Gmade GS02F TC Chassis Kit 1/10

Caractéristiques

Châssis en acier - Le châssis GS02F est conçu pour ressembler à un véritable châssis automobile. Il est fabriqué en acier de haute qualité, avec des longerons à profil en C et des traverses fixées à l’aide de vis à six pans creux, ce qui le rend résistant à la torsion et à la déformation.
De plus, les pièces en acier sont recouvertes d’un revêtement en poudre noir pour prévenir la rouille.

Garde-boue intérieurs - Le garde-boue intérieur est directement fixé au châssis afin de réduire la flexion et la déformation du châssis et des composants. Il empêche également les objets extérieurs de pénétrer dans le châssis pendant la conduite.

Empattement réglable - Le châssis GS02F convient à 2 types d’empattements. Il est réglé par défaut sur 313 mm, mais peut être ajusté jusqu’à 324 mm pour les carrosseries personnalisées.

Répartition du poids vers l’avant - La répartition du poids du GS02F est conçue pour être concentrée à l’avant du châssis.
Cela augmente l’adhérence des pneus avant, ce qui permet au véhicule de mieux franchir les rochers présentant une forte inclinaison. Les performances de conduite en montée sont également améliorées. De plus, le risque de retournement du véhicule lors des montées est réduit au minimum.

Moteur monté à l’avant - Compatible avec un moteur 540 ou 550, avec ventilateur de refroidissement en option.
Le moteur est conçu pour être monté à l’avant du châssis afin d’augmenter l’adhérence des pneus avant.

Emplacements de batterie multiples - Le GS02F peut utiliser des batteries LiPo et Ni-MH de tous formats, et permet de choisir librement l’emplacement de la batterie.

Support de batterie réglable - Le GS02F est compatible avec les batteries LiPo et Ni-MH de tous formats.

Système de servo monté sur le châssis avec barre Panhard - Le système de direction du GS02F est équipé d’un servo de direction fixé au châssis, comme sur un véritable véhicule à l’échelle 1:1.
Il est conçu pour réduire autant que possible la variation de l’angle de direction, afin d’éviter les mouvements de direction irréguliers causés par les mouvements de la suspension avant. Les performances de direction du véhicule sont ainsi optimisées. De plus, la barre Panhard est conçue pour éviter toute interférence avec les composants voisins, permettant à la suspension avant et aux amortisseurs de se déplacer librement sans perte de débattement.

Transmissions - Les arbres de transmission des essieux avant et arrière sont alignés afin de réduire les contraintes de fatigue sur les cardans et de limiter les pertes de puissance grâce à une transmission efficace.

Transmission - La transmission du GS02F est conçue pour ressembler à celle d’un véritable véhicule à l’échelle 1:1 et offrir les meilleures performances selon les conditions de conduite.

Overdrive - L’overdrive signifie que les roues avant et arrière tournent à des vitesses différentes.
La transmission du GS02F est conçue pour faire tourner les roues avant plus rapidement que les roues arrière.

Transmission à réduction du Torque Twist - La transmission du GS02F est conçue pour maintenir une position stable sans perturber l’équilibre de la puissance transmise à l’essieu.
Selon le sens de rotation de la transmission, les arbres de transmission avant et arrière tournent respectivement dans le sens horaire et dans le sens antihoraire. Cela compense les forces opposées produites par l’action (couple) et la réaction (couple inverse), permettant au véhicule de rouler dans des conditions extrêmement stables.

Essieu GA44 - Il est conçu pour les passionnés de franchissement extrême.
Les essieux sont fabriqués à partir de matériaux très résistants. Avec l’ajout de suspensions 4-Link, le véhicule ressemble à un véritable véhicule à l’échelle 1:1 et offre des performances optimales en tout-terrain.
Le carter d’essieu GA44 est de conception monobloc et durable.
L’angle du couvercle de différentiel est conçu pour réduire le risque de dommages en cas de collision frontale, ce qui le rend particulièrement adapté à la conduite tout-terrain.

Direction Zero-Ackerman - L’essieu GA44 utilise un système de direction Zero-Ackerman avec CVA afin de garantir des performances maximales, un rayon de braquage réduit et des mouvements fluides, même sur les terrains accidentés.

Amortisseur SD Scaler - Le SD Scaler Shock est un amortisseur à ressort hélicoïdal, optimisé pour les véhicules de franchissement.
L’huile contenue dans l’amortisseur réduit les rebonds pendant la conduite. Son corps en aluminium très durable est équipé de tiges d’amortisseur renforcées de 3,5 mm, permettant de rouler en douceur sur les surfaces accidentées.
Même les débutants peuvent facilement monter cet amortisseur et modifier ses réglages. Grâce à l’écrou réglable, la hauteur de caisse peut être facilement ajustée, ce qui permet de modifier rapidement les réglages du véhicule lorsque les conditions de conduite changent.

Nécessaire (non inclus)

• Radiocommande
• Moteur
• Servo
• Batterie 7,2 V
• ESC
• Récepteur
• Carrosserie
• Jantes et pneus