Kit Team Associated RC8B4.1 Truggy Team

Kit
Ce véhicule est fourni en kit et doit être entièrement assemblé par l’utilisateur. Le kit ne comprend pas de moteur, de tuyau et de coude d’échappement, de transpondeur, de servos, de récepteur, de roues ni de pneus. Montage et peinture requis.

Aperçu

La Team Associated RC8B4.1 RWB est l’évolution raffinée de la RC8B4, championne du monde IFMAR en 2022, conçue pour offrir des performances de pointe sur les circuits extérieurs. Dotée d’un châssis plus rigide et conique pour une meilleure stabilité à haute vitesse et un centre de gravité abaissé, elle offre une maniabilité et un équilibre améliorés. Les nouvelles tours d’amortisseur à centre de gravité abaissé, les amortisseurs plus courts et les ressorts arrière à 3 trous permettent une configuration plus souple sans perte de soutien dans les virages. Les larges moyeux arrière avec tours en fibre de carbone offrent de nombreuses possibilités de géométrie, tandis que les moyeux universels de 92 mm et les rapports de transmission optimisés assurent une puissance fluide et constante ainsi qu’une adhérence maximale sur les terrains accidentés.

Caractéristiques

• Nouveau châssis et nouvelles protections latérales RC8B4.1 RWB, avec une conception de châssis conique pour plus de rigidité et de prévisibilité
• Nouvelles tours d’amortisseur avant et arrière en aluminium, légères et à centre de gravité abaissé
• Nouveaux corps d’amortisseur avant et arrière plus courts de 16 mm pour abaisser le centre de gravité et réduire le poids
• Nouveaux pistons d’amortisseur avant à 6 trous de 1,4 mm et arrière coniques de 1,5 mm, avec joints de bouchon d’amortisseur pour amortisseurs à émulsion
• Nouveaux bras de suspension arrière à 3 trous avec géométrie de barre stabilisatrice mise à jour pour les surfaces lisses comme bosselées
• Nouveau design de moyeu arrière durable avec une empreinte large et des tours de moyeu réglables en fibre de carbone de 3 mm
• Nouvelle fixation bleue de bras supérieur en aluminium pour une durabilité accrue
• Nouveau pare-chocs avant moulé RC8B4.1 au profil optimisé pour les transitions bosselées
• Nouvelle couronne fraisée de 47 dents
• Jeu de pignon et couronne coniques 44/13
• Arbres de transmission universels de 92 mm avec sortie de 17 mm
• Bras de suspension Soft Blend améliorés pour une durabilité maximale par temps froid
• Nouveaux bras de porte-fusée en aluminium +1 pour une direction plus précise sur les surfaces à faible adhérence

Caractéristiques de la Team Kit Legacy RC8B4.1

• La nouvelle géométrie innovante de la suspension avant à rotules améliore l’équilibre de la direction et assure un comportement prévisible dans toutes les conditions.
• Les porte-fusées de direction RC8B4 à 8 degrés sont associés à une charnière de bras supérieur plus large pour une meilleure stabilité et une direction constante sur toute la course de direction.
• Les boîtes de vitesses RC8B4 sont fabriquées dans le nouveau matériau renforcé également utilisé sur la RC8T4 : 1) La boîte de vitesses avant présente un angle incliné de 3,5 degrés pour le pignon, afin d’aligner l’arbre de transmission central pour une efficacité accrue de la transmission et une réduction des déphasages et des vibrations. 2) Les deux boîtes de vitesses utilisent de grands roulements ; un roulement à bride de 6x13x5mm prolonge la durée de vie des roulements, de la couronne et du pignon.
• La dernière version du réservoir de carburant RC8B4 avec : 1) Tire-couvercle flexible en caoutchouc. 2) Ressort amélioré pour assurer une bonne étanchéité entre le couvercle et le réservoir.
• Le support de châssis arrière de la RC8B4 présente plusieurs caractéristiques de conception et options de flexibilité : le support arrière est monté au centre sur la boîte de vitesses et comporte deux points de vissage traversant le châssis pour régler la flexibilité.
• Les bras de suspension supérieurs avant de la RC8B4 sont désormais fabriqués dans un matériau souple. Comprend un insert moulé « aile » optionnel pour davantage d’appui à l’avant.
• Les bras de suspension inférieurs avant de la RC8B4 sont désormais fabriqués dans un matériau souple. 1) Conception remaniée pour une durabilité accrue. 2) La nouvelle barre stabilisatrice monobloc inclinée est montée dans l’alignement de la barre stabilisatrice avec une BHCS au lieu d’une goupille d’amortisseur pour simplifier le montage. 3) Les inserts optionnels se montent uniquement sur le dessus.
• Le support d’aileron arrière de la RC8B4 est doté de cales réglables pour l’angle de l’aileron, d’une résistance considérablement améliorée, d’une forme aérodynamique et d’un espace supplémentaire pour ajuster la position de l’amortisseur. Deux options de hauteur d’aileron sur la tour d’amortisseur arrière.
• L’aileron arrière de la RC8B4 comporte davantage de dérives verticales pour une meilleure stabilité en ligne droite, une lèvre arrière plus haute pour plus d’appui, une résistance accrue à plusieurs endroits pour réduire la fatigue due à la flexion et des alvéoles à l’arrière servant de gabarit pour les découpes.
• Les renvois de direction de la RC8B4 avec boîtier de direction monté sur le dessus offrent davantage d’espace autour de la boîte de vitesses.
• Le boîtier de direction en aluminium de la RC8B4, conçu autour de la géométrie avant remaniée, est léger et durable.
• Les écrous de renvoi de direction de la RC8B4 sont plus longs afin de réduire la résistance du boîtier de direction lors des flexions.
• La tringlerie du servo de direction de la RC8B4 est équipée d’une nouvelle liaison robuste à rotule et vis en acier filetée.
• Les supports de bras de suspension en aluminium bleu A et B de la RC8B4 sont profilés pour s’adapter au châssis.
• La plaque supérieure avant en fibre de carbone de la RC8B4 recentre le support de châssis avant pour une flexibilité équilibrée dans toutes les directions.
• Le support de châssis avant de la RC8B4 a la même longueur que l’ancienne version courte du châssis pour une flexibilité avant idéale.
• La goupille de carrosserie avant de la RC8B4 est encastrée dans la plaque supérieure avant et sa conception réversible est facile à monter.
• Les coupelles de ressort et l’embout de tige d’amortisseur de la RC8B4 disposent d’une vis de blocage pour maintenir les coupelles en place lors d’un crash.
• Entretoises en acier pour l’amortisseur de la RC8B4.
• Des SHCS de grand diamètre et à profil bas sont utilisés sur tout le buggy pour remplacer un système traditionnel vis/rondelle. Ils sont utilisés sur le réservoir de carburant, les supports de servo et le tube de carrosserie arrière.
• Nouveau support et nouveau ressort d’échappement.
• Nouveau support de radiateur en fibre de carbone pour un servo de direction déplacé.
  93,5 mm à l’avant et 104 mm à l’arrière au centre, avec 3 axes de 14 mm pour une meilleure efficacité de la transmission.
• Le tube de carrosserie arrière en deux parties de la RC8B4 est équipé d’un passe-fil en caoutchouc offrant une certaine flexibilité et prolongeant la durée de vie de la carrosserie.
• Les chapes de biellette de la RC8B4 présentent un filetage amélioré, une fente facilitant l’accès avec une clé à biellettes et sont fabriquées dans le même matériau durable que nos chapes de biellette 1:10.
• Les dimensions standard des hexagones de roue comprennent un déport de « +0 » mm à l’avant et à l’arrière.
• Les diamètres de barres stabilisatrices standard comprennent une barre avant de 2,2 mm et une barre arrière de 2,5 mm.
• Carrosserie RC8B4 Mu (prononcé « mew ») avec lignes de finition RWB ajoutées. Comprend trois types différents de nez de boîte de vitesses : un cône traditionnel, une aile intermédiaire et une aile haute.
• Couronnes de 44 dents et pignons de 13 dents sur les différentiels avant et arrière.
• Support de batterie et de récepteur RC8B3.2 avec support de transpondeur amovible.
• Supports de différentiel central séparé RC8B3.2 avec plaque centrale en aluminium.
• Amortisseurs de 16 mm équipés de ressorts avant blancs (9,25 spires) et de ressorts arrière roses (12,0 spires), d’une membrane d’amortisseur de type émulsion, de bouchons combinés de purge/émulsion et de bagues filetées en aluminium bleu.
  Supports de bras étroits RC8B3.2 de type C et D.
• Embrayage en aluminium à 4 sabots, avec deux sabots en composite et deux en aluminium, deux ressorts de 0,95 mm et deux de 1,0 mm, ainsi qu’une cloche d’embrayage en acier à 13 dents.

Nécessaire pour terminer

• Moteur de classe .21 avec échappement arrière.
• Système d’échappement : silencieux et collecteur d’échappement, ou ressort d’échappement.
• Ensemble radio/émetteur à 2 ou 3 voies avec interrupteur (2,4 GHz recommandé).
• Piles pour l’émetteur.
• Accu de réception de 4,8 à 7,4 V. Choisissez l’une des options suivantes : 1) Batterie NiMH plate. 2) Batterie LiPo plate (#27313 Reedy Lipo Pro TX/RX 2400 mAh 7,4 V flat battery). 3) Batterie LiFe plate (#27315 Reedy LiFe Pro TX/RX 1600 mAh 6,6 V flat battery).
• Flacon de carburant (#1747 Fuel Bottle Pro 500cc recommandé).
• Chauffe-bougie (#27377 Reedy Glow Starter recommandé).
• Boîte de démarrage (#1751 FT Starterbox recommandée).
• Carburant pour voitures radiocommandées (20 à 30 % de nitrométhane recommandé).
• Pneus de buggy à l’échelle 1:8.
• Roues de buggy à l’échelle 1:8.
• Colle CA (cyanoacrylate) (#1597 FT Tire Glue recommandée).
• Peinture en bombe spéciale polycarbonate ou peinture spéciale polycarbonate en flacon pour aérographe.
• Frein-filet (#1596 FT Thread Lock recommandé).
• Pince à bec long.
• Cutter.
• Alésoir (#1499) ou perforateur pour réaliser des trous dans la carrosserie.
• Jauge de hauteur de caisse.
• Servo de direction (#27153 RT5012A HV Digital Competition 1:8 Servo).
• Servo des gaz (#27153 RT5012A HV Digital Competition 1:8 Servo).
• Autres articles utiles : huile silicone pour amortisseurs. Huile silicone pour différentiel. Ciseaux à carrosserie (#1737 recommandé). Alésoir pour carrosserie (#1499). Perforateur pour la purge des pneus. Pince pour amortisseurs (#1681 FT Shock Shaft Multitool). Clés hexagonales FT : #1518, #1506. Clés à écrous FT (#1519 recommandé). Cutter. Pince à bec long. Pince coupante. Pied à coulisse ou règle de précision. Clé à biellettes (#1114 recommandée).