SkyRC ARES PRO V2.1 MODIFIED Brushless-Motor 1/10 Sensor 3,5T

Merkmale

• Extreme 3.5T Modified-Klassenabstimmung: Speziell für Spitzenleistungen in der offenen Modified-Klasse gewickelt, mit einem explosiven 9100-KV-Profil, das auf maximale Höchstgeschwindigkeit auf großen Außen- und Innenstrecken ausgelegt ist.
• Thermische Silikon-Wärmeisolierung: Eine spezielle interne Wärmebarriere hinter der Endkappe leitet Wärme von kritischen internen Sensorplatinen zu den äußeren Kühlrippen aus Aluminium ab und verhindert so thermische Leistungseinbußen unter anspruchsvollen Rennbedingungen.
• Stufenlos einstellbares mechanisches Timing: Verfügt über eine extern einstellbare Endkappe aus Aluminium, die mit drei Schrauben auf der Rückseite des Gehäuses befestigt ist. So können Fahrer das mechanische Timing anpassen, um die Drehzahl im oberen Bereich zu erhöhen oder es an den jeweiligen Streckengrip anzupassen.
• Doppelte Sensoranschlüsse: Mit zwei separaten 6-poligen Sensoranschlüssen in unterschiedlichen Ausrichtungen für eine aufgeräumte, platzsparende Chassis-Anordnung und eine direkte Kommunikationsreserve für den Renneinsatz ausgestattet.
• Modulare Konstruktion von Great Hobbies: Basiert auf einer vollständig wiederaufbaubaren Architektur und lässt sich mit handelsüblichem RC-Werkzeug zur routinemäßigen Wartung leicht vollständig zerlegen, einschließlich Stator, Rotor, Endkappen und erstklassigen Kugellagern.
• Präzise ausgewuchteter 2-poliger Rotor: Verfügt über einen hochfesten, dynamisch ausgewuchteten Sinter-Neodym-Magnetkern, der Vibrationen bei hohen Drehzahlen eliminiert und das lineare Ansprechverhalten des Gashebels in engen Kurven optimiert.
• Hochwertige Kupferwicklungen: Mit hochwertigem Kupferdraht mit geringem Widerstand gewickelt, für eine äußerst effiziente Energieumwandlung und minimale interne I²R-Verluste (0,0026 Ω).
• Robustes, stark belüftetes CNC-Gehäuse: Das präzisionsgefräste Kühlgehäuse aus T6-Aluminium verfügt über fortschrittliche Kühlrippen und große offene Lüftungsschlitze, die einen kontinuierlichen Luftstrom direkt über den Statorkern leiten.
• Hochstrom-Lötanschlüsse: Robuste, hochleitfähige Kupferanschlüsse minimieren den Spannungsverlust am ESC und ermöglichen bei starker Beschleunigung einen ungehinderten Stromfluss für maximale Leistungsabgabe.