor