RGT EX86100V2 Rock Cruiser V2 1/10 PNP

PNP
Le RGT EX86100V2 Rock Cruiser V2 est livré avec toute l'électronique nécessaire pour piloter le véhicule. Vous avez seulement besoin d'accus NiMH 7,2 V ou LiPo 7,4 V pour la voiture RC et de 4xAA pour le récepteur.

Présentation

Le RGT Rock Cruiser V2 est basé sur le Rock Cruiser original, mais il a été entièrement amélioré au niveau de l'apparence et de la conception du châssis. Le mécanisme de direction avant utilise une structure CVD, ce qui augmente l'angle de braquage grâce à un angle d'Ackermann positif.

Le système de transmission adopte une conception à entraînement inversé : un jeu d'engrenages inversé dans le boîtier de transfert central fait tourner les arbres de transmission avant et arrière en sens opposés. Cela réduit le torque twist et améliore l'équilibre général du véhicule.

Par rapport aux modèles précédents, tous les engrenages de la V2 sont équipés de dents en acier, ce qui garantit une durabilité et une fiabilité accrues. Les nouveaux pneus sont plus larges et présentent une sculpture plus profonde, ce qui améliore considérablement les performances en montée. De plus, les jantes bénéficient d'une finition réaliste or titane.

Les tirants ont été renouvelés, ce qui augmente encore l'angle de braquage afin de mieux négocier les virages serrés et d'éviter les obstacles lors des montées.

La version RTR est équipée d'un puissant moteur brushed 540, d'un ESC Hobbywing étanche et d'un servo à engrenages métalliques de 15 kg avec palonnier métallique. Enfin, le système radio 2.4G a également été mis à jour pour offrir un contrôle plus fiable.

Caractéristiques

• Suspension multilink métallique robuste de 6 mm, conception avec barre Panhard, longerons de châssis en acier de type C réglables.
• Arbre de transmission central avec conception d'arbre universel télescopique et croisillon en acier.
• Accu fixé par bande auto-agrippante, compatible avec différents packs d'accus.
• Le boîtier de transfert central est doté d'un couvercle de boîte de vitesses étanche afin d'empêcher les petits cailloux de se coincer dans les engrenages.
• Les engrenages coniques des boîtes de vitesses avant et arrière sont fabriqués en acier de haute qualité. Le carter d'essieu rigide monobloc est plus compact afin d'augmenter la garde au sol, et il est facile à entretenir et à démonter.
• Amortisseurs réglables.