Vanquish VS4-10 Gerade Bausatz 1/10 (Roller)

Antriebsstrang

Der VS4-10-Bausatz enthält das VFD-Getriebe und die F10-Starrachsen von Vanquish Products. Die gegossenen F10-Starrachsen verwenden ein Design mit großer Bodenfreiheit, wodurch die Größe des Differentialgehäuses minimiert und die Stabilität rund um die C-Nabe und den Achsschenkel maximiert wird. Das VFD ist über die ISD10-Antriebswellen mit den F10-Starrachsen verbunden. Die ISD10-Antriebswellen verfügen an beiden Enden über bearbeitete Gleichlaufgelenke mit dazwischenliegenden gegossenen Keilwellen für eine gleichmäßige und effiziente Leistung.

• VFD-Getriebe
• F10-Starrachsgehäuse
• Versetztes Differentialgehäuse der vorderen Starrachse
• Zentriertes Differentialgehäuse der hinteren Starrachse
• Universelle vordere Antriebswellen
• Stoßdämpferhalterungen mit beidseitiger Scherbelastung
• ISD10-Antriebswellen

VFD-Getriebe

Das VFD wurde für ein optimales Gleichgewicht aus Leistung, maßstabsgetreuer Optik, Stabilität und vielseitigem optionalem Zubehör entwickelt. Das VFD-Design positioniert den Motor möglichst weit vorne und tief, damit das Gewicht dort bleibt, wo Sie es benötigen. Das VFD-Spec-Getriebe bietet serienmäßig einen Overdrive von 6,5 % für bessere Kurven- und Klettereigenschaften, ohne die Elektronik zu belasten. Das T-Gehäuse verwendet einzigartige, austauschbare Lagerplatten für eine verstellbare Lagerpositionierung. Das modulare Design der Lagerplatten ermöglicht die Verwendung optionaler Übersetzungsverhältnisse im T-Gehäuse. Das VFD-Getriebe ist mit 540er Bürsten- und bürstenlosen Motoren kompatibel*

• Serienmäßiger Overdrive von 6,5 %
• Gesinterte Innenzahnräder
• Gehärtete Chromoly-Achswellen
• Gegossene, verlängerte VFD-Skidplatte zum Motorschutz
• Gegossene Akku- und Elektronikfächer
• Vollständig kugelgelagertes Getriebe
• Gegossenes skalengerechtes Getriebegehäuse
• Gegossene 6-mm-Motorplatte
• Gegossene Zahnradabdeckung
• 32P-56T-Zahnrad und 13T-Stahlritzel

F10-Starrachsen

Die gegossenen F10-Kunststoff-Starrachsen profitieren von Vanquish Products’ langjähriger Erfahrung in der Entwicklung der besten Aluminiumachsen der Branche. Die gegossenen F10-Starrachsen verfügen über ein ultrasteifes Design mit einem integrierten Rahmen, der beide Achsenden miteinander verbindet, sowie über übergroße C-Achsen mit integrierter Panhardhalterung.

• Gegossene Kunststoff-Achsgehäuse
• Universelle Achswellen
• 49° Lenkwinkel
• Verstärkte C-Nabe mit großem Nachlauf
• Hypoidgetriebe mit großen Tellerrädern (30/8)
• 5-mm-Ausgangswellen mit M4-Radmutter
• Einteilige gegossene Lagerhalter
• Verstellbare Montageposition für den unteren Stoßdämpfer
• Skalierbares, abnehmbares drittes Element

Chassis

Das Vanquish Products VS4-10-Chassis wurde entwickelt, um eine Balance zwischen vorbildgetreuem Erscheinungsbild und ungehinderter Leistung zu bieten. Die C-Profil-Konstruktion aus Stahl sorgt für maßstabsgetreue Details. Gegossene vordere und hintere Querträger verstärken die Chassislängsträger an den am stärksten belasteten Stellen und bieten Funktionen wie doppelte Servohalterungen, eine Führung für die Windenleine und eine Kraftstoffzelle. Die gegossenen Rockslider werden mit einem austauschbaren Außenteil geliefert. Die Panhardstabhalterung am Chassis besteht aus gefrästem Aluminium und ist für die Belastungen harter Geländebedingungen ausgelegt. Gegossene Dämpfertürme nehmen die Oberseite der 90-mm-Incision-S8E-Dämpfer auf und bieten durch doppelte Scherung maximale Unterstützung.

• Robuste Stahlrahmenlängsträger mit C-Profil und hoher Bodenfreiheit
• Integrierte Akkuwanne und Montagepositionen für Elektronik
• Edelstahllinks

Aufhängung

Der VS4-10 ist mit 90-mm-Incision-S8E-Dämpfern ausgestattet, die über größere Aluminiumgehäuse mit Gewinde und 8-mm-Bohrung, doppelte X-Ring-Dichtungen, arretierbare Federvorspannringe, gerillte Federteller, polierte Stahldämpferwellen und bearbeitete Kolben verfügen. Die vordere 3-Link-Aufhängung mit Panhardstab sorgt für ein vorbildgetreues Erscheinungsbild, da der Servo verborgen bleibt, und bietet gleichzeitig Platz für den vollen Federweg. Die Aufhängung läuft auf einem vollständigen Satz Edelstahlverbindungen, um das Gewicht gering zu halten und einen fließenden Übergang von den Verbindungen zu den Kugelköpfen zu gewährleisten.

• SC8E Incision 90-mm-Dämpfer mit Entlüftungsschraube
• Verbindungen aus Edelstahl
• Kugelköpfe aus Edelstahl
• Versetzte untere Kugelköpfe aus Edelstahl zur Einstellung der Dämpferbreite an der Achse

S8E skalierte Dämpfer

Die Incision S8E-Dämpfer verfügen über eine größere 8-mm-Bohrung für mehr Dämpfungsleistung. Das größere Volumen reduziert den internen Dämpferdruck und verlängert dadurch die Lebensdauer der Dichtung. Die doppelt geformte X-Ring-Dämpferkartusche an der Unterseite bietet mehr Dichtflächen als herkömmliche O-Ringe. Die Dämpfergehäuse mit Gewinde ermöglichen einen großen Bereich zur Einstellung der Federvorspannung. Versetzte, tiefer angeordnete Kugelköpfe sorgen für zusätzliche Flexibilität bei der Einstellung des Dämpferwinkels.

• Skalierte Dämpfer mit 8-mm-Bohrung
• Inklusive IRC00523 S8E Dämpfer-Abstimmstangen-Endset für eine Dämpferabstimmung von +5 mm, 0 mm und -5 mm
• Dämpfergehäuse mit Gewinde
• Skalierter Dämpferdeckel mit Stahlkugelkopf und Entlüftungsschraube
• Polierte Dämpferwellen
• Doppelte X-Ringe

Im Lieferumfang enthalten

• Schraubensicherung
• Fett
• 30-wt-Dämpferöl

*Passend für die meisten 540er Bürsten- und bürstenlosen Motoren

Benötigte Artikel zur Fertigstellung

• Werkzeug
• Lack
• Karosserie
• 1,9-Zoll-Reifen (empfohlen)
• 1,9-Zoll-Räder (empfohlen)
• Sender / Empfänger
• Lenkservo (25-fach verzahnt, 20-mm-Servohebel im Lieferumfang enthalten)
• 540er Motor
• ESC
• Akku (maximal 35 mm x 35 mm x 100 mm)
• Ladegerät