Cross RC EMO XXL Thunder Dragon 1/6 775-Bürsten-Truck-Crawler PNP

Übersicht

Der EMO XXL Stegosaurus ist ein großer Kletterwagen im Maßstab 1/6 mit einer Länge von über 80 cm und einem Gewicht von 13 kg, der enorme Kraft und Wendigkeit vereint. Mit seiner flexiblen Karosserie und dynamischen Bewegungen strahlt jeder Winkel die Wildheit eines prähistorischen Tieres aus. So definiert das Modell die Grenzen des „Large-Scale-Kletterns“ neu und sorgt auf jedem Gelände für eine beeindruckende Präsenz.

Rahmen: Stahlträger × importiertes Nylon

• Verstärktes Fahrgestell aus dicken Stahlplatten, die durch Pressen mit hundert Tonnen Kraft geformt wurden, um einen realistischen Rahmen zu schaffen.
• Die Achsen, Querträger und verschiedenen Verbindungsteile bestehen aus importiertem Nylonmaterial mit spezieller Rezeptur, wodurch ein gutes Gleichgewicht zwischen Fahrgestellfestigkeit und Zähigkeit erreicht wird.
• Vorder- und Hinterachskonstruktion mit umgekehrter Kraftübertragung, einem maximalen positiven Ackermann-Winkel von 5 Grad bei vollem Lenkeinschlag, einer Neigung des Achsschenkels von 8 Grad und einem maximalen Nachlauf von 8 Grad. Dies sorgt nach dem Zurückkehren der Lenkung für eine bessere Spurtreue und damit für stabilere und leichter kontrollierbare Fahreigenschaften beim Überqueren von Unebenheiten mit hoher Geschwindigkeit.
• In Kombination mit einem vergrößerten Winkel der Eingangswelle und einem speziellen Winkel des Befestigungspunkts sorgt die reibungslose Kraftübertragung dafür, dass Achsbewegungen effektiv auf ein Minimum reduziert werden.
• Die Halbachsen in den Achsen und die Abtriebswellen an den äußeren Achskanten bestehen aus verstärktem Stahl. Die Halbachsen haben einen Durchmesser von 6 mm, die Abtriebswellen an den Achskanten einen Durchmesser von 8 mm und sind mit einem 17-mm-Verbinder ausgestattet – robust und schlagfest.

Achsschenkel: leichtes CNC-Aluminium × verstärktes Kugelgelenk

• Fahrwerk mit drei vorderen Lenkern plus seitlichem Druckstab sowie vier hinteren Lenkern plus Stabilisator; der Durchmesser der Lenker beträgt bis zu 10 mm – robust und kraftvoll. Dadurch bietet das Fahrwerk beim Verdrehen der Karosserie große Flexibilität und zugleich eine hohe seitliche Stoßfestigkeit. Der obere Drehpunkt des vorderen seitlichen Druckstabs wurde zusätzlich durch ein Stahlmodul verstärkt.
• Stoßdämpfer mit großem Durchmesser von 26 mm, gefertigt aus hochwertiger Aluminiumlegierung mittels hochpräziser CNC-Bearbeitung. Einstellbare Vorspannung und ein maximaler Federweg von 40 mm bieten dem gesamten Fahrzeug eine gute Unterstützung und verleihen ihm mühelos eine agile Haltung.
• Starke Kugelgelenke aus Spezialmaterial: große Kugelgelenkpfanne und feine Stahlkugelgelenkkugeln verbinden Steifigkeit und Flexibilität und sorgen für Wendigkeit und Schlagfestigkeit.

Drakenhart: Dual Power × Feine innere Stahlzähne

• Starke Leistung: Die gebürstete RTR-Version ist mit zwei speziell angefertigten 775-Hochleistungsmotoren mit Parallelausgang ausgestattet und liefert kraftvolle Leistung sowie kontinuierlich unbegrenzte Energie über zwei 880-Hochspannungs-ESCs. Das große vordere Batteriefach mit 160 mm × 85 mm × 55 mm bietet Platz für zwei 8000-mAh-3S-Akkus. Das erste Modell ist als Doppel-775-RTR-Version erhältlich (nach Anschluss der Stromversorgung sofort spielbereit) sowie als ARTR-Version ohne Stromversorgung (Chassis vormontiert). Die bürstenlose Version wird demnächst auf den Markt gebracht.
• Das drehmomentstarke Zweiganggetriebe verwendet vollständig aus Metall gefertigte Zahnräder. Die Hochlastseite ist mit integrierten Stahlzahnrädern ausgestattet, um eine hohe Festigkeit zu gewährleisten, während die Getriebeseite selbstschmierende Aluminiumzahnräder nutzt, wodurch der Zahnradverschleiß reduziert und die Lebensdauer verlängert wird.

Gehirn: präzise Steuerung × intelligenter Schutz

• Hochspannungsservos für das gesamte Fahrzeug: 5-fach Hochspannung, 70-kg-Hochleistungslenkservo *1 + 25-kg-Hochspannungs-Standardservo *3.
• Stromverteilung: Ein leistungsstarkes 70-kg-Lenkservo wird über ein unabhängiges ESC-BEC versorgt, wodurch die Auswirkungen der Servo-Stromlast auf die präzise Fahrzeugsteuerung und den Betrieb der Blinklichter vermieden werden. Außerdem verfügt es über eine Servosperrschutzfunktion, die die Stromausgabe automatisch reduziert, wenn das Servo längere Zeit blockiert ist, und es so vor dem Durchbrennen schützt.
• Funktionale Servo-Vollausschlag-Einstellung: CROSSRCs originaler vorderer und hinterer Differenzialsperren- sowie Getriebemechanismus nutzt eine Vollausschlag-Servosteuerung, die das Servo intelligent vor dem Durchbrennen infolge eines falschen Arbeitswegs schützt.
• Dragon Claws: Ausgestattet mit den neu entwickelten ROCK BREAKER „Rock Roar“-MT-Reifen, die mithilfe großer, mehrschneidiger vertikaler Reifenklauen jede Felswand sicher greifen. Ebenfalls erhältlich sind MARSH RANGER „Marsh Roam“-MT-Reifen mit klassischem Fischgrätenprofil, die problemlos durch schlammiges Gelände fahren. Das Originalfahrzeug ist mit Nylon-Klemmfelgen ausgestattet; die Reifen werden mit Schraubenmuttern befestigt, sodass Sie frei fahren können, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass sich die Reifen lösen.
• Panzerung: Karosserie-Innenschale aus verdicktem PC-Material und ein interner Überrollkäfig aus Verbundwerkstoff, realistische optische Details sowie Schutz der Karosserie vor Beschädigungen. Über eine Vierpunkt-Schnellkupplungsstruktur fest mit dem Chassis verbunden, mit realistischem Erscheinungsbild, einfach zu demontieren und zuverlässig.
• Cang Armor Carrying Mountain: Der EMO XXL 6x6 Thunder Dragon ist 1,06 Meter lang, verfügt über eine 693 mm lange und 325 mm breite Ladefläche und kann problemlos 1/8-Kletterfahrzeuge mit langem Radstand sowie viele Modelle transportieren – größer als die derzeit weltweit erhältlichen serienmäßigen RTR-Kletterfahrzeuge.
• Dragon Spine: An der dritten Achse des EMO XXL 6x6 Thunder Dragon kommt eine brückenartige Getriebewellenstruktur zum Einsatz. Die Brückenschachtstruktur ist extrem widerstandsfähig gegenüber hohen Drehmomenten, sodass die zweite und dritte Achse unter extremen Querachsbedingungen zuverlässig Kräfte von Tausenden Kilogramm übertragen können und Klippen mühelos überwunden werden.

Welche Batterien sollten beim EMO XX und XXL verwendet werden?

RTR mit Bürstenmotor:

• Oder 1 x 2S LiPo
• Oder 1 x 3S LiPo
• Oder 1 x 4S LiPo
• Oder 2 x 2S LiPo in Reihe

Bürstenloses RTR:

• Oder 1 x 3S LiPo
• Oder 1 x LiPo 4S
  
• Oder 2 x LiPo 2S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 5S
  
• Oder 1 LiPo 2S und 1 LiPo 3S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 6S
  
• Oder 2 LiPo 3S in Reihe

Abmessungen des Batteriefachs: 160 x 80 x 55 mm