Crawler camion Cross RC EMO XL Bison 6x6 1/8 à moteur 775 à balais, PNP (gris)
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Description
Présentation
Le crawler tout-terrain Cross RC EMO XL 1/8 à six roues motrices est un camion puissant, conçu pour dominer les terrains les plus difficiles avec une puissance et un réalisme exceptionnels. Doté d’un puissant moteur brushed 775, d’un ESC Hobbywing 4S, d’essieux portiques, de différentiels verrouillables à distance et d’une transmission entièrement métallique à deux vitesses, il offre d’excellentes performances de franchissement et un contrôle précis. Entièrement assemblé, avec un châssis en acier renforcé, des amortisseurs CNC remplis d’huile, un éclairage LED et des effets sonores intégrés, l’EMO XL est prêt à affronter les sentiers les plus exigeants.
Caractéristiques
- La plateforme Cross-RC EMO à l’échelle 1/8 a connu trois générations d’évolution, a été continuellement renforcée et améliorée, et offre des performances fiables et de grande qualité au nouvel EMO XL.
- La boîte de vitesses arrière métallique, équipée d’un support moteur CNC en aluminium de qualité aéronautique, dissipe efficacement la chaleur du moteur. Les engrenages internes combinent des pignons usinés et moulés par injection MIM, pour une grande résistance, un faible niveau sonore et une excellente résistance à l’usure.
- Le véhicule est équipé de roulements de précision de niveau ABEC3, pour un fonctionnement silencieux et fluide et des intervalles d’entretien plus longs.
- Les biellettes de suspension sont fabriquées en acier inoxydable 304 de 7 mm de diamètre. Résistantes à l’usure et à la corrosion, elles abaissent également le centre de gravité. Leurs rotules ont été remplacées par des modèles plus grands et renforcés, pour une durabilité et une résistance aux chocs accrues.
- Les grands amortisseurs CNC de 21 mm de diamètre, équipés de tiges d’amortisseur revêtues par dépôt sous vide, améliorent la fluidité de l’absorption des chocs et les performances de l’huile d’amortisseur, offrant un soutien ferme tout en préservant une suspension souple. Ils sont remplis d’huile d’amortisseur 350CST et assemblés en usine avec une ventilation adaptée.
- Les longerons principaux renforcés pour charges lourdes répondent aux exigences des modifications haute puissance et d’une utilisation intensive à grande vitesse, sans s’endommager facilement.
- Les robustes essieux portiques avant et arrière, fabriqués en nylon importé résistant aux intempéries et de haute qualité, répondent aux exigences de résistance pour une utilisation à basse température.
- Le système de biellettes d’équilibrage arrière de deuxième génération, dont la géométrie a été mise à jour sur la base de nouvelles structures, a été introduit pour la première fois dans le modélisme en 2022 avec le rhinocéros CROSSRC EMOX. Il améliore efficacement le contrôle du centre de roulis lors des manœuvres à grande vitesse, sans affecter les performances des amortisseurs, pour un fonctionnement fluide.
- Les pneus AT de haute qualité, identiques à ceux de l’EMO X3, présentent une sculpture spécialement adaptée pour offrir une traction explosive.
- Équipé de série de puissants ensembles d’éclairage et de feux d’avertissement sur la calandre, avec plusieurs modes contrôlables depuis la radiocommande.
- Le véhicule est doté d’un circuit haute tension de 7,4 V, d’un mécanisme de servocommande à pleine course et d’un verrouillage de différentiel, ainsi que d’un ESC Hobbywing 880 4S personnalisé et d’un moteur à balais 560 linéaire et puissant. Les mises à niveau ultérieures vers des servos et une radiocommande haut de gamme ne nécessitent pas de se soucier de l’alimentation électrique ni des réglages du différentiel, ce qui les rend simples et pratiques.
- Équipé d’effets sonores amusants à double audio, réglables et remplaçables à volonté, avec notamment un klaxon, une alarme et de la musique.
| Échelle | 1/8 |
| Transmission | 6x6 (six roues motrices) |
| Type de motorisation | Électrique brushed |
| Moteur | Moteur à balais classe 775 à couple élevé |
| ESC | ESC Hobbywing 880 4S personnalisé |
| Boîte de vitesses | Deux vitesses, engrenages entièrement métalliques |
| Essieux | Essieux portiques à structure à double inversion, carter en nylon et engrenages internes métalliques |
| Verrouillage du différentiel | Commande indépendante à l’avant et à l’arrière (les deux essieux arrière se verrouillent simultanément) |
| Châssis | Longerons en acier en forme de U |
| Suspension | Système multibras, amortisseurs hélicoïdaux en aluminium de 21 mm, tiges en acier inoxydable de 7 mm |
| Pneus | Pneus AT « Talon », roues beadlock de 2,2" |
| Longueur | Environ 760 mm (d’un pare-chocs à l’autre) |
| Empattement | 375 + 150 mm (avant-centre + centre-arrière) |
| Poids | 7,1 kg |
| Éclairage | Système LED haute puissance à plusieurs modes |
| Système audio | Système à double audio (klaxon, alarme, musique), commandé par radiocommande |
| Système radio | Émetteur et récepteur 2,4 GHz à 6 voies |
| Servos | Servo de direction numérique de 25 kg (DS-R003C) + servos SO11M pour le différentiel et les deux vitesses |
| Batterie requise | LiPo 2S/3S (connecteur XD60 ou XT60) |
| Chargeur | Non inclus |
| Couleur | Rouge métallisé avec carrosserie en nylon |
Contenu de la boîte
- EMO XL 6×6 à l’échelle 1/8
- Moteur
- ESC
- Servo
- Boîte de vitesses à deux rapports
- Système d’éclairage
- Effets sonores
- Radiocommande et récepteur
Éléments requis
- Système audio
- Batterie
- Chargeur
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