Team Corally SPARK XB6 1/8 Buggy PNP (Bleu)
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Description
PNP
Le Team Corally SPARK XB6 est livré avec toute l’électronique nécessaire à la conduite de la voiture. Il ne vous reste plus qu'à brancher les piles. La batterie n'est pas incluse dans cet ensemble et doit être achetée séparément.
Aperçu
Vivez une révolution avec le premier véritable buggy à l'échelle 1:8 spécialement conçu pour le bashing : le Team Corally Spark XB6 !
Préparez-vous à repousser les limites, à surmonter les défis et à ressentir le frisson d'une durabilité ultime et de performances exceptionnelles. Les commentaires des clients sont le moteur de l'innovation de Team Corally et ce modèle en est le résultat.
Le nouveau Spark XB6 se différencie des autres buggys à l'échelle 1:8 en se concentrant sur une chose : le dénigrement. Avec des matériaux de qualité supérieure et un savoir-faire impeccable, la machine de rêve de ce basher est conçue pour conquérir les terrains et les obstacles les plus difficiles que vous puissiez lui lancer.
Caractéristiques
- Team Corally Torox 185 ESC 4-6S avec chargeur LiPo
- Moteur sans balais Team Corally Kuron 2050kV 4 pôles 4-6S
- CRHV-7225 HV Engrenage Métallique, 25 kg de couple, servo de direction
- Émetteur 2,4 GHz ergonomique et sans interférence Team Corally CT2R
- Bras servo en aluminium
- Connexion de direction composite à une seule pièce
- système Ackermann à double étage en aluminium 7075 de 3 mm
- Boîtier électronique séparé résistant aux éclaboussures et à la poussière avec support de transpondeur
- Support de batterie réglable XL pour toutes les batteries LiPo courantes
- Ensemble complet de roulements à billes, étanchéité en caoutchouc
- Tous les roulements à billes de transmission mesurent 8x16x5 mm.
- Engrenage en acier durci et roue de moteur
- Trois différentiels métalliques scellés, remplis individuellement d'huile de silicone
- Différentiel central en aluminium/acier
- Accès rapide + simple au différentiel
- Support moteur en aluminium en 2 pièces avec couvercle d'engrenage composite
- Pignon central en acier 46T
- Outdrives S2 en acier entièrement durci
- Joints CVD supplémentaires en acier trempé en surface pour
- Hexagones d'entraînement en aluminium de 17 mm
- Amortisseurs Big Bore en aluminium filetés à huile de 16 mm
- Système de verrouillage des tiges de ressort à choc
- Protecteurs de capuchon amortisseur en composite nylon
- Tours d'amortisseurs en aluminium CNC, 5 mm avant et arrière
- Suspension avant à pivot indépendant
- Suspension arrière indépendante à double triangulation
- Pièces composites optimisées et développées sur mesure
- Crayon en aluminium et col Pivot Ball sur bras porteurs
- HD avant blocs de direction et moyeux arrière
- Supports de suspension en aluminium de 4 mm d'épaisseur
- Protecteurs de support de suspension composite
- Liens de suspension et tirants composites monobloc robustes
- Système de barre anti-roulis Team Corally RSP, avant + arrière
- Châssis en aluminium de 3 mm
- Protections latérales de châssis renforcées avec protection de carrosserie intégrée
- Pare-chocs avant robuste
- Nouveau système de renfort central du châssis avec plaque d'aluminium de 3 mm
- Aile renforcée à force d'appui élevée + support d'aile avec support de connexion à la tour
- Pneus XL Buggy haute vitesse pré-collés sur jantes en nylon noir à 6 rayons
- Corps en polycarbonate robuste et largement imprimé
- Protecteurs de fixation de carrosserie composite
Type de modèle
| Type Auto | Poussette |
| Niveau de compétence | Intermédiaire |
| Temps de montage | Aucun assemblage requis |
| Groupe motopropulseur | 4RM – Entraînement par essieu |
| Système énergétique | 6S, 4S, 3S |
| Type de moteur | Sans balais |
| Environnement recommandé | Alle Terrains |
| Vitesse maximale (km/h) | 110 |
Dimensions
| Échelle du modèle | Échelle 1/8 |
| Longueur (mm) | 495 |
| Hauteur (mm) | 175 |
| Empattement (mm) | 327 |
| Rail avant (mm) | 308 |
| Voie arrière (mm) | 308 |
| Garde au sol (mm) | 58 |
| Poids (g) - Sans batterie | 3650 |
| Compartiment de la batterie L x l x H (mm) | 161x51 |
| Ø des amortisseurs (mm) | 19 |
| Longueur de l'amortisseur avant (mm) | 107 |
| Longueur de l'amortisseur arrière (mm) | 129 |
| Sélectionner Ø (mm) | 90 |
| Largeur de jante (mm) | 42 |
| Ø bande (mm) | 116 |
| Largeur du pneu (mm) | 43 |
Électronique
| Moteur | Kuron 825 - 2050KV - 2-6S (Inclus) |
| Batterie d'alimentation | Non inclus (voir accessoires) |
| Radio | TC - CT-2R 2.4GHz (Inclus) |
| Servomoteur | CR-7225 - 25Kg Koppel (Inclus) |
| Contrôleur de vitesse | TC - Torox 185 ESC 3-6S (Inclus) |
| Granges | Non inclus (voir accessoires) |
Détails techniques
| Adaptateur de roue | Adaptateur hexagonal de 17 mm |
| Inférieur | Roulements à billes complets - Étanchéité en caoutchouc |
| Différentiels | 3x différentiels de vitesse |
| Type de suspension avant | Indépendant - Type de boule de coussin |
| Type de suspension arrière | Indépendant - Wishbones |
| Rapport de dent | MODÈLE 1.0 |
| Engrenage droit (T) | 46 |
| Pignon moteur (T) | 13 |
| Rapport de transfert interne | 3,31 |
| Rapport de transmission total | 11,71 |
| Type d'amortisseur | Amortisseurs en aluminium "Big Bore" remplis d'huile - Ressorts hélicoïdaux |
Matériaux
| Kegelgear - Pignon | Précision CNC Usiné - Acier Trempé |
| Châssis | 3mm - Aluminium 6061-T6 - Anodisation Colorée |
| Supports de châssis | Composite Formé + Tube en Aluminium |
| Centre différentiel | Boîtier Hybride - Aluminium 6065-T6 + Acier |
| Différentiel FR - RE | Boîtier composite moulé |
| Transmissions extérieures | Acier à ressorts Racing S2 - Trempé |
| Attelles d'avant-bras | Aluminium 6061-T6 de 4 mm + Composites |
| Tour d'amortisseur - Avant | 5mm - Aluminium 6061-T6 - Anodisation Colorée |
| Tour d'amortisseur - Arrière | 5mm - Aluminium 6061-T6 - Anodisation Colorée |
| Pignon moteur | Précision CNC Usiné - Acier Trempé |
| Engrenage droit | Précision CNC Usiné - Acier Trempé |
| Carrosserie | Polycarbonate - Peint, recouvert et découpé |
