RGT EX86190 Rescuer LC76 V2 crawler 1/10 RTR

La version V2 est sortie ! Le Rescuer est désormais proposé avec une nouvelle livrée et des jantes noires.

•  Les carters de pont intégrés avant et arrière adoptent une structure de pont portique, c’est-à-dire qu’un engrenage réducteur est ajouté entre la roue et l’essieu. En plus d’augmenter la garde au sol du véhicule, cela réduit la charge sur la boîte de vitesses et améliore ainsi les performances de franchissement du véhicule.
• Les essieux avant et arrière sont équipés de différentiels à engrenages métalliques ainsi que d’un blocage de différentiel indépendant à l’avant et à l’arrière. Cette fonction de verrouillage des différentiels facilite la conduite du véhicule dans divers environnements et lui permet de sortir de situations difficiles dans des conditions extrêmes.
• L’amortisseur à double tube à dépression négative, c’est-à-dire l’amortisseur doté d’une fonction de tension inversée, peut mieux équilibrer la course télescopique de l’amortisseur et en prolonger la durée de vie.
• Le capot avant peut être ouvert et un habillage extérieur du moteur V8 a été ajouté sous le capot pour dissimuler le moteur et le boîtier de direction du véhicule, simulant ainsi une apparence générale plus réaliste et plus esthétique.
• Les pare-chocs avant et arrière sont fabriqués en plastique moulé et intègrent des emplacements dissimulés dans les montants de carrosserie, ainsi que des antibrouillards avant et arrière, des ailes, un éclairage LED, un treuil et d’autres éléments de personnalisation.
• L’essieu directeur est doté d’une barre de direction en position haute, d’un angle de rotation élevé et d’une tringlerie, d’un angle d’Ackermann positif ainsi que de demi-arbres métalliques de précision à structure CVD, permettant d’atteindre un angle de braquage exceptionnel de 48 à 50°.
• Le système intégré de commande de l’éclairage rend le câblage des feux plus compact et plus facile à utiliser. L’éclairage du véhicule comprend de série des phares, des clignotants avant et arrière, des feux stop et des feux de recul.

• Le RESCUER est proposé aux consommateurs sous la forme RTR. Il est équipé d’un moteur RC550 à super couple de 17T, d’un variateur étanche Hobbywing WP-1060, d’une direction étanche de 25 kg et d’une télécommande à 6 canaux spécialement conçue pour ce véhicule. Le variateur prend en charge les batteries au lithium 2-3S.

Nécessaire en supplément :

Batterie, chargeur