Element RC Enduro SE Utron Camion tout-terrain Crawler 1/10 PNP

PNP
L’Enduro SE Utron est livré avec toute l’électronique nécessaire au fonctionnement du véhicule. Il vous suffit d’installer les batteries. Les piles de la radiocommande ne sont pas incluses et doivent être fournies par vos soins.

Présentation

L’Utron SE associe une inspiration moderne des véhicules utilitaires australiens à des détails à l’échelle haut de gamme. Sa carrosserie en polycarbonate haute résistance, peinte en usine, présente une finition bicolore, une calandre moulée, des clignotants et des feux arrière pour un aspect réaliste. Les pare-chocs avant et arrière ajustés améliorent les angles d’attaque et de fuite, tandis que les pare-boue intérieurs injectés renforcent l’attrait à l’échelle. Développé en collaboration avec Camburg Engineering, l’innovant système de suspension IFS2 offre une absence de bump steer, un débattement accru, une direction coulissante linéaire et une garde au sol améliorée. Conçu pour allier performances et fidélité à l’échelle, l’Utron SE propose un ensemble complet pour les passionnés de randonnée sur sentiers.

Caractéristiques

• Tout nouveau système de suspension avant indépendante (IFS2)
• Pare-boue intérieurs avant injectés
• Jantes Steelie beadlock de 1,9"
• Pneus PinSeeker de 1,9" x 4,19"
• Pare-chocs avant et arrière surélevés
• Empattement de 12,8"
• Carrosserie Utron SE en polycarbonate monobloc
• Fixations de pare-chocs avant et arrière réglables avec guide-câble de treuil intégré
• Rock sliders à largeur réglable
• Amortisseurs de 90 mm
• Rails de châssis en acier embouti à grande garde au sol
• Boîtier de récepteur fermé
• Bac pour variateur électronique pour un câblage plus propre
• Deux bacs à batterie avec sangles de fixation à scratch (longueurs standard et shorty incluses)
• Plaque moteur en aluminium
• Montants de carrosserie réglables
• Cuvettes et articulations à rotule optimisées pour une articulation des essieux plus fluide
• Rotules injectées remplies de POM
• Positions de fixation réglables pour les amortisseurs arrière afin d’ajuster l’empattement et les angles des amortisseurs
• Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
• Conception d’essieu arrière monobloc
• Engrenages de transmission supérieurs Stealth XF en plastique
• Arbre supérieur en acier usiné

Ce qui est encore nécessaire

• Accu NiMH 6 cellules, ou LiPo 2S ou 3S avec connecteur de type T pour le véhicule
• 4 piles AA pour l’émetteur