Combo moteur Hobbywing Xerun XR8 Pro G2 ESC/4268 G3 A 2000 kV

Présentation

Hobbywing a présenté le variateur de compétition XERUN XR8 Pro G2 pour les applications tout-terrain et tout-chemin 1/8. Cette nouvelle version offre de nombreuses nouvelles fonctionnalités, ce qui en fait le choix ultime en matière de performances !

Le moteur brushless à capteurs Hobbywing XERUN SCT 3652SD G2 5100 kV est un moteur quadripolaire puissant, idéal pour les applications sensored sur véhicules short course légers, camions et monster trucks. Comme ce moteur utilise un arbre de 5 mm de diamètre, il nécessite des pignons avec un alésage de 5 mm.

Caractéristiques du variateur

• 5 profils généraux intégrés, adaptés à toutes les compétitions 1/8 Racing, à sélectionner et utiliser directement. (par ex. mode Zero timing-Blinky, 1/8 Off-Road Racing, 1/8 On-
  Modes Road Racing, 1/8 GT Racing et 1/8 Sport
• 29 paramètres réglables intégrés pour répondre à différentes exigences de puissance.
• Les paramètres peuvent être importés et exportés, ce qui permet aux pilotes de partager leurs réglages et d’apprendre les uns des autres.
• Le micrologiciel du variateur peut être mis à niveau via la boîte de programmation LCD multifonction ou le programmateur OTA (vendus séparément). Vous pourrez ainsi profiter des dernières fonctionnalités du variateur.
• Prend en charge un timing Boost et Turbo de 48 degrés avec un moteur Hobbywing XERUN 1/8 (G3 4268/4274).
• Plusieurs fonctions de sécurité : protection contre la basse tension, protection thermique du variateur, du moteur et du condensateur.
• BEC à découpage intégré avec une tension de sortie réglable de 6 V à 8,4 V (par incréments de 0,1 V), pour une utilisation avec des servos et autres appareils nécessitant différentes tensions.
• Protection intégrée contre l’inversion de polarité.
• La température et le régime du variateur et du moteur peuvent être surveillés via le HW Link (programmateur OTA, vendu séparément).
• L’enregistrement des données en temps réel via le programmateur OTA permet de consulter en temps réel l’entrée des gaz, la tension de l’ESC, le courant, la température, le régime et d’autres données afin de surveiller l’état de fonctionnement de l’ESC et du moteur.

Caractéristiques du moteur

• Fabriqué à partir d’une seule barre d’aluminium usinée avec précision par CNC. La surface du boîtier ne comporte ni joint ni vis.
• Une bague d’étanchéité anti-poussière en silicone entoure la base du capteur. Les détails témoignent d’une conception soignée.
• La face avant comporte deux paires de trous de vis M3 et deux paires de trous de vis M4, adaptés à différentes bases de montage.
• La borne de sortie utilise une barre de cuivre courbée plaquée or en forme de U élargie, offrant une très faible résistance interne et facilitant le soudage.
• Le matériau isolant de classe R à 240 °C, la colle spéciale haute résistance à 340 °C et le roulement de marque internationale haut de gamme permettent de résister facilement à une concurrence féroce.

ESC

Moteur