Cross RC EMO XX Stegosaurus 1/6 775-Bürsten-Truck-Crawler PNP

Übersicht

Der EMO XX Stegosaurus ist ein großer Kletterwagen im Maßstab 1/6 mit einer Länge von über 80 cm und einem Gewicht von 13 kg, der enorme Kraft und Wendigkeit vereint. Mit seiner flexiblen Karosserie und dynamischen Bewegungen strahlt jeder Winkel die Wildheit eines prähistorischen Tieres aus, wodurch das Modell die Grenzen des „Large-Scale-Kletterns“ neu definiert und auf jedem Gelände eine beeindruckende Präsenz bietet.

Rahmen: Stahlträger × importiertes Nylon

• Verstärktes Fahrgestell aus dicken Stahlplatten, die im 100-Tonnen-Stanzverfahren geformt wurden, um einen realistischen Rahmen zu schaffen.
• Die Achsen, Querträger und verschiedenen Verbindungsteile bestehen aus importiertem Nylonmaterial mit spezieller Rezeptur, wodurch ein gutes Gleichgewicht zwischen Fahrgestellfestigkeit und Zähigkeit erreicht wird.
• Vorder- und Hinterachskonstruktion mit umgekehrter Kraftübertragung, maximalem positiven Ackermann-Winkel von 5 Grad bei vollem Lenkeinschlag, 8 Grad Achsschenkelneigung und maximalem Nachlauf von 8 Grad. Dies sorgt nach dem Zurücklenken für eine bessere Spurtreue und ermöglicht bei hohen Geschwindigkeiten stabilere und leichter kontrollierbare Fahreigenschaften.
• In Kombination mit einem vergrößerten Winkel der Eingangswelle und einem speziellen Befestigungspunktwinkel sorgt die geschmeidige Kraftübertragung dafür, dass die Achsbewegungen effektiv auf ein Minimum reduziert werden.
• Die Halbachsen im Achsgehäuse und die Abtriebswellen an den Achsschenkeln bestehen aus verstärktem Stahl. Die Halbachsen haben einen Durchmesser von 6 mm, die Abtriebswellen an den Achsschenkeln einen Durchmesser von 8 mm und sind mit einem 17-mm-Verbinder ausgestattet – robust und stoßfest.

Achswellen: leichtes CNC-Aluminium × verstärkte Kugelgelenke

• Fahrwerk mit drei vorderen Lenkern plus seitlicher Druckstange sowie vier hinteren Lenkern plus Stabilisator; der Lenkerdurchmesser beträgt bis zu 10 mm – robust und leistungsstark. Dadurch bietet das Fahrwerk beim Verdrehen der Karosserie große Flexibilität und zugleich eine hohe seitliche Stoßfestigkeit. Der obere Drehpunkt der vorderen seitlichen Druckstange wurde zusätzlich durch ein Stahlmodul verstärkt.
• Stoßdämpfer mit großem Durchmesser von 26 mm, aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung per hochpräziser CNC-Bearbeitung gefertigt. Einstellbare Vorspannung und ein maximaler Federweg von 40 mm bieten dem gesamten Fahrzeug guten Halt und ermöglichen eine mühelose, agile Haltung.
• Starke Kugelgelenke aus Spezialmaterial mit großen Kugelgelenkpfannen und feinen Stahlkugeln verbinden Steifigkeit und Flexibilität und sind wendig sowie stoßfest.

Drakenhart: Dual Power × Feine innere Stahlzähne

• Starke Leistung: Die gebürstete RTR-Version ist mit zwei maßgefertigten 775-Hochleistungsmotoren mit parallelem Ausgang ausgestattet. Sie liefern kraftvolle Leistung und kontinuierlich unbegrenzte Energie über zwei 880-Hochspannungs-ESCs. Das große vordere Batteriefach mit 160 × 85 × 55 mm bietet Platz für zwei 8000-mAh-3S-Akkus. Das erste Modell ist als Doppel-775-RTR-Version erhältlich (nach dem Anschließen der Stromversorgung sofort fahrbereit) sowie als ARTR-Version ohne Stromversorgung (Chassis vormontiert). Die bürstenlose Version wird in Kürze auf den Markt gebracht.
• Das drehmomentstarke Zweiganggetriebe verwendet vollständig aus Metall gefertigte Zahnräder. Die stark belastete Seite ist mit integrierten Stahlzahnrädern ausgestattet, um eine hohe Festigkeit zu gewährleisten. Auf der Antriebsseite kommen selbstschmierende Aluminiumzahnräder zum Einsatz, wodurch der Zahnradverschleiß reduziert und die Lebensdauer verlängert wird.

Gehirn: präzise Steuerung × intelligenter Schutz

• Hochspannungsservos für das gesamte Fahrzeug: 5-fach-Hochspannungsservos, bestehend aus 1 leistungsstarkem 70-kg-Hochspannungslenkservo + 3 standardmäßigen 25-kg-Hochspannungsservos.
• Stromverteilung: Das leistungsstarke 70-kg-Lenkservo wird von einem unabhängigen ESC-BEC versorgt, wodurch der Einfluss der Servo-Leistungsbelastung auf die präzise Fahrzeugsteuerung und den Betrieb der Blinklichtgruppe vermieden wird. Außerdem verfügt es über eine Servoblockierschutzfunktion, die die Stromausgabe automatisch reduziert, wenn das Servo längere Zeit blockiert ist, und es so vor dem Durchbrennen schützt.
• Funktionale Servoeinstellung über den gesamten Stellweg: CROSSRCs originale Vorder- und Hinterachsdifferenzialsperren sowie die Getriebesteuerung verwenden eine Servosteuerung über den gesamten Stellweg. Dadurch wird das Servo intelligent vor dem Durchbrennen aufgrund eines falsch eingestellten Stellwegs geschützt.
• Dragon Claws: Ausgestattet mit den neu entwickelten ROCK BREAKER „Rock Roar“ MT-Reifen, die mit großen, mehrfach geschnittenen vertikalen Profilstollen jede Felswand sicher greifen. Außerdem wurden die MARSH RANGER „Marsh Roam“ MT-Reifen eingeführt, deren klassisches Fischgrätenprofil problemlos durch schlammiges Gelände fährt. Das Originalfahrzeug ist mit Nylon-Klemmfelgen ausgestattet. Schraubmuttern fixieren die Reifen, sodass Sie frei fahren können, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass sie sich lösen.
• Panzerung: Karosserie aus verdicktem PC-Material mit Innenauskleidung und internem Verbundstoff-Überrollkäfig, realistische Optikdetails und Schutz der Karosserie vor Beschädigungen. Über eine Vierpunkt-Schnellkupplungsstruktur fest mit dem Chassis verbunden, realistische Optik und einfach zu demontieren – zuverlässig.
• Cang Armor Carrying Mountain: Der EMO XXL 6x6 Thunder Dragon ist 1,06 Meter lang, verfügt über eine 693 mm lange und 325 mm breite Ladefläche und kann problemlos langradständige 1/8-Kletterfahrzeuge sowie zahlreiche Modelle transportieren – größer als die derzeit weltweit erhältlichen seriengefertigten RTR-Kletterfahrzeuge.
• Dragon Spine: An der dritten Achse des EMO XXL 6x6 Thunder Dragon kommt eine brückenartige Getriebewellenstruktur zum Einsatz. Die Brückenwellenstruktur ist extrem widerstandsfähig gegenüber hohen Drehmomenten und ermöglicht es der zweiten und dritten Achse, unter extremen Querachsbedingungen zuverlässig Kräfte von mehreren tausend Kilogramm zu übertragen, sodass Klippen mühelos bezwungen werden können.

Welche Batterien sollten für den EMO XX und XXL verwendet werden?

RTR mit Bürstenmotor:

• Oder 1 x 2S LiPo
• Oder 1 x 3S LiPo
• Oder 1 x 4S LiPo
• Oder 2 x 2S LiPo in Reihe

Bürstenloses RTR:

• Oder 1 x 3S LiPo
• Oder 1 x LiPo 4S
  
• Oder 2 x LiPo 2S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 5S
  
• Oder 1 LiPo 2S und 1 LiPo 3S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 6S
  
• Oder 2 LiPo 3S in Reihe

Abmessungen des Batteriefachs: 160 x 80 x 55 mm