Hobbywing Xerun XR8 Pro G2 ESC/4268 G3 B 2200 kV Motor-Combo

Übersicht

Hobbywing hat den XERUN XR8 Pro G2 Wettbewerbs-Fahrtenregler für 1/8-Offroad- und Onroad-Anwendungen vorgestellt. Diese neue Version bietet zahlreiche neue Funktionen und macht ihn zur ultimativen Wahl für maximale Leistung!

Der Hobbywing XERUN SCT 3652SD G2 Sensored 5100 kV Brushless-Motor ist ein 4-poliges Kraftpaket, das sich hervorragend für sensorbasierte Anwendungen in leichten Short-Course-Trucks und Monstertrucks eignet. Da dieser Motor eine Motorwelle mit 5 mm Durchmesser verwendet, werden Ritzel mit einer 5-mm-Bohrung benötigt.

ESC-Merkmale

• 5 integrierte allgemeine Profile, geeignet für alle 1/8-Rennen, die direkt ausgewählt und verwendet werden können. (z. B. Zero-Timing-Blinky-Modus, 1/8-Offroad-Rennen, 1/8-On-
  Straßenrennen-, 1/8-GT-Renn- und 1/8-Sportmodus
• 29 integrierte, einstellbare Parameter zum Festlegen verschiedener Leistungsanforderungen.
• Parameter können importiert und exportiert werden, sodass Fahrer bequem Einstellungen teilen und voneinander lernen können.
• Die ESC-Firmware kann über die multifunktionale LCD-Programmierbox oder den OTA-Programmierer (separat erhältlich) aktualisiert werden. So können Sie die neuesten ESC-Funktionen nutzen.
• Unterstützt Boost- und Turbo-Timing von bis zu 48 Grad in Kombination mit einem Hobbywing XERUN 1/8-Motor (G3 4268/4274).
• Mehrere Sicherheitsfunktionen: Unterspannungsschutz sowie thermischer Schutz für ESC, Motor und Kondensator.
• Integriertes BEC im Schaltmodus mit einstellbarer Ausgangsspannung von 6 V bis 8,4 V (Schrittweite: 0,1 V) für Servos und andere Geräte, die unterschiedliche Spannungen benötigen.
• Integrierter Verpolungsschutz.
• Die Temperatur und Drehzahl von ESC und Motor können über den HW Link (OTA-Programmierer – separat erhältlich) überwacht werden.
• Echtzeit-Datenaufzeichnung über den OTA-Programmierer. Gaseingang, ESC-Spannung, Strom, Temperatur, Drehzahl und weitere Daten sind in Echtzeit verfügbar, um den Betriebszustand von ESC und Motor zu überwachen.

Motormerkmale

• Gefertigt aus einem einzigen Aluminiumstab, der präzise per CNC bearbeitet wurde. Die Gehäuseoberfläche weist weder Spalten noch Schrauben auf.
• Um die Sensorbasis befindet sich ein staubdichter Silikondichtring. Die Details zeugen von Originalität.
• Die Vorderseite verfügt über zwei Paar M3- und zwei Paar M4-Schraubenlöcher und eignet sich damit für verschiedene Montageplatten.
• Der Ausgangsanschluss verwendet einen verbreiterten, U-förmig gebogenen, vergoldeten Kupferstab mit sehr niedrigem Innenwiderstand, der sich leichter löten lässt.
• Das Isoliermaterial der R-Klasse hält 240 °C stand, der spezielle Hochleistungsklebstoff 340 °C und das Lager einer internationalen Spitzenmarke bewältigen problemlos die harte Konkurrenz.

ESC

Motor