Stoßdämpfer einstellen und warten: So fährt dein RC-Auto besser

Die Stoßdämpfer gehören zu den wichtigsten Komponenten deines RC-Autos, wenn es um das Fahrverhalten geht. Sie bestimmen, wie dein Auto nach einem Sprung landet, wie stark es sich in Kurven neigt und wie gut die Reifen Bodenkontakt halten. Die gute Nachricht: Mit ein paar einfachen Anpassungen kannst du das Fahrverhalten deutlich verbessern.

In einem früheren Artikel haben wir bereits besprochen, wie du das richtige Stoßdämpferöl auswählst. Hier gehen wir näher auf die übrige Abstimmung und die Wartung ein.

Feder und Dämpfer: zwei unterschiedliche Aufgaben

Ein Stoßdämpfer besteht aus zwei Teilen, die jeweils eine andere Aufgabe haben:

• Die Feder trägt das Gewicht des Autos und bestimmt, wie hart die Federung ist.
• Der Dämpfer (Öl und Kolben) bestimmt, wie schnell die Federung ein- und ausfedert.

Ein häufiger Fehler ist, eine zu weiche Feder mit dickerem Öl ausgleichen zu wollen. Das funktioniert nicht: Das Auto sackt weiterhin durch, nur langsamer.

1. Die Fahrhöhe mit der Vorspannung einstellen

Mit den Clips oder dem Einstellring oberhalb der Feder veränderst du die Vorspannung. Mehr Vorspannung bringt das Auto höher, macht die Feder aber nicht härter. Verwende die Vorspannung daher nur, um die Fahrhöhe einzustellen.

Eine praktische Faustregel für Basher und Buggys: Lass das Auto aus etwa 20 cm Höhe auf einen ebenen Untergrund fallen. Nach der Landung sollte es wieder die richtige Höhe erreichen, ohne nachzuschwingen. Miss die Fahrhöhe vorne und hinten und achte darauf, dass sie links und rechts gleich ist.

2. Federn: weicher oder härter

• Weichere Federn bieten mehr Grip auf unebenem Gelände und lassen das Auto sich in Kurven stärker neigen.
• Härtere Federn halten das Auto in Kurven und bei Landungen waagerechter, bieten auf unebenem Gelände aber weniger Grip.

Du möchtest, dass dein Auto stärker in die Kurve einlenkt? Dann mach das Heck etwas härter oder die Vorderachse etwas weicher. Möchtest du mehr Stabilität? Dann mach es umgekehrt.

3. Befestigungspunkte

Die meisten Autos haben mehrere Löcher im Stoßdämpferturm und im Querlenker. Wenn du den Dämpfer versetzt, veränderst du den Winkel und die Hebelwirkung:

• Schräger montiert (oben weiter nach innen) wird die Federung weicher und progressiver. Mehr Grip, mehr Wankbewegung.
• Steiler montiert wird die Federung härter und direkter.
• Weiter außen am Querlenker wird die Federung härter, weiter innen weicher und der Federweg größer.

4. Öl und Kolben

Dickeres Öl oder ein Kolben mit kleineren oder weniger Löchern sorgt für mehr Dämpfung: Das Auto bewegt sich langsamer und landet ruhiger. Dünneres Öl oder größere Löcher sorgen für eine schnellere Reaktion. Ändere immer nur eine Sache auf einmal, damit du weißt, welche Wirkung sie hatte.

5. Crawler sind anders

Bei Crawlern möchtest du möglichst viel Federweg und Grip. Weiche Federn und lange Stoßdämpfer lassen die Achsen weit artikulieren, sodass alle vier Räder Bodenkontakt behalten. Verwende nicht zu viel Vorspannung, sonst hebt sich das Auto selbst an und wird an Steigungen instabil.

Stoßdämpfer warten

Stoßdämpferöl verschleißt, wird verschmutzt und kann mit der Zeit auslaufen. Undichte oder „leere“ Dämpfer erkennst du daran, dass das Auto nach einem Sprung nachfedert. Wir empfehlen, deine Dämpfer alle 10 bis 20 Fahrten zu überprüfen, bei häufigen Fahrten auf staubigem oder schlammigem Gelände auch öfter.

So wechselst du das Öl

1. Baue den Stoßdämpfer aus und entferne die Feder.
2. Schraube den Deckel ab und gieße das alte Öl aus. Reinige alles mit einem Tuch.
3. Überprüfe die O-Ringe und die Kolbenstange. Eine verkratzte Stange oder ein verschlissener O-Ring führt zu Undichtigkeiten.
4. Drücke den Kolben ganz nach unten und fülle den Dämpfer fast bis zum Rand mit frischem Öl.
5. Bewege den Kolben einige Male langsam auf und ab und lass den Dämpfer ein paar Minuten ruhen, damit die Luftblasen nach oben steigen.
6. Fülle bei Bedarf Öl nach, setze den Deckel oder die Membran auf und schraube sie fest. Überschüssiges Öl läuft durch das Loch im Deckel ab.
7. Prüfe, ob alle Dämpfer gleich schnell ausfedern. Vergleiche sie immer paarweise (vorne links und rechts).

Verwende für die Arbeit geeignetes Werkzeug, zum Beispiel eine Stoßdämpferzange, damit du die Kolbenstange nicht beschädigst.

Fazit

Beginne mit der richtigen Fahrhöhe, wähle dann Federn, die zum Gewicht deines Autos passen, und stimme das Öl auf dein Gelände ab. Ändere immer nur eine Sache auf einmal und notiere, was du machst. Durch regelmäßige Wartung bleiben deine Dämpfer außerdem lange und zuverlässig funktionsfähig. Auf der Suche nach neuen Dämpfern oder Ersatzteilen? Entdecke unsere Auswahl an Stoßdämpfern.