Cross RC EMO XX Stegosaurus 1/6 Truck-Crawler-Bausatz

Übersicht

Der EMO XX Stegosaurus ist ein Kletterfahrzeug im Maßstab 1:6 mit einer Länge von über 80 cm und einem Gewicht von 13 kg, das enorme Kraft und Wendigkeit vereint. Mit seiner flexiblen Karosserie und dynamischen Bewegungen vermittelt jeder Winkel die Wildheit eines prähistorischen Tieres. Damit definiert das Modell die Grenzen des „Kletterns im großen Maßstab“ neu und bietet auf jedem Terrain eine beeindruckende Präsenz.

Rahmen: Stahlträger × importiertes Nylon

• Verstärktes Fahrgestell aus dicken Stahlplatten, die durch das Stanzen mit hundert Tonnen Druck geformt wurden, um einen realistischen Rahmen zu schaffen.
• Achsen, Querträger und verschiedene Verbindungsteile bestehen aus importiertem Nylonmaterial mit einer speziellen Rezeptur, wodurch ein gutes Gleichgewicht zwischen Fahrgestellfestigkeit und Zähigkeit erreicht wird.
• Die Vorder- und Hinterachsen verfügen über eine umgekehrte Getriebestruktur, einen positiven Ackermann-Winkel von 5 Grad bei maximalem Lenkeinschlag, einen Achsschenkelneigungswinkel von 8 Grad und einen maximalen Nachlaufwinkel von 8 Grad. Dies sorgt nach der Rückkehr des Lenkrads für eine bessere Spurtreue und ermöglicht stabilere sowie leichter kontrollierbare Fahreigenschaften bei hoher Geschwindigkeit und beim Überqueren von Hindernissen.
• In Verbindung mit einem vergrößerten Winkel der Eingangswelle und einem speziellen Winkel des Befestigungspunkts sorgt die reibungslose Kraftübertragung dafür, dass Antriebswelleneffekte effektiv auf ein Minimum reduziert werden.
• Die Achshalbwellen und die Ausgangswellen an den Achsschenkeln bestehen aus verstärktem Stahl. Die Achshalbwellen haben einen Durchmesser von 6 mm, die Ausgangswellen an den Achsschenkeln einen Durchmesser von 8 mm und sind mit einem 17-mm-Verbinder ausgestattet – robust und schlagfest.

Achswellen: leichtes CNC-Aluminium × verstärkte Kugelgelenke

• Die Aufhängung verwendet vorne drei Lenker plus einen seitlichen Druckstab sowie hinten vier Lenker plus einen Stabilisator. Die Lenker haben einen Durchmesser von bis zu 10 mm und sind dadurch robust und kraftvoll. So bietet die Aufhängung beim Verdrehen der Karosserie große Flexibilität und zugleich eine hohe seitliche Schlagfestigkeit. Der obere Drehpunkt des vorderen seitlichen Druckstabs wurde zusätzlich mit einem Stahlmodul verstärkt.
• Stoßdämpfer mit einem großen Durchmesser von 26 mm, gefertigt aus einer hochwertigen, hochpräzise CNC-bearbeiteten Aluminiumlegierung. Die einstellbare Vorspannung und ein maximaler Federweg von 40 mm bieten dem gesamten Fahrzeug guten Halt und ermöglichen eine mühelose, agile Haltung.
• Starke Kugelgelenke aus Spezialmaterial: große Kugelgelenkpfannen und feine Stahlkugeln, die Steifigkeit und Flexibilität verbinden und für Wendigkeit sowie Schlagfestigkeit sorgen.

Drakenhart: Dual Power × Feine interne Stahlverzahnung

• Starke Leistung: Die gebürstete RTR-Version ist mit zwei speziell angefertigten, parallel geschalteten 775-Hochleistungsmotoren ausgestattet und liefert über zwei 880-Hochspannungs-ESCs kontinuierlich grenzenlose Energie. Das große vordere Batteriefach mit 160 mm × 85 mm × 55 mm bietet Platz für zwei 8000-mAh-3S-Akkus. Das erste Modell ist als Dual-775-RTR-Version erhältlich (nach Anschluss der Stromversorgung sofort fahrbereit) sowie als ARTR-Version ohne Stromversorgung (Chassis vormontiert). Die bürstenlose Version wird in Kürze auf den Markt gebracht.
• Das drehmomentstarke Zweiganggetriebe verwendet vollständig aus Metall gefertigte Zahnräder. Die Hochlastseite ist mit integrierten Stahlzahnrädern ausgestattet, um eine hohe Festigkeit zu gewährleisten, während die Getriebeseite selbstschmierende Aluminiumzahnräder nutzt, die den Zahnradverschleiß verringern und die Lebensdauer verlängern.

Gehirn: Präzise Steuerung × intelligenter Schutz

• Hochspannungsservos im gesamten Fahrzeug: ein Hochspannungs-70-kg-Hochleistungslenkservo auf 5S-Auto-Niveau *1 + drei Hochspannungs-25-kg-Standardservos *3.
• Stromverteilung: Ein leistungsstarkes 70-kg-Lenkservo wird von einem unabhängigen ESC-BEC versorgt, wodurch der Einfluss der Servobelastung auf die präzise Fahrzeugsteuerung und die Arbeit der Blinklichtgruppe vermieden wird. Außerdem verfügt es über eine Servosperrschutzfunktion: Wird das Servo längere Zeit blockiert, wird die Stromausgabe automatisch reduziert, um das Servo vor dem Durchbrennen zu schützen.
• Die funktionale Servoweg-Vollhub-Einstellung sowie die originalen Vorder- und Hinterachsdifferenzialsperren und die Getriebesteuerung von CROSSRC nutzen eine Servoweg-Vollhubsteuerung. Dadurch wird das Servo intelligent vor dem Durchbrennen infolge eines falsch eingestellten Arbeitswegs geschützt.
• Dragon Claws: Ausgestattet mit den neu entwickelten ROCK BREAKER „Rock Roar“-MT-Reifen, die mithilfe großer, mehrschneidiger vertikaler Reifenklauen jede Felswand sicher greifen. Ebenfalls erhältlich sind MARSH RANGER „Marsh Roam“-MT-Reifen mit klassischem Fischgrätenprofil, die mühelos durch schlammiges Gelände fahren. Das Fahrzeug ist serienmäßig mit Nylon-Klemmfelgen ausgestattet. Die Reifen werden mit Schraubmuttern befestigt, sodass Sie unbesorgt fahren können, ohne dass sich die Reifen lösen.
• Panzerung: Robustes PC-Material mit Innenauskleidung der Karosserie und internem Komposit-Überrollkäfig, realistischen Designdetails und Schutz der Karosserie vor Schäden. Über eine Vierpunkt-Schnellkupplungsstruktur fest mit dem Chassis verbunden, realistische Optik, einfach zu demontieren und zuverlässig.
• Cang Armor Carrying Mountain: Der EMO XXL 6x6 Thunder Dragon ist 1,06 Meter lang und verfügt über einen 693 mm langen und 325 mm breiten Laderaum. Damit lassen sich Fahrzeuge mit langem Radstand im Maßstab 1:8 und viele andere Modelle problemlos transportieren – größer als die derzeit weltweit erhältlichen serienmäßig gefertigten RTR-Crawler.
• Dragon Spine: An der dritten Achse des EMO XXL 6x6 Thunder Dragon kommt eine brückenartige Getriebewellenstruktur zum Einsatz. Die Brückenwellenstruktur ist extrem widerstandsfähig gegenüber hohen Drehmomenten und ermöglicht es der zweiten und dritten Achse, unter extremen Querachslastbedingungen zuverlässig Kräfte von mehreren Tausend Kilogramm zu übertragen, wodurch Klippen mühelos bezwungen werden.

Welche Akkus sollten beim EMO XX und XXL verwendet werden?

Mit Bürsten:

• Oder 1 × 2S-LiPo
• Oder 1 × 3S-LiPo
• Oder 1 × 4S-LiPo
• Oder 2 × 2S-LiPo in Reihe

Bürstenlos:

• Oder 1 × 3S-LiPo
• Oder 1 × LiPo 4S
  
• Oder 2 × LiPo 2S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 5S
  
• Oder 1 LiPo 2S und 1 LiPo 3S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 6S
  
• Oder 2 LiPo 3S in Reihe

Abmessungen des Akkufachs: 160 x 80 x 55 mm

Was Sie benötigen

• Motoren
• ESC
• Lenkservos (empfohlen: 70 kg)
• Sender
• Empfänger
• Akku
• Ladegerät