Element RC Enduro Sendero HD Titanium Crawler 1/10 PNP

PNP
L’Enduro Sendero HD est livré avec toute l’électronique nécessaire pour piloter le véhicule. Il vous suffit d’installer les batteries. Les piles de la télécommande ne sont pas incluses et doivent être fournies par vos soins.

Présentation

Le camion de trail Enduro Sendero HD Titanium est conçu pour offrir performances et confiance sur les parcours. Grâce à sa boîte de vitesses révolutionnaire StealthR X, il propose des rapports de transmission arrière réglables avec trois options : standard (surmultiplication de 5,7 %), rapport de 1:1 et surmultiplication avant de 11,83 %. La transmission comprend des arbres de transmission télescopiques en trois parties, des arbres avant universels et des engrenages en acier trempé pour une transmission fiable de la puissance. La tringlerie de direction derrière l’essieu (BTA) améliore les angles d’attaque et la garde au sol, ce qui la rend mieux adaptée aux terrains accidentés. Équipé d’une électronique Reedy Power, notamment d’un moteur à charbons de 16 tours, d’un variateur de vitesse SC480X et d’un servo à couple élevé, ce véhicule est prêt pour l’aventure dès sa sortie de boîte. La carrosserie Sendero renforce son apparence robuste et ses performances, ce qui en fait un choix idéal pour les amateurs de trail.

Caractéristiques

Direction BTA et plaques de direction en aluminium : La direction derrière l’essieu offre de meilleurs angles d’attaque, davantage de garde au sol et une apparence plus élégante. Les plaques de direction en aluminium vissées offrent davantage de possibilités de réglage, de solidité et de modifications futures pour l’utilisateur.

Fixation de treuil intégrée au servo : Monter un treuil directement sur le châssis est l’emplacement le plus solide et le plus fiable pour tout véhicule de trail. Il est positionné à côté du servo de direction pour assurer un équilibre général du châssis et une bonne répartition du poids.

Corps d’amortisseurs filetés en aluminium : Ces amortisseurs en aluminium remplis de liquide maintiennent le véhicule stable sur le parcours et retiennent l’huile, même sur les terrains les plus accidentés.

Moteur de crawler Reedy Power : Le moteur de crawler à charbons Reedy Power à 5 fentes et 16 tours offre un couple suffisant avec une distribution de puissance fluide. Il permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.

Contrôleur électronique de vitesse Reedy Power (ESC) : L’ESC à balais étanche SC480X est spécialement programmé pour le franchissement, avec marche avant/arrière proportionnelle, deux câbles de sortie auxiliaires, des protections contre la coupure en cas de basse tension LiPo et un connecteur T-plug.

Radio et servo : La radio et le récepteur XP130, 2,4 GHz et 3 canaux, associés à un servo étanche 1320MG (engrenages métalliques) fournissant un couple de 173 oz-in (12,5 kg-cm) à 6 V, constituent la configuration idéale pour garder le contrôle de l’Enduro sur le parcours.

Boîte de vitesses StealthR X avec engrenages de surmultiplication réglables : Le cœur de l’Enduro est notre révolutionnaire boîte de vitesses StealthR X. Bien que l’extérieur ressemble à une boîte à 3 vitesses conventionnelle, l’intérieur est tout sauf conventionnel. La StealthR X permet de régler indépendamment le rapport de transmission arrière par rapport au rapport avant, selon trois niveaux : la surmultiplication standard augmente la vitesse de l’avant de 5,7 % (installée dans le PNP), l’option 1 offre un rapport de surmultiplication avant-arrière de un pour un (vendue séparément) et l’option 2 augmente la vitesse de l’avant de 11,83 % (incluse avec le PNP).

• Direction BTA (derrière l’essieu)
• Plaques de direction en aluminium
• Support de treuil intégré pour servo
• Corps d’amortisseurs en aluminium fileté
• Boîte de vitesses Stealth X avec engrenages de surmultiplication réglables
• CMS (servo monté sur le châssis)
• Barre de direction avant réglable
• Arbres de transmission avant universels
• Longerons de châssis en acier embouti
• Boîtier de récepteur étanche
• Hexagones de roue de 12 mm
• Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
• Roche-sliders réglables en largeur
• Deux bacs à batterie
• Plaque moteur en aluminium
• Montants de carrosserie réglables
• Coupelles optimisées pour une articulation d’essieu plus fluide
• Positions de montage réglables pour la tour d’amortisseurs arrière
• Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
• Cannelures d’arbres de transmission en aluminium extrudé
• Conception d’essieu arrière monobloc
• Essieu avant cannelé avec chasse réglable
• Pignon d’entrée usiné

Ce qui est encore nécessaire

• Batterie pour le Crawler
• 4 piles AA pour l’émetteur