CROIX RC JT4 1/10 Chenille

Le modèle JT4 est né dans les années 1950. Il dispose d'un châssis de véhicule tout-terrain très puissant. La structure de carrosserie non porteuse a développé de nombreux véhicules importants dans divers domaines. Il peut être facilement contrôlé, qu'il soit militaire ou civil, rallye longue distance et hors route.

L'EMO JT4 dispose d'un moteur avant (moteur), d'un pont de porte, de deux vitesses et d'un blocage de différentiel.

Afin de faire face à divers environnements difficiles, les roulements à capuchon en caoutchouc de niveau ABEC3 (Competitive RC Offroad Vehicle Use Level) sont sélectionnés en standard pour tous les roulements de véhicule. Dans des situations normales d'escalade hors route, les roulements ne nécessitent pratiquement aucun entretien.

L'amortisseur est un élément important qui influence la posture et le soutien d'une voiture d'escalade. Le corps du cylindre de l'amortisseur EMO JT4 est fabriqué en alliage d'aluminium CNC de haute qualité. Le ressort a un ressort à double pas intégré. Pouvoir de soutien. Après des tests répétés à divers endroits, conformément au rapport de poids avant-arrière du modèle JT4, le ressort avant est de 1,1 × 2,87 ~ 4,42 lb (avec des points blancs) ; le ressort arrière est de 0,9 × 1,32 ~ 2,65 livres ; la voiture d'origine est sélectionnée comme huile d'amortissement. Le 15W 375CST standard convient à l'alpinisme et à l'escalade en plein air alimentés par un véhicule d'origine. Si vous devez traverser ou gravir un terrain à grande vitesse, vous devez changer la marque d'huile d'amortissement de manière appropriée.

Le châssis JT4 utilise une connexion multibras de style Panhard plus simulée au corps du pont, et l'appareil à gouverner est installé au niveau du faisceau pour simuler davantage la position de direction de la voiture et mieux cacher l'appareil à gouverner. Afin d'améliorer les performances d'escalade et la fiabilité du tirant, JT4 adopte une tige de coupe intégrée en acier inoxydable, qui est directement connectée à la boucle à billes, éliminant ainsi le besoin de joints et de vis à installer, et en même temps atteint raisonnablement l'effet d'abaisser le centre de gravité du châssis.

Pour améliorer l'adhérence en montée, les pneus intérieurs et extérieurs de l'EMO JT4 sont fabriqués à partir de matériaux professionnels spécialement formulés pour atteindre le niveau le plus doux sous le principe de soutien. Dans le même temps, les versions RTR et KIT sont équipées de série de roues à pneus métalliques. Avoir le sens de la simulation ainsi que de la texture.

EMO JT4 peut également être mis à niveau et personnalisé en fonction des différentes exigences de jeu. Ce qui suit est une introduction aux pièces de mise à niveau, qui ne sont pas incluses dans le kit.

Les fonctions:

• Style original des années 50
• Axes de style portail réalistes
• Différences de verrouillage à distance
• Roulements étanches en caoutchouc ABEC3
• Amortisseurs en aluminium à l'échelle
• Roues en métal