Cross RC EMO XXL Thunder Dragon 1/6 Truck-Crawler-Bausatz

Übersicht

Der EMO XXL Stegosaurus ist ein großes Kletterfahrzeug im Maßstab 1:6 mit einer Länge von über 80 cm und einem Gewicht von 13 kg, das enorme Kraft und Wendigkeit vereint. Mit einer flexiblen Karosserie und dynamischen Bewegungen strahlt jeder Winkel die Wildheit eines prähistorischen Tieres aus. So definiert das Modell die Grenzen des „Large-Scale-Climbing“ neu und bietet auf jedem Gelände eine beeindruckende Präsenz.

Rahmen: Stahlträger × importiertes Nylon

• Verstärktes Fahrgestell aus dicken Stahlplatten, die durch hundert Tonnen Presskraft geformt wurden, um einen realistischen Rahmen zu schaffen.
• Die Achsen, Querträger und verschiedenen Verbindungsteile bestehen aus importiertem Nylonmaterial mit einer speziellen Rezeptur, wodurch ein gutes Gleichgewicht zwischen Fahrgestellfestigkeit und Zähigkeit erreicht wird.
• Vorder- und Hinterachskonstruktion mit umgekehrter Kraftübertragung, einem maximalen positiven Ackermann-Winkel von 5 Grad bei vollem Lenkeinschlag, einem Achsschenkelneigungswinkel von 8 Grad und einem maximalen Nachlaufwinkel von 8 Grad. Dies sorgt nach dem Zurücklenken für eine bessere Spurtreue und damit für stabilere, leichter kontrollierbare Fahreigenschaften bei hoher Geschwindigkeit im Gelände.
• In Verbindung mit einem vergrößerten Winkel der Eingangswelle und einem speziellen Winkel des Befestigungspunkts sorgt die reibungslose Kraftübertragung dafür, dass die Welleneffekte effektiv auf ein Minimum reduziert werden.
• Die Halbachsen im Achsgehäuse und die Abtriebswellen an den Radseiten bestehen aus verstärktem Stahl. Die Halbachsen haben einen Durchmesser von 6 mm, die Abtriebswellen an den Radseiten einen Durchmesser von 8 mm und sind mit einem 17-mm-Verbinder ausgestattet – robust und schlagfest.

Achsschenkel: leichtes CNC-Aluminium × verstärktes Kugelgelenk

• Aufhängung mit drei vorderen Lenkern und einer seitlichen Druckstange sowie vier hinteren Lenkern und einer Panhardstange. Der Durchmesser der Lenker beträgt bis zu 10 mm – robust und kraftvoll. Dadurch bietet die Aufhängung eine hohe Flexibilität beim Verdrehen der Karosserie und zugleich eine hohe seitliche Schlagfestigkeit. Der obere Drehpunkt der vorderen seitlichen Druckstange wurde zusätzlich durch ein Stahlmodul verstärkt.
• Stoßdämpfer mit großem Durchmesser von 26 mm, gefertigt aus einer hochwertigen, hochpräzise CNC-bearbeiteten Aluminiumlegierung. Die einstellbare Vorspannung und ein maximaler Federweg von 40 mm bieten dem gesamten Fahrzeug guten Halt und ermöglichen eine mühelos dynamische Haltung.
• Starke Kugelgelenke aus Spezialmaterial, mit großen Kugelgelenkpfannen und feinen Stahlkugelgelenkkugeln, die Steifigkeit und Flexibilität verbinden und Wendigkeit sowie Schlagfestigkeit bieten.

Drakenhart: Dual Power × Feine Stahlinnenverzahnung

• Starke Leistung: Die gebürstete RTR-Version ist mit zwei speziell angefertigten, parallel geschalteten 775-Hochleistungsmotoren ausgestattet und liefert über zwei 880-Hochvolt-ESCs kontinuierlich enorme Leistung. Das große vordere Batteriefach mit 160 mm × 85 mm × 55 mm bietet Platz für zwei 8000-mAh-3S-Akkus. Das erste Modell ist als Doppel-775-RTR-Version erhältlich (nach Einsetzen der Akkus sofort fahrbereit) sowie als ARTR-Version ohne Elektronik (Chassis vormontiert). Die bürstenlose Version wird in Kürze veröffentlicht.
• Das drehmomentstarke Zweiganggetriebe verwendet vollständig aus Metall gefertigte Zahnräder. Die stark belastete Seite ist mit integrierten Stahlzahnrädern ausgestattet, um eine hohe Festigkeit zu gewährleisten, während die Getriebeseite selbstschmierende Aluminiumzahnräder verwendet, die den Zahnradverschleiß reduzieren und die Lebensdauer verlängern.

Gehirn: präzise Kontrolle × intelligenter Schutz

• Hochvolt-Servos im gesamten Fahrzeug: 70-kg-Hochleistungslenkservo der 5-Auto-Klasse ×1 + 25-kg-Hochvolt-Standardservo ×3.
• Stromverteilung: Das leistungsstarke 70-kg-Lenkservo wird über ein unabhängiges ESC-BEC versorgt, wodurch die Beeinträchtigung der präzisen Fahrzeugsteuerung und der Blinkerfunktion durch die Servobelastung vermieden wird. Außerdem verfügt es über einen Servoblockierschutz, der die Stromausgabe bei längerem Blockieren des Servos automatisch reduziert und es so vor dem Durchbrennen schützt.
• Funktionale Servovollausschlag-Einstellung: Die originalen Vorder- und Hinterachsdifferenzialsperren sowie die Getriebesteuerung von CROSSRC nutzen eine Servovollausschlagsteuerung, die das Servo intelligent vor dem Durchbrennen durch einen falsch eingestellten Arbeitsweg schützt.
• Dragon Claws: Ausgestattet mit den neu entwickelten ROCK BREAKER „Rock Roar“-MT-Reifen, die mit großen, mehrschneidigen vertikalen Profilstollen jede Felswand sicher greifen. Ebenfalls erhältlich sind MARSH RANGER „Marsh Roam“-MT-Reifen mit klassischem Fischgrätprofil, die sich problemlos durch schlammiges Gelände bewegen. Das Fahrzeug ist serienmäßig mit Nylon-Klemmfelgen ausgestattet. Die Reifen werden mit Schraubmuttern befestigt, sodass Sie unbeschwert fahren können, ohne sich Sorgen über sich lösende Reifen machen zu müssen.
• Panzerung: Karosserie aus verdicktem PC-Material mit Innenschale und internem Überrollkäfig aus Verbundwerkstoff, realistische Designdetails und Schutz der Fahrzeugkarosserie vor Beschädigungen. Über eine Vierpunkt-Schnellkupplungsstruktur fest mit dem Chassis verbunden, realistische Optik, einfach zu demontieren und zuverlässig.
• Cang Armor Carrying Mountain: Der EMO XXL 6x6 Thunder Dragon ist 1,06 Meter lang und verfügt über eine 693 mm × 325 mm große Ladefläche. Damit lassen sich 1:8-Kletterfahrzeuge mit langem Radstand und viele andere Modelle problemlos transportieren – größer als die derzeit weltweit erhältlichen, in Serie produzierten RTR-Kletterfahrzeuge.
• Dragon Spine: An der dritten Achse des EMO XXL 6x6 Thunder Dragon kommt eine brückenartige Getriebewellenstruktur zum Einsatz. Die Brückenwellenstruktur ist extrem widerstandsfähig gegenüber hohen Drehmomenten und ermöglicht es der zweiten und dritten Achse, unter extremen Querachsbedingungen zuverlässig Kräfte von mehreren tausend Kilogramm zu übertragen, sodass Klippen mühelos bezwungen werden können.

Welche Akkus sollten beim EMO XX und XXL verwendet werden?

Bürsten-RTR:

• Oder 1 × 2S-LiPo
• Oder 1 × 3S-LiPo
• Oder 1 × 4S-LiPo
• Oder 2 × 2S-LiPo in Reihe

Bürstenloses RTR:

• Oder 1 × 3S-LiPo
• Oder 1 × LiPo 4S
  
• Oder 2 × LiPo 2S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 5S
  
• Oder 1 LiPo 2S und 1 LiPo 3S in Reihe
  
• Oder 1 LiPo 6S
  
• Oder 2 LiPo 3S in Reihe

Abmessungen des Akkufachs: 160 x 80 x 55 mm

Was Sie benötigen

• Motoren
• ESC
• Lenkservos (empfohlen: 70 kg)
• Sender
• Empfänger
• Akku
• Ladegerät