Cross RC EMO XX Stegosaurus 1/6 Crawler-Bausatz

Übersicht

Der EMO XX Stegosaurus ist ein großes Kletterfahrzeug im Maßstab 1/6 mit einer Länge von über 80 cm und einem Gewicht von 13 kg, das enorme Kraft und Wendigkeit vereint. Mit seiner flexiblen Karosserie und dynamischen Bewegungen strahlt jeder Winkel die Wildheit eines prähistorischen Tieres aus. Damit definiert das Modell die Grenzen des „Large-Scale-Kletterns“ neu und bietet in jedem Gelände eine beeindruckende Präsenz.

Rahmen: Stahlträger × importiertes Nylon

• Verstärktes Fahrgestell aus dicken Stahlplatten, die durch Pressen mit einer Kraft von hundert Tonnen geformt wurden, um einen realistischen Rahmen zu schaffen.
• Die Achsen, Querträger und verschiedenen Verbindungsteile bestehen aus importiertem Nylonmaterial mit einer speziellen Rezeptur, wodurch ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrgestellfestigkeit und Zähigkeit erreicht wird.
• Vorder- und Hinterachskonstruktion mit umgekehrter Kraftübertragung, einem maximalen positiven Ackermann-Winkel von 5 Grad bei vollem Lenkeinschlag, einem Neigungswinkel des Achsschenkels von 8 Grad und einem maximalen Nachlauf von 8 Grad. Dies ermöglicht nach dem Zurückdrehen des Lenkrads eine bessere Spurtreue und sorgt beim schnellen Überqueren von Hindernissen für stabilere und leichter kontrollierbare Fahreigenschaften.
• In Kombination mit einem vergrößerten Winkel der Eingangswelle und einem speziellen Winkel des Befestigungspunkts sorgt die reibungslose Kraftübertragung dafür, dass Achsbewegungen effektiv auf ein Minimum reduziert werden.
• Die Halbachsen im Achsgehäuse und die Ausgangswellen an den Achskanten bestehen aus verstärktem Stahl. Die Halbachsen haben einen Durchmesser von 6 mm, die Ausgangswellen an den Achskanten einen Durchmesser von 8 mm und sind mit einem 17-mm-Verbinder ausgestattet – robust und schlagfest.

Achswellen: leichtes CNC-Aluminium × verstärkte Kugelgelenke

• Fahrwerk mit drei vorderen Lenkern plus seitlicher Druckstange sowie vier hinteren Lenkern plus Panhardstab. Die Lenkerglieder haben einen Durchmesser von bis zu 10 mm und sind dadurch dick und robust. So bietet das Fahrwerk beim Verdrehen der Karosserie große Flexibilität und zugleich eine hohe seitliche Stoßfestigkeit. Der obere Drehpunkt der vorderen seitlichen Druckstange wurde zusätzlich mit einem Stahlmodul verstärkt.
• Stoßdämpfer mit großem Durchmesser von 26 mm, aus einer hochwertigen, hochpräzise CNC-bearbeiteten Aluminiumlegierung gefertigt. Die einstellbare Vorspannung und der maximale Federweg von bis zu 40 mm bieten dem gesamten Fahrzeug guten Halt und sorgen mühelos für eine agile Haltung.
• Starke Kugelgelenke aus Spezialmaterial mit großen Kugelgelenkgehäusen und feinen Stahlkugeln, die Steifigkeit und Flexibilität verbinden und für Wendigkeit sowie Schlagfestigkeit sorgen.

Drakenhart: Dual Power × Feine Stahl-Innenverzahnung

• Starke Leistung: Die gebürstete RTR-Version ist mit zwei speziell angefertigten leistungsstarken 775-Motoren mit Parallelausgang ausgestattet. Sie liefern kraftvolle Leistung und kontinuierlich unerschöpfliche Energie über zwei 880-Hochspannungs-ESCs. Das große vordere Batteriefach mit 160 mm × 85 mm × 55 mm bietet Platz für zwei 8000-mAh-3S-Akkus. Das erste Modell ist in einer Doppel-775-RTR-Version erhältlich (nach Anschluss der Stromversorgung sofort fahrbereit) sowie in einer ARTR-Version ohne Stromversorgung (Chassis vormontiert). Die bürstenlose Version wird in Kürze auf den Markt gebracht.
• Das drehmomentstarke Zweiganggetriebe verwendet vollständig aus Metall gefertigte Zahnräder. Die hoch belastete Seite ist mit integrierten Stahlzahnrädern ausgestattet, um eine hohe Festigkeit zu gewährleisten, während die Getriebeseite selbstschmierende Aluminiumzahnräder besitzt, die den Zahnradverschleiß reduzieren und die Lebensdauer verlängern.

Gehirn: präzise Steuerung × intelligenter Schutz

• Hochspannungsservos für das gesamte Fahrzeug: 5-Auto-Niveau, Hochspannungs-Hochleistungslenkservo mit 70 kg *1 + Hochspannungs-Standardservo mit 25 kg *3.
• Stromversorgung: Ein leistungsstarkes 70-kg-Lenkservo wird vom unabhängigen ESC-BEC versorgt. Dadurch werden Auswirkungen der Servo-Belastung auf die präzise Fahrzeugsteuerung und die Blinklichtgruppe vermieden. Außerdem verfügt es über eine Servoblockierschutzfunktion: Wenn das Servo längere Zeit blockiert ist, wird die Stromausgabe automatisch reduziert, um das Servo vor dem Durchbrennen zu schützen.
• Funktionale Servo-Vollausschlagseinstellung: CROSSRCs eigene Vorder- und Hinterachsdifferenzialsperren sowie die Getriebesteuerung nutzen eine Servo-Vollausschlagskontrolle, die das Servo intelligent vor dem Durchbrennen infolge eines falschen Stellwegs schützt.
• Dragon Claws: Ausgestattet mit den neu entwickelten ROCK BREAKER „Rock Roar“-MT-Reifen mit großen, mehrfach schneidenden vertikalen Profilstollen, die sich sicher an jeder Felswand festkrallen. Ebenfalls erhältlich sind die MARSH RANGER „Marsh Roam“-MT-Reifen mit klassischem Fischgrätprofil, die mühelos durch schlammiges Gelände fahren. Das Originalfahrzeug ist mit Nylon-Klemmfelgen ausgestattet. Die Reifen werden mit Schraubenmuttern befestigt, sodass Sie frei fahren können, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass sich die Reifen lösen.
• Panzerung: Karosserie aus verdicktem PC-Material mit Innenauskleidung und internem Verbundstoff-Überrollkäfig, realistischen Designdetails und Schutz der Karosserie vor Beschädigungen. Über eine Vierpunkt-Schnellverschlussstruktur fest mit dem Chassis verbunden, realistische Optik, einfach zu demontieren und zuverlässig.
• Cang Armor Carrying Mountain: Der EMO XXL 6x6 Thunder Dragon hat eine Fahrzeuglänge von 1,06 Metern sowie eine hintere Ladefläche von 693 mm × 325 mm und kann problemlos 1:8-Kletterfahrzeuge mit langem Radstand sowie zahlreiche Modelle transportieren. Damit ist er größer als die derzeit weltweit erhältlichen serienmäßig produzierten RTR-Kletterfahrzeuge.
• Dragon Spine: An der dritten Achse des EMO XXL 6x6 Thunder Dragon kommt eine brückenartige Getriebewellenstruktur zum Einsatz. Die Struktur der Brückenwelle ist extrem widerstandsfähig gegen hohe Drehmomente, sodass die zweite und dritte Achse unter extremen Querachsbedingungen zuverlässig Tausende Kilogramm Kraft übertragen können und Klippen mühelos bezwungen werden.

Welche Akkus sollten beim EMO XX und XXL verwendet werden?

Mit Bürsten:

• Oder 1 LiPo 2S
• Oder 1 LiPo 3S
• Oder 1 LiPo 4S
• Oder 2 LiPo 2S in Reihe

Bürstenlos:

• Oder 1 LiPo 3S
• Oder 1 LiPo 4S
  
• Oder 2 LiPo 2S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 5S
  
• Oder 1 LiPo 2S und 1 LiPo 3S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 6S
  
• Oder 2 LiPo 3S in Reihe

Abmessungen des Akkufachs: 160 x 80 x 55 mm

Was Sie noch benötigen

• Motoren
• ESC
• Lenkservos (empfohlen: 70 kg)
• Sender
• Empfänger
• Akku
• Ladegerät