Contrôleur de vitesse Hobbywing FlyFun V5 20A 2-4s BEC

Aperçu

La nouvelle série FlyFun V5 a été conçue à partir de zéro. La structure minimaliste est reconnaissable de l'extérieur, ce qui réduit considérablement le poids par rapport aux ESC dotés d'un dissipateur thermique en aluminium solide.

À l’intérieur, les pilotes bénéficient toujours de toutes les fonctionnalités grâce à des composants électroniques intégrés de haute qualité.

Caractéristiques

• L'ESC doté d'un puissant microprocesseur ARM M4 32 bits (avec une fréquence allant jusqu'à 72 MHz) est compatible avec divers moteurs sans balais.
• Le microprocesseur contrôlé par un régulateur CC séparé offre de meilleures performances anti-interférences, réduisant considérablement le risque de perte de contrôle.
• La technologie DEO (Driving Efficiency Optimization) améliore considérablement la réponse de l'accélérateur et l'efficacité de conduite et réduit la température de l'ESC.
  BEC haute performance intégré avec une tension de sortie de 5,2 V. Le module BEC est séparé des autres circuits de l'ESC, de sorte que la sortie BEC normale puisse être garantie (lorsque des problèmes tels que la carte d'alimentation sont grillés), permettant aux utilisateurs de renvoyer le BEC. les avions l'obtiennent avant qu'ils ne s'écrasent.
• Les modes de démarrage normal/doux/très doux sont compatibles avec les avions à hélices classiques et les avions à réaction EDF (assurez-vous de sélectionner le mode « Démarrage très doux » lorsque vous utilisez des avions à réaction EDF).
• Câble de programmation séparé pour connecter l'ESC au boîtier de programme LED et permet aux utilisateurs de programmer l'ESC à tout moment et en tout lieu. (Pour des informations détaillées, veuillez vous référer au manuel d'utilisation du boîtier de programme HOBBYWING LED.)
• Normal/proportionnel peut effectivement raccourcir la distance d'atterrissage de l'avion.
• De multiples fonctions de protection telles que le démarrage, l'ESC thermique, la thermique du condensateur, la surintensité, la surcharge, la tension d'entrée anormale et la perte du signal d'accélérateur étendent efficacement le service.