Kit châssis Gmade GS02F TS Pro 1/10

Caractéristiques

Châssis en acier - Le châssis GS02F est conçu pour ressembler à un véritable châssis de voiture et le matériau du cadre est fabriqué en acier de haute qualité, avec des longerons latéraux en canal C et est vissé avec une clé Allen avec des traverses, ce qui le rend résistant à la torsion ou à la déformation.
De plus, les pièces en acier sont revêtues d'une peinture en poudre noire pour éviter la rouille.

Garde-boue intérieurs - Le garde-boue intérieur est fixé directement au cadre pour réduire la flexion et le fléchissement du châssis et des composants. Il empêche également les objets extérieurs d'entrer dans le châssis pendant la conduite.

Empattement réglable - Le châssis GS02F convient à 2 types d'empattements. Principalement réglé à 313 mm, mais peut être ajusté jusqu'à 324 mm pour des carrosseries personnalisées.

Répartition du poids à l'avant - La répartition du poids du GS02F est conçue pour être placée à l'avant du châssis.
Cela augmente l'adhérence du pneu avant, ce qui permet à la voiture de mieux grimper sur des rochers avec une forte inclinaison. Les performances de conduite en montée sont également améliorées. De plus, cela minimise le risque de basculement de la voiture lors de la montée.

Moteur monté à l'avant - Convient à l'utilisation d'un moteur 540 ou 550 avec ventilateur de refroidissement optionnel.
Le moteur est conçu pour être monté à l'avant du châssis, afin que les pneus aient plus d'adhérence à l'avant.

Plusieurs emplacements pour batterie - Le GS02F peut utiliser toutes les tailles de batteries lipo et Ni-MH et peut localiser librement la position souhaitée de la batterie.

Support de batterie réglable - Le GS02F convient à toutes les tailles de batteries lipo et Ni-MH.

Système de servo monté sur châssis avec barre de Panhard - Le système de direction GS02F dispose d'un servo de direction sur le cadre, comme une vraie voiture 1:1.
Il est conçu pour réduire au maximum le débattement de la direction, afin d'éviter les mouvements de direction saccadés causés par les mouvements de la suspension avant. Ainsi, nous avons maximisé les performances de direction du véhicule. De plus, la barre de Panhard est conçue pour ne pas interférer avec les pièces voisines, permettant à la suspension avant et aux amortisseurs de bouger librement sans perte.

Lignes d'entraînement - Les lignes d'entraînement des essieux avant et arrière sont alignées en ligne droite pour réduire la contrainte de fatigue de l'arbre de transmission et limiter la perte de puissance en fournissant des lignes d'entraînement efficaces.

Transmission - La transmission GS02F est conçue pour ressembler à un véritable véhicule 1:1 et offre les meilleures performances selon la situation de conduite.

Overdrive - L'overdrive signifie que les roues avant et arrière tournent à des vitesses différentes.
La transmission GS02F est conçue pour faire tourner la roue avant plus rapidement que la roue arrière.

Transmission Torque Twist Reduce - La transmission GS02F est conçue pour rouler en position stable sans perturber l'équilibre de la puissance transmise sur l'essieu.
Les arbres de transmission avant et arrière tournent chacun dans le sens horaire et antihoraire selon l'émetteur. Cela compense les forces agissant sur les forces de rotation opposées par l'action (couple) et la réaction (couple inverse), permettant à ce véhicule de rouler dans des conditions super stables.

Essieu GA44 - est conçu en pensant aux rockcrawlers hardcore.
Les essieux sont fabriqués à partir de matériaux très résistants et lorsque des suspensions 4-Link sont ajoutées, le véhicule ressemble à un véritable véhicule 1:1 et offre des performances optimales en tout-terrain.
Le boîtier d'essieu GA44 est un type durable monobloc.
L'angle du couvercle de différentiel est conçu pour réduire le risque de dommages en cas de collision frontale et est donc très adapté à la conduite tout-terrain.

Direction Zero-Ackerman - L'essieu GA44 utilise le système de direction Zero-ackerman avec CVA pour garantir des performances maximales avec un petit rayon de braquage et des mouvements fluides, même sur terrain accidenté.

Amortisseur SD Scaler - L'amortisseur SD Scaler est un amortisseur à ressort hélicoïdal, optimisé pour les camions de pesée.
L'huile dans l'amortisseur minimise les rebonds pendant la conduite et assure un boîtier d'amortisseur en aluminium très durable avec des axes d'amortisseur lourds de 3,5 mm. Ceux-ci garantissent une conduite en douceur sur des surfaces rugueuses.
Les débutants peuvent également monter facilement cet amortisseur et modifier les réglages. Grâce à l'écrou réglable, vous pouvez facilement ajuster la hauteur de conduite, ce qui vous permet de modifier rapidement les réglages de votre voiture, même si les conditions de conduite changent.

Nécessaire (non inclus)

• Radiocommande
• Moteur
• Servo
• Batterie 7,2 V
• ESC
• Récepteur
• Carrosserie
• Jeu de roues