Kit de construction droit Vanquish VS4-10 1/10 (rouleau)

Groupe motopropulseur

Le kit de construction VS4-10 comprend la transmission VFD de Vanquish Products et les essieux droits F10. Les essieux droits moulés F10 utilisent un design à grand jeu, minimisant la taille de la citrouille et maximisant la résistance autour du moyeu en C et du porte-fusée. Le VFD est relié aux essieux droits F10 par les arbres d'entraînement ISD10. Les arbres d'entraînement ISD10 ont des joints homocinétiques usinés aux deux extrémités avec des rainures de clavette moulées entre eux pour des performances fluides et efficaces.

• Transmission VFD
• Boîtiers d'essieu droits F10
• Essieu avant droit Offset Pumpkin
• Essieu arrière droit Centered Pumpkin
• Arbres de transmission avant universels
• Fixations d'amortisseur Double Shear
• Arbres d'entraînement ISD10

Transmission VFD

Le VFD est conçu pour un équilibre optimal entre performance, apparence à l'échelle, robustesse et accessoires optionnels polyvalents. Le design du VFD place le moteur vers l'avant et aussi bas que possible pour garder le poids là où vous le souhaitez. La transmission VFD Spec offre un overdrive standard de 6,5 % pour de meilleures performances en virage et en montée sans surcharger votre électronique. Le boîtier en T utilise des plaques de palier uniques et remplaçables pour un positionnement réglable des paliers. Le design modulaire des plaques de palier permet d'utiliser des rapports de transmission optionnels dans le boîtier en T. La transmission VFD est compatible avec les moteurs brossés et sans balais 540*

• Overdrive standard 6,5%
• Engrenages internes frittés
• Essieux en chromoly trempé
• Plaque de protection VFD moulée allongée pour moteur
• Boîtiers de batterie et d'électronique moulés
• Transmission entièrement à roulements à billes
• Boîtier de transmission moulé à l'échelle
• Plaque moteur moulée de 6 mm
• Couvercle d'engrenage moulé
• Pignon 32P 56T et pignon en acier 13T

Essieux droits F10

Les essieux droits en plastique moulé F10 bénéficient de l'expérience de conception de Vanquish Products dans la fabrication des meilleurs essieux en aluminium du secteur. Les essieux droits moulés F10 ont un design ultra-rigide avec un cadre intégré qui relie les deux extrémités de l'essieu, et des essieux C surdimensionnés avec une fixation panhard intégrée.

• Boîtiers d'essieu en plastique moulé
• Axes universels
• Angle de braquage de 49 degrés
• Moyeu en C renforcé avec grand carrossage
• Transmissions hypoïdes avec pignons hauts (30/8)
• Axes de sortie de 5 mm avec écrou de roue M4
• Supports de roulement moulés en une seule pièce
• Position de montage réglable pour l'amortisseur inférieur
• Troisième élément amovible à l'échelle

Châssis

Le châssis Vanquish Products VS4-10 est conçu pour vous offrir un équilibre entre un modèle réduit et des performances sans compromis. Le design en acier en forme de C assure des détails à l'échelle, les longerons avant et arrière moulés remplissent les rails du châssis aux endroits les plus sollicités pour une résistance ultime et offrent des fonctionnalités telles que des doubles supports de servo, un guide de câble de treuil et une cellule à combustible. Les sliders moulés sont livrés avec une pièce extérieure remplaçable. La fixation panhard sur le châssis est en aluminium usiné pour résister aux impacts des terrains difficiles. Les tours d'amortisseur moulées supportent le haut des amortisseurs Incision S8E 90 mm avec double cisaillement pour un soutien maximal.

• Rails de châssis robustes en acier en forme de C avec grand dégagement
• Bac à batterie intégré et positions de montage électronique
• Maillons en acier inoxydable

Suspension

Le VS4-10 est équipé d'amortisseurs Incision 90 mm S8E avec des corps en aluminium plus grands et filetés, un alésage de 8 mm, des joints à double bague X, des bagues de précharge de ressort verrouillables, des coupelles de ressort rainurées, des axes d'amortisseur en acier poli et des pistons usinés. La suspension avant à 3 liens avec ressort panhard offre un modèle réduit en gardant le servo hors de vue tout en laissant de la place pour une course complète du ressort. La suspension tourne sur un ensemble complet de connecteurs en acier inoxydable pour garder le poids bas avec une transition fluide du connecteur aux têtes de tige.

• Amortisseurs SC8E Incision 90 mm avec vis de purge
• Connecteurs en acier inoxydable
• Points de pivot en acier inoxydable
• Points de pivot inférieurs décalés en acier inoxydable pour régler la largeur de l'amortisseur sur l'essieu

Amortisseurs S8E Scale

Les amortisseurs De Incision S8E Scale ont un alésage plus grand de 8 mm pour plus d'amortissement. Le volume accru réduit la pression interne de l'amortisseur pour une durée de vie plus longue du joint. Le corps d'amortisseur à double bague X moulé en bas offre plus de surfaces d'étanchéité que les joints toriques standard. Les corps d'amortisseur filetés permettent une large plage de précharge de ressort. Les points de pivot décalés et plus bas offrent plus de flexibilité pour régler l'angle de l'amortisseur.

• Amortisseurs à l'échelle avec alésage de 8 mm
• Comprend IRC00523 S8E Ensemble de tiges de réglage d'amortisseur pour réglages +5 mm, 0 mm et -5 mm
• Corps d'amortisseur fileté
• Capuchon d'amortisseur à l'échelle avec pivot en acier et vis de purge
• Axes d'amortisseur polis
• Doubles joints X

Inclus

• Sécurisation par fil
• Gras
• Huile d'amortisseur 30wt

*Convient à la plupart des moteurs 540 à balais et sans balais

Articles nécessaires pour compléter

• Outils
• Peinture
• Carrosserie
• Pneus 1.9 (recommandés)
• Roues 1.9 (recommandées)
• Émetteur / Récepteur
• Servo de direction (25 cannelures, bras de servo de 20 mm inclus)
• Moteur 540
• ESC
• Batterie (maximal 35 mm x 35 mm x 100 mm)
• Chargeur