Ensemble combiné ESC FuriaX Supa 60A SkyRC + moteur brushless 3650 4000KV
par SKYRC
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Description
Caractéristiques
- Mise à niveau directe sans soudure : Installation véritablement « plug-and-play », directement à la sortie de la boîte. Le système est équipé en usine de connecteurs bullet plaqués or de 4,0 mm de haute qualité et pré-soudés, ce qui évite toute soudure manuelle.
- Réglage simple via l’application : Oubliez les anciennes cartes de programmation matérielles peu pratiques. Grâce à la connectivité sans fil intégrée, vous pouvez ajuster directement les paramètres de votre ESC (frein de ralentissement, niveaux de punch, modes de conduite, seuils d’arrêt) avec l’application « RC Gears » de SkyRC sur votre smartphone.
- Moteur puissant à 4 pôles : Le moteur sensorless 3650 à 4 pôles fourni, qui offre bien plus de puissance que les moteurs classiques à 2 pôles, délivre un couple énorme et une puissance extrêmement progressive. Il en résulte une réponse raffinée à l’accélérateur à basse vitesse, des démarrages instantanés et un fonctionnement plus frais.
- BEC intelligent réglable via l’application : Équipé d’un BEC numérique intégré, commutable directement via l’application entre 6,0 V et 7,4 V. Alimentez sans effort les servos standard économiques en 6,0 V, ou libérez la vitesse et le couple maximaux des servos de direction haute tension (HV) en 7,4 V.
- Résistance aux intempéries : Conçu pour résister aux conditions exigeantes de la pratique quotidienne du modélisme RC. Le moteur dispose d’une construction résistante à la poussière et aux projections d’eau, permettant à votre voiture de continuer à rouler sans encombre dans la boue légère, sur sol humide et sur les chemins de gravier.
- Efficacité thermique supérieure : Conçu pour lutter contre la chaleur sous forte charge. Le moteur utilise des bobinages en cuivre très pur certifiés jusqu’à 220 °C et des tôles de stator ultrafines de 0,2 mm afin de limiter les pertes d’énergie. L’ESC utilise quant à lui un robuste dissipateur thermique intégré en aluminium et un puissant ventilateur de refroidissement.
- Triple protection électronique : Roulez intensément en toute sérénité. L’architecture intelligente à microprocesseur surveille en temps réel les paramètres vitaux de votre électronique et intègre des protections contre la sous-tension (coupure LiPo), la surchauffe (coupure thermique) et le blocage du moteur.
ESC FuriaX Supa 60A
| Référence SKU fabricant (Combo) | SK-300080-01 (version 4000KV) |
| Courant continu / de pointe | 60A / 360A |
| Types de moteurs pris en charge | Brushless avec capteurs et sensorless (le moteur fourni est sensorless) |
| Échelle d’application | Voitures de tourisme 1/10, buggys, voitures de drift RWD, trucks short course |
| Compatibilité des batteries | LiPo : 2S – 3S / NiMH : 6 – 9 éléments |
| Sortie BEC | 6.0V / 7.4V (réglable via l’application) |
| Protection contre la basse tension | Détection automatique / désactivée / 3.0V / 3.2V (par défaut : automatique) |
| Protection contre la surchauffe | 85°C / 105°C / 125°C / aucune (par défaut : 105°C) |
| Refroidissement | Dissipateur thermique en aluminium + ventilateur intégré |
| Dimensions de l’ESC (avec ventilateur) | 48 × 38 × 38.5 mm |
| Poids de l’ESC | env. 100 g |
Moteur brushless FuriaX Supa 3650 (4000KV)
| Format du moteur | 3650 standard (36 mm × 50 mm) |
| Valeur KV | 4000KV |
| Construction du rotor | 4 pôles, 12 encoches, néodyme fritté (équilibré avec précision, amovible) |
| Puissance maximale | 900 W max |
| Tension maximale | < 12 V |
| Limites de courant | À vide : 2.0 A / Charge maximale : 75 A |
| Épaisseur des tôles du stator | Ultra-fine, 0.2 mm |
| Classement du bobinage en cuivre | Très haute pureté, résistant à la chaleur jusqu’à 220°C |
| Diamètre de l’axe | 3.175 mm (compatible avec les pignons standard 1/10) |
| Connecteurs et câblage | Connecteurs bullet plaqués or de 4.0 mm pré-soudés ; fils de phase ABC avec code couleur |
| Poids du moteur | env. 150 g ±5 g |
| Environnement de fonctionnement | Température : -10°C – 80°C / Humidité relative : 20% – 90% RH (sans condensation) |