Moteur brushless modifié de compétition Hobbywing Xerun V10 G3 (10,5T) (arbre de 3,175 mm)

Présentation

Voici le moteur sans balais à capteur Hobbywing Xerun V10 G3 Competition Modified 10,5 tours. La gamme de moteurs V10 G3 a connu des améliorations significatives par rapport à la précédente série G2, tant pour les moteurs Modified que Stock. Ces améliorations comprennent notamment un boîtier repensé facilitant l’entretien, une conception spéciale du boîtier pour un refroidissement maximal, un noyau de stator de haute qualité, un fil résistant à la chaleur (200 °C), un poids réduit, et bien plus encore.

Caractéristiques

• Spécialement conçus pour la compétition de haut niveau.
• Légers : les moteurs G3 Modified et Stock ne pèsent respectivement que 161 g et 132 g, soit une réduction de poids de 11 % et 21 % par rapport aux moteurs V10 G2.
• Le capteur Hall intégré de très haute précision, associé au rotor de très haute précision et parfaitement équilibré, garantit une excellente linéarité du moteur.
• La temporisation mécanique peut être réglée avec précision et en douceur ; les repères antidérapants sur le flasque arrière du moteur garantissent la stabilité de la temporisation après le réglage. Pour les moteurs G3 Stock (10,5T à 25,5T), la temporisation est réglable de 30 à 60 degrés ; pour les moteurs Modified (3,5T à 8,5T), elle est réglable de 20 à 50 degrés.
• Le boîtier du moteur est conçu pour être facilement démonté à des fins d’entretien et pour remplacer les pièces d’usure courantes.
  La conception spéciale du boîtier, qui expose le noyau du stator à l’air, maximise le refroidissement. Les grandes ouvertures des flasques des moteurs de 10,5T à 21,5T contribuent à réduire davantage la chaleur ; les petites ouvertures des flasques des moteurs de 5,5T à 8,5T empêchent efficacement le sable et les débris de pénétrer et d’endommager le ou les moteurs.
• L’utilisation d’un noyau de stator de haute qualité, d’un fil résistant à la chaleur (200 °C), d’un rotor résistant à la chaleur (200 °C) à structure robuste, de roulements importés de haute précision et haute résistance, ainsi que de languettes de soudage en cuivre à très forte capacité de courant, garantit d’excellentes performances et une durabilité exceptionnelle.