Team Corally SYNCRO 4 1/8 Buggy PNP (Bleu)
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Description
PNP
Le Team Corally SYNCRO 4 est livré avec toute l'électronique nécessaire à la conduite de la voiture. Il ne vous reste plus qu'à brancher les piles. La batterie n'est pas incluse dans cet ensemble et doit être achetée séparément.
Aperçu
Découvrez la puissance et la précision du Team Corally Syncro4, un buggy à l'échelle 1/8 conçu pour les débutants comme pour les passionnés chevronnés. Avec plus de 80 % de composants partagés avec les modèles phares de Team Corally, le Syncro4 introduit des fonctionnalités innovantes à un prix imbattable. L'introduction de nouveaux amortisseurs composites filetés à gros calibre, de tours d'amortisseurs composites extrêmes et d'un système de renfort de châssis hybride illustrent le mélange parfait de durabilité, de performance et de rentabilité. Le superbe châssis en aluminium de couleur titane, la carrosserie redessinée et l'aile aérodynamique flexible redéfinissent l'esthétique tout-terrain. Ce buggy est doté d'un support moteur hybride composite/aluminium, qui offre trois options de position du moteur pour l'alignement des pignons. La transmission renforcée, avec des coupelles de sortie en acier et un engrenage central robuste en acier 46T, offre une durabilité exceptionnelle. Du puissant moteur sans balais Kuron 725 au contrôleur Torox 135, chaque pièce contribue à une vitesse de pointe passionnante de plus de 80 km/h. L'émetteur CT2S 2,4 GHz, le nouveau système de renforcement du châssis et l'aile renforcée à forte déportance complètent l'ensemble. Avec le Syncro4, Team Corally poursuit son héritage d'innovation, offrant des performances imbattables sans compromis.
Caractéristiques
- 80+ km/h (50+ MPH) possibles
- Buggy Bash préassemblé prêt à rouler
- Team Corally TOROX 135 ESC, 3-4S avec batterie LiPo
- Team Corally Kuron 725, 2150kV, moteur sans balais à 4 pôles
- CRHV-7225 HV Engrenage Métallique, 25 kg de couple, servo de direction
- Team Corally CT2S NOUVEAU transmetteur 2,4 GHz pratique et sans interférence avec commutateur 50 %/100 %
- Bras servo en aluminium
- Connexion de direction composite à une seule pièce
- Nouveau boîtier électronique résistant aux éclaboussures et à la poussière avec support de transpondeur
- Support de batterie réglable XL pour toutes les batteries LiPo courantes
- Ensemble complet de roulements à billes, étanchéité en caoutchouc
- Tous les roulements à billes de transmission mesurent 8x16x5mm.
- Engrenage en acier et roue de moteur
- Trois différentiels étanches, remplis individuellement d'huile de silicone
- Accès diff rapide + simple
- Support moteur hybride en aluminium et composite avec cache engrenage
- Position moteur fixe pour 13T, 15T et 17T couronne
- Pignon central en acier 46T
- Système de supports de châssis hybride ultra-rigide
- Outdrives en acier entièrement durci
- Connexions CVD supplémentaires en acier trempé en surface à l'avant
- Hexagones d'entraînement en aluminium de 17 mm
- Amortisseurs Big Bore en plastique filetés à l'huile de 16 mm
- Système de verrouillage des supports de ressorts à ressort
- Protecteurs de capuchon amortisseur en composite nylon
- Composites de tours d'amortisseurs avant et arrière
- Suspension avant à pivot indépendant
- Suspension arrière indépendante à double triangulation
- Pièces composites optimisées et développées sur mesure
- HD avant blocs de direction et moyeux arrière
- Supports de suspension en aluminium de 4 mm d'épaisseur
- Supports de suspension composite protecteurs
- Liens de suspension et tirants composites monobloc robustes
- Plaque de châssis en aluminium laser gravé de 3 mm
- Protections latérales de châssis renforcées avec protection de carrosserie intégrée
- Pare-chocs avant robuste
- Nouvelle Aile Haute Portance Renforcée
- Pneus haute vitesse à profil bas collés en usine sur roues composites noires à rayons multiples
- Carrosserie en polycarbonate robuste et largement imprimée, disponible en 4 couleurs
Type de modèle
| Type Auto | Poussette |
| Niveau de compétence | Intermédiaire |
| Temps de montage | Aucun assemblage requis |
| Groupe motopropulseur | 4RM – Entraînement par essieu |
| Système énergétique | 4S, 3S, 2S |
| Type de moteur | Sans balais |
| Environnement recommandé | Alle Terrains |
| Vitesse maximale (km/h) | 80 |
Dimensions
| Échelle du modèle | Échelle 1/8 |
| Longueur (mm) | 515 |
| Hauteur (mm) | 185 |
| Empattement (mm) | 327 |
| Largeur de voie Avant (mm) | 308 |
| Voie arrière (mm) | 308 |
| Garde au sol (mm) | 50 |
| Poids (g) - Sans batterie | 3400 |
| Compartiment de batterie LxBxH (mm) | 161x51x38 |
| Amortisseur Diamètre ø (mm) | 19 |
| Longueur de l'amortisseur avant (mm) | 106 |
| Longueur d'amortisseur arrière (mm) | 129 |
| Sélectionner Diamètre ø (mm) | 84 |
| Largeur de jante (mm) | 42 |
| Diamètre de la bande ø (mm) | 116 |
| Largeur de bande (mm) | 43 |
Électronique
| Moteur | Kuron 725 - 2150KV - 2-4S (Inclus) |
| Source d'alimentation Batterie | Non inclus (Voir accessoires) |
| Radio | TC - CT-2S 2,4GHz (Inclus) |
| Servomoteur | CR-7225 - 25Kg Koppel (Inclus) |
| Contrôleur de vitesse | TC - Torox 135 2-4S (Inclus) |
| Granges | Non inclus (Voir accessoires) |
Détails techniques
| Adaptateur de roue | Adaptateur hexagonal de 17 mm |
| Bières blondes | Roulements à billes complets - Étanchéité en caoutchouc |
| Différentiels | 3x différentiels de vitesse |
| Type de suspension avant | Indépendant - Type de boule de coussin |
| Type de suspension arrière | Indépendant - Wishbones |
| Pas de vitesse | MODÈLE 1.0 |
| Engrenage droit (T) | 46 |
| Pignon de moteur (T) | 13 |
| Rapport de transmission interne | 3.31 |
| Rapport de transmission total | 11.71 |
| Type d'amortisseur | Amortisseurs composites remplis d'huile - Ressorts hélicoïdaux |
Matériaux
| Engrenage conique - Pignon | Acier - Métallurgie des poudres Coulée |
| Châssis | 3mm - Aluminium 6061-T6 - Couleur Anodisée |
| Supports de châssis | Composite moulé |
| Centre différentiel | Composite moulé |
| Différentiel Avant - Arrière | Boîtier composite moulé |
| Transmissions extérieures | Acier trempé |
| Supports d'avant-bras | Aluminium 6061-T6 de 4 mm + Composites |
| Tour d'amortisseur - Avant | Tour de choc composite moulée |
| Tour d'amortisseur - Arrière | Tour de choc composite moulée |
| Pignon moteur | Précision CNC Fraisé - Acier Durci |
| Engrenage droit | Acier - Métallurgie des poudres Coulée |
| Carrosserie | Polycarbonate - Peint, Imprimé et Découpé |
