Vanquish VS4-10 Phoenix Portal-Kit

Übersicht

Der VS4-10 Phoenix Portal ist die erste Plattform mit dem VFD-Twin-Getriebe und den F10-Portalachsen von Vanquish Products. Diese Kombination bietet Funktionen, die bisher bei keinem maßstabsgetreuen Modell dieser Art verfügbar waren. Das VFD Twin vereint ein wählbares Overdrive-Getriebe mit einer 3-Positionen-Dig-Einheit in einem kompakten Gehäuse. Die F10-Portalachsen wurden entwickelt, um die Größe des Differenzialgehäuses zu minimieren und die Bodenfreiheit rund um den C-Hub und die Achsschenkelkugeln zu maximieren. Die Verbindung zwischen dem VFD Twin und den F10-Portalachsen erfolgt über die ISD10-Antriebswellen. Die ISD10-Antriebswellen verfügen an beiden Enden über bearbeitete CV-Gelenke sowie dazwischen über verzahnte Kunststoffwellen für eine reibungslose und effiziente Kraftübertragung.

MERKMALE

• VFD-Twin-Getriebe – wählbarer Overdrive und Dig (Patent angemeldet)
• F10-Portalachsgehäuse
• Versetztes Vorderachs-Differenzialgehäuse
• Zentrale Hinterachs-Differenzialgehäuse
• Messing-Innenverstärkungsrohre
• Gefräste Portalzahnräder
• Vorderachsen mit Kreuzgelenken
• Doppelte Stoßdämpferbefestigungen
• Aluminium-Sechskantmuttern mit 12 mm für 6-mm-Abtriebswellen
• ISD10-Antriebswellen

VFD-Twin-Getriebe

Das patentierte VFD-Twin-Getriebe ist eine Weiterentwicklung des ursprünglichen VFD. Es vereint Leistung, schlanke Optik und Langlebigkeit mit branchenweit bahnbrechenden Funktionen. Das VFD Twin ist mit einem wählbaren Overdrive und einer Rückwärts-Dig-Funktion ausgestattet. Das Zweigang-Verteilergetriebe verfügt über austauschbare Lagerplatten, einen Messing-Drehpunkt für die Schaltarme und Chromoly-Schaltgabeln. Basierend auf der bewährten Hurtz-Dig-Funktion ermöglicht das VFD Twin sanfte und zuverlässige Schaltvorgänge. Der direkt wählbare Overdrive von 6,5 % bis 46 % ermöglicht unmittelbare Anpassungen des Fahrverhaltens und der Abstimmung. Der Motor ist so weit vorne und so tief wie möglich im Chassis montiert. Kompatibel mit 540-Bürsten- und bürstenlosen Motoren*.

Merkmale

• Während der Fahrt wählbarer Overdrive
• Standard-Overdrive: 6,5 %
• Wählbarer hoher Overdrive: 46 %
• Overdrive-Neutralstellung für 2WD (deaktiviert den Vorderradantrieb)
• 3-Positionen-Dig
• Slipper-Kupplung****
• Gesinterte interne Zahnräder
• Gehärtete Chromoly-Achsen
• Verlängerte VFD-Doppel-Skidplate zum Motorschutz
• Integrierte Akku- und Elektronikfächer
• Vollständig kugelgelagerter Antriebsstrang
• Gesinterte Schaltarme mit Messing-Drehpunktbuchse
• Chromoly-Schaltnocken für Overdrive- und Dig-Zuschaltung
• Scale-Getriebegehäuse
• Gegossene Lagerplatten
• Gegossene 6-mm-Motorplatte
• Gegossener Zahnraddeckel
• 32dp-52T-Zahnrad und 15T-Ritzel
• Silikon-Staubkappen für Schaltgestänge***

F10-Portalachsen

Die gegossenen F10-Kunststoffportalachsen profitieren von Vanquish Products’ umfangreicher Erfahrung bei der Entwicklung von Aluminiumachsen. Die F10-Achsen verfügen über eine äußerst stabile Konstruktion mit einem integrierten Strebenbügel, der beide Enden der Achse verbindet. Interne Messingverstärkungen erhöhen die Steifigkeit und senken den Schwerpunkt.

Merkmale

• Gegossene Kunststoff-Achsgehäuse
• Gefräste Chromoly-Portalzahnräder
• Universelle Antriebswellen
• Lenkwinkel von 49°
• Verstärkte C-Nabe mit hohem Nachlauf
• Gefräste Hypoid-Achszahnräder mit großem Ritzel (30/8)
• 6-Loch-Ringrad und Spule
• Portalübersetzung von 1,4:1
• 6-mm-Abtriebswellen mit M5-Radmuttern
• Einteilige Lagerhalter
• Verstellbare Positionen für die unteren Stoßdämpferbefestigungen
• Universelle Chromoly-Achsen
• Messingeinsätze
• Abnehmbares drittes Glied mit Scale-Markierungen
• Gefräster, rot eloxierter Einfüllstutzen mit gegossenem Montagewerkzeug

Chassis

Das VS4-10-Chassis von Vanquish Products wurde für eine ausgewogene Kombination aus Scale-Optik und Leistung entwickelt. Der Stahl-C-Channel-Rahmen sorgt für Scale-Details, während gegossene vordere und hintere Querträger an hoch belasteten Stellen zusätzliche Stabilität bieten. Diese Komponenten verfügen über Doppelservobefestigungen, eine Windenkabel-Führung und eine Scale-Kraftstoffzelle. Die Rockslider besitzen ein austauschbares Außenteil, das perfekt zur Phoenix-Karosserie passt. Das Chassis ist für das VFD-Twin-Getriebe optimiert, sodass die Overdrive- und Dig-Servos tief im Chassis bleiben. Die Panhard-Befestigung besteht aus gefrästem Aluminium und ist für harte Offroad-Bedingungen ausgelegt. Gegossene Stoßdämpfertürme stützen die Oberseite der 80-mm-Incision-S8E-Stoßdämpfer mit doppelter Scherung. Schmale vordere und hintere Stoßfänger erhöhen die Bodenfreiheit und verbessern Böschungs- und Rampenwinkel.

Merkmale

• Robuste Stahl-C-Channel-Rahmenschienen mit hoher Bodenfreiheit
• Vordere Innenschutzbleche mit integrierten LED-Befestigungen
• Gegossene Phoenix-Rockslider
• Phoenix-Stoßfänger mit hoher Bodenfreiheit
• Integrierte Akku- und Elektronikbefestigungen
• VFD-Doppelservobefestigungen für Overdrive und Dig
• Edelstahlverbindungen
• Innenschutzbleche mit Karosseriescharnier und Scale-Kühlerbefestigung

Aufhängung

Der VS4-10 ist mit 80-mm-Incision-S8E-Stoßdämpfern ausgestattet. Diese verfügen über 8-mm-Aluminiumgehäuse mit großer Bohrung und Gewinde, doppelte X-Ring-Dichtungen, arretierbare Federringe, gerillte Federteller und polierte Stahlwellen. Die vordere 3-Link-Aufhängung mit Panhardstab sorgt für ein maßstabsgetreues Erscheinungsbild, indem sie das Servo verbirgt und gleichzeitig den vollständigen Federweg beibehält. Verbindungen aus Edelstahl halten das Gewicht niedrig und ermöglichen einen reibungslosen Übergang zu den Kugelköpfen.

Merkmale

• 80-mm-SC8E-Incision-Stoßdämpfer
• Lenker aus Edelstahl
• Drehzapfen aus Edelstahl
• Versetzte, tiefer liegende Drehzapfen zur Einstellung der Stoßdämpferbreite an der Achse

S8E Scale-Stoßdämpfer

• 8-mm-Bohrung für bessere Dämpfung
• Stoßdämpfergehäuse mit Gewinde zur Einstellung der Vorspannung
  
• Stoßdämpferkappen mit Stahl-Drehzapfen und Entlüftungsschraube
  
• Polierte Stoßdämpferwellen
  
• Doppelte X-Ring-Dichtungen

Phoenix-Karosserie

• VRD1-Überrollkäfig
  
• 3-teiliges Karosseriedesign
• Abnehmbare Seiten
  
• Halterungen für Scheinwerfer und Rückleuchten
  
• Gegossener Kunststoffgrill
  
• Scharnierdesign
  
• Verdeckte Karosserieclips mit schnell lösbarem vorderem Drehzapfen
  
• Vollständiger Innenraum
  
• Detaillierte Scale-Teile (Scheibenwischer, Schalthebel, Lenkrad)

Felgen und Reifen

• 1.9 Falken Wildpeak MT (aktualisierte Version von 2024, auf der Verpackung angegeben)
  
• 1.9 Incision KMC KM237 Riot Beadlock-Felgen (aktualisierte Version 2024)

Im Lieferumfang enthalten

• Schraubensicherung
• Fett
• 30-wt-Stoßdämpferöl

Benötigte Elektronik

• ESC
• 540-Motor
• Lenkservo (Vanquish-20-mm-Servohebel empfohlen)
• Akku
• Sender und Empfänger

Zusätzliche Elektronik für die VFD-Twin-Funktionalität

• 2x Standardservos für Dig und wählbaren Overdrive (Standard- oder Low-Profile)
• 2x 24-mm-Servohörner
• 4-Kanal-Sender und -Empfänger

*Kompatibel mit den meisten 540 Bürsten- und bürstenlosen Motoren
**Patent angemeldet
***Der Staubschutz des Getriebes ist nicht vollständig witterungsbeständig. Kontrollieren Sie regelmäßig auf Schmutz und fügen Sie bei Bedarf Fett hinzu.
****Eine gute Einstellung der Rutschkupplung ist erforderlich, insbesondere bei Verwendung des VFD-Twin-Getriebes und gesinterter Zahnräder.