Hobbywing Xerun XR8 Pro G2 ESC/4268 G3 A 2000 kV Motor-Combo

Übersicht

Hobbywing hat den Wettbewerbs-Fahrtregler XERUN XR8 Pro G2 für 1/8-Offroad- und Onroad-Anwendungen vorgestellt. Diese neue Version bietet zahlreiche neue Funktionen und macht ihn zur ultimativen Wahl für maximale Leistung!

Der sensorbasierte Brushless-Motor Hobbywing XERUN SCT 3652SD G2 mit 5100 kV ist ein leistungsstarker 4-Pol-Motor und eignet sich hervorragend für sensorbasierte Anwendungen in leichten Short-Course-Trucks, Trucks und Monstertrucks. Da dieser Motor eine Motorwelle mit 5 mm Durchmesser verwendet, sind Ritzel mit 5-mm-Bohrung erforderlich.

ESC-Merkmale

• 5 integrierte allgemeine Profile, geeignet für alle 1/8-Rennanwendungen, die direkt ausgewählt und verwendet werden können. (z. B. Zero-Timing-Blinky-Modus, 1/8-Offroad-Racing, 1/8-On-
  Road Racing-, 1/8-GT-Racing- und 1/8-Sport-Modus
• 29 integrierte, einstellbare Parameter zur Anpassung an unterschiedliche Leistungsanforderungen.
• Parameter können importiert und exportiert werden, sodass Fahrer bequem Einstellungen teilen und voneinander lernen können.
• Die ESC-Firmware kann über die Multifunktions-LCD-Programmierbox oder das OTA-Programmiergerät (separat erhältlich) aktualisiert werden. So können Sie die neuesten ESC-Funktionen nutzen.
• Unterstützt Boost- und Turbo-Timing bis 48 Grad in Kombination mit einem Hobbywing XERUN 1/8 (G3 4268/4274)-Motor.
• Mehrere Sicherheitsfunktionen: Unterspannungsschutz sowie thermischer Schutz für ESC, Motor und Kondensator.
• Integriertes BEC im Schalttaktbetrieb mit einstellbarer Ausgangsspannung von 6 V bis 8,4 V (Schrittweite: 0,1 V) für Servos und andere Geräte, die unterschiedliche Spannungen benötigen.
• Integrierter Verpolungsschutz.
• Temperatur und Drehzahl von ESC und Motor können über den HW Link (OTA-Programmiergerät – separat erhältlich) überwacht werden.
• Echtzeit-Datenaufzeichnung über den OTA-Programmierer. Gassignal, ESC-Spannung, Strom, Temperatur, Drehzahl und weitere Daten sind in Echtzeit verfügbar, um den Betriebszustand von ESC und Motor zu überwachen.

Motormerkmale

• Gefertigt aus einem einzigen Aluminiumstab, der präzise per CNC bearbeitet wurde. Die Gehäuseoberfläche weist weder Öffnungen noch Schrauben auf.
• Um die Sensorbasis befindet sich ein staubdichter Silikondichtring. Die Details zeugen von Originalität.
• Die Vorderseite verfügt über zwei Paar M3- und zwei Paar M4-Schraubenlöcher und ist für verschiedene Montagebasen geeignet.
• Der Ausgangsanschluss verwendet einen verbreiterten, U-förmig gebogenen, vergoldeten Kupferstab, der einen sehr niedrigen Innenwiderstand aufweist und sich leichter löten lässt.
• Das R-Klasse-Isoliermaterial mit einer Temperaturbeständigkeit von 240 °C, der spezielle Hochleistungsklebstoff mit einer Temperaturbeständigkeit von 340 °C und das Lager einer internationalen Spitzenmarke halten der harten Konkurrenz problemlos stand.

ESC

Motor