Vanquish VS4-10 Phoenix à ponts rigides RTR 1/10 (Gris)

Présentation

Le VS4-10 Phoenix RTR est la première plateforme Ready-to-Run de Vanquish Products : un crawler éprouvé qui associe des composants de transmission haut de gamme à une conception bien pensée. Son cœur est constitué de la transmission VFD Twin avec overdrive sélectionnable et fonction Dig*, associée à des ponts rigides F10 durables. Des couronnes et pignons usinés, des arbres de transmission universels en chromoly et des bobines en acier à 6 boulons assurent une excellente durabilité. Des roulements à billes complets, des engrenages 32P et des biellettes en acier inoxydable garantissent une conduite fluide et extrêmement fiable, même sur les terrains exigeants.

Le RTR est équipé d’une carrosserie Phoenix en Lexan prépeinte avec cage VRD1 intégrée, pour un aspect réaliste et une garde au sol optimisée. Les performances sont encore améliorées par des amortisseurs S8E à corps de 8 mm, avec corps filetés et bouchons de purge, des pneus Falken Wildpeak M/T en gomme Red Compound et des jantes beadlock Incision KMC KM233. La radio numérique VT-1 à 4 canaux fournie offre un contrôle complet du Dig et de l’OD* et peut être utilisée directement à la sortie de boîte avec le réglage d’overdrive d’origine de 6 %, commandé par le moteur à charbons VM-1 35T et le variateur VE-1 compatible 3S.

CARACTÉRISTIQUES

• Transmission VFD Twin avec overdrive sélectionnable (6,5 %–46 %) et Dig à 3 positions
• Ponts rigides F10 avec un angle de braquage de 49°
• Arbres de transmission ISD10 avec joints homocinétiques usinés
• Amortisseurs Incision S8E à corps de 8 mm, avec filetage et bouchons de purge
• Carrosserie Phoenix en Lexan prépeinte avec cage VRD1
• Pneus Falken Wildpeak M/T en gomme RED Compound de 1,9"
• Jantes Incision KMC KM233 Hex Beadlock de 1,9"
• Émetteur numérique VT-1 à 4 canaux avec mémoire de modèles
• Variateur VE-1 à charbons (compatible LiPo 3S)
• Moteur à charbons VM-1 35T
• Servo à engrenages métalliques VS-1 avec un couple de 200 oz-in

Châssis

Le châssis VS4-10 est construit autour de longerons en acier haute qualité à profil en C, avec traverses intégrées pour une rigidité maximale. Les rock sliders et pare-chocs intégrés offrent une protection tout en augmentant la garde au sol. Les solides supports de panhard en aluminium et les amortisseurs à double cisaillement améliorent les possibilités de réglage et la durabilité.

Transmission

La transmission VFD Twin offre un overdrive sélectionnable (de 6,5 % à 46 %) ainsi qu’une fonction Dig optionnelle à 3 positions, dans une conception compacte et facile à entretenir. Tous les engrenages sont entièrement montés sur roulements à billes et usinés dans du métal fritté pour une résistance maximale. Les ponts rigides F10 disposent d’une conception d’engrenage hypoïde à grande garde au sol et de fusées de pont renforcées. Les arbres de transmission ISD10 usinés, dotés d’extrémités de type CV, relient les ponts à la boîte de vitesses pour une transmission du couple silencieuse et fluide.

Suspension

Les amortisseurs Incision S8E à grand diamètre utilisent des cartouches à doubles joints X et des bagues de réglage filetées pour un ajustement précis. Les tirants de suspension et de direction en acier inoxydable, associés aux chapes Incision M4, assurent une géométrie précise et des performances durables. Les bras inférieurs arrière sont cintrés pour offrir davantage de garde au sol.

Électronique

• Émetteur numérique VT-1 à 4 canaux avec écran, mémoire pour 15 modèles et réglage des fins de course
• Variateur VE-1 (basé sur le Hobbywing 1060), compatible LiPo 3S, avec coupure LiPo réglable et frein moteur
• Moteur à charbons VM-1 35T avec flasque arrière fermée
• Servo étanche VS-1 à engrenages métalliques, couple de 590 g/cm et sortie cannelée 25T

Remarque

• Pour activer le Dig et la fonction Overdrive sélectionnable, deux servos standard avec palonniers de 24 mm sont nécessaires (non inclus).
• Le cache de la transmission n’est pas 100 % étanche. Utilisez-le pour contrôler régulièrement la transmission et éliminer les saletés, puis regraissez-la si nécessaire.