RGT EX86100V2 Rock Cruiser V2 1/10 PNP

PNP
Der RGT EX86100V2 Rock Cruiser V2 wird mit der gesamten Elektronik geliefert, die für die Steuerung des Fahrzeugs erforderlich ist. Du benötigst lediglich 7.2V NiMH- oder 7.4V LiPo-Akkus für das RC-Fahrzeug sowie 4xAA für den Empfänger.

Übersicht

Der RGT Rock Cruiser V2 basiert auf dem ursprünglichen Rock Cruiser, wurde jedoch hinsichtlich Aussehen und Chassiskonstruktion umfassend verbessert. Die vordere Lenkung nutzt eine CVD-Struktur, wodurch der Lenkwinkel durch einen positiven Ackermann-Winkel vergrößert wird.

Das Getriebesystem verfügt über ein Reverse-Drive-Design: Ein umgekehrter Zahnradsatz im zentralen Verteilergetriebe lässt die vordere und hintere Antriebswelle in entgegengesetzte Richtungen drehen. Dies reduziert den Torque Twist und verbessert die Gesamtbalance des Fahrzeugs.

Im Vergleich zu früheren Modellen sind alle Zahnräder der V2 mit Stahlverzahnung ausgestattet, was für höhere Haltbarkeit und Zuverlässigkeit sorgt. Die neuen Reifen sind breiter und verfügen über ein tieferes Profil, wodurch die Kletterleistung deutlich verbessert wird. Zudem haben die Felgen eine realistische titan-goldene Oberfläche.

Die Links wurden überarbeitet, wodurch der Lenkwinkel weiter vergrößert wurde, um enge Kurven besser zu meistern und Hindernissen beim Klettern auszuweichen.

Die RTR-Version ist mit einem leistungsstarken 540-Bürstenmotor, einem wasserdichten Hobbywing-ESC sowie einem Metallgetriebeservo mit 15 kg Stellkraft und Metallservoarm ausgestattet. Außerdem wurde das 2.4G-Funksystem für eine zuverlässigere Steuerung aktualisiert.

Merkmale

• 6-mm-Metallaufhängung mit stabiler Multilink-Konstruktion, Panhardstab-Design und verstellbarer C-förmiger Stahl-Chassisschiene.
• Zentrale Antriebswelle mit teleskopischem Universalgelenk-Design und Kreuzgelenkkopf aus Stahl.
• Akkuhalterung mit Klettverschluss, kompatibel mit verschiedenen Akkupacks.
• Das zentrale Verteilergetriebe verfügt über eine abgedichtete Getriebeabdeckung, die verhindert, dass kleine Steine in die Zahnräder gelangen.
• Die Kegelräder in den vorderen und hinteren Getrieben bestehen aus hochwertigem Stahl. Das einteilige starre Achsgehäuse ist kleiner, um die Bodenfreiheit zu erhöhen, und lässt sich einfach warten und demontieren.
• Verstellbare Stoßdämpfer.