Moteur brushless à capteur SkyRC ARES PRO V2.1 MODIFIED pour 1/10, 7.5T

Caractéristiques

• Réglage extrême de classe modifiée 7.5T : bobinage spécialement conçu pour la compétition open de haut niveau, avec un profil explosif de 9100 KV pensé pour atteindre une vitesse de pointe maximale sur les grandes pistes extérieures ou intérieures.
• Isolation thermique en silicone : une barrière thermique interne spéciale, située derrière le flasque arrière, évacue la chaleur des circuits imprimés des capteurs internes sensibles vers les ailettes de refroidissement extérieures en aluminium, évitant ainsi la dégradation thermique dans les conditions de course les plus exigeantes.
• Calage mécanique de l’allumage réglable en continu : flasque arrière en aluminium réglable de l’extérieur et maintenu par trois vis à l’arrière du carter, permettant aux pilotes d’ajuster le calage mécanique de l’allumage pour augmenter la vitesse à haut régime ou s’adapter à l’adhérence spécifique de la piste.
• Deux ports de capteur : équipé de deux ports distincts à 6 broches pour les fils de capteur, orientés différemment, pour un agencement compact du châssis et une solution de secours directe pour la communication en bord de piste.
• Structure modulaire Great Hobbies : conçu autour d’une architecture entièrement démontable, pour faciliter le démontage complet du stator, du rotor, des flasques et des roulements à billes de qualité supérieure à l’aide d’outils RC standard, dans le cadre de l’entretien courant.
• Rotor bipolaire équilibré avec précision : doté d’un noyau magnétique en néodyme fritté très résistant et équilibré dynamiquement, qui élimine les vibrations à haut régime et optimise la réponse linéaire des gaz dans les virages serrés.
• Bobinages en cuivre de qualité supérieure : bobiné avec du fil de cuivre haut de gamme à faible résistance pour une conversion énergétique très efficace et des pertes résistives internes I²R minimales (0,0026 Ω).
• Carter CNC fortement ventilé : le carter de refroidissement en aluminium T6 usiné avec précision est doté d’ailettes de refroidissement avancées et de larges ouvertures de ventilation pour diriger un flux d’air continu directement sur le noyau du stator.
• Bornes à souder haute puissance : des bornes à souder en cuivre robustes et très conductrices réduisent au minimum les pertes de tension de l’ESC et permettent un passage libre pour un débit de courant maximal lors des fortes accélérations.